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   天津雷沃動力有限公司植根于歐洲科技，成長于一脈傳承，展現了一個脫胎于非同一般合資變局的自主品牌的風采與特質。從1997年珀金斯動力（天津）有限公司成立，到2007年底正式更名為天津雷沃動力有限公司，雷沃動力秉承由天津珀金斯到珀金斯雷沃動力到雷沃動力的遞進式品牌轉換，贏得廣大客戶對雷沃動力這一品牌新秀的認知和青睞。在此之前，合資企業受外方股東限制，產品不得單機出口，而在雷沃動力作為獨立品牌問鼎市場后，便如脫韁的駿馬由神州奔向全球。其企業發展速度之快，品牌號召力之強，受到了業內人士的廣泛關注。

   近日，記者有幸來到了天津雷沃動力有限公司，親臨感受了廠區內一片熱火朝天的工作景象，記者還有幸參觀了雷沃新廠區建設，并就雷沃動力的近期規劃、產品技術升級等相關問題采訪了該公司分管戰略與合作的副總經理趙建林先生（以下簡稱趙總）。
   

   記者：趙總您好，請您先為我們談談雷沃動力在產品市場規劃上有哪些動向？
  

   趙總：雷沃的發展路徑是基于其發展環境考慮的。從環境特點上來說，它依托了福田汽車和山東雷沃重工兩家公司。這兩家企業一個是在汽車行業商用車領域做的比較好的，一個是在工程機械和農業機械板塊做的比較好的。基于這樣一個環境，雷沃動力首先還是要把內配做好。用一流的產品、更周到的服務回饋福田汽車和雷沃重工的廣大客戶。在內配做好的同時雷沃還將持續關注外配市場，力爭讓更多的客戶全面了解雷沃動力國際品牌的魅力、使用雷沃動力產品，享受雷沃動力的誠摯服務。

   
   在外配競爭中，雷沃品牌屬于中高端品牌，在行業中的競爭對手并不是很多，尤其子行業之間，可能只有兩到三家。例如發電機組。我們的發電機組繼承了珀金斯在全球的同類產品連續二十年的市場高占有率這樣一個好的形象，目前國內能夠與之競爭的同行業企業并不多。在農業機械的外部競爭中，為了更好的和國內做的比較好的廠家競爭、提高國內適用性的特點，雷沃動力會考慮將產品功率進一步拓展延伸。
   

   在海外市場上，雷沃也非常有潛力。比如珀金斯的1000系列從86年問世至今，已經有24年歷史了，這一系列產品在歐洲、中東地區和美洲一直賣的非常好。雷沃的1000系列產品目前已達到歐Ⅲ、歐Ⅳ，價格上比珀金斯更具優勢，接下來我們在這一市場將會有深入的發展。
   

   記者：同是歐Ⅲ、歐Ⅳ產品，珀金斯與雷沃在產品技術路線、配置等方面有什么不同？
   

   趙總：在歐Ⅲ層面，珀金斯的機型和我們機型的技術路線是吻合的。到了歐Ⅳ，在技術路線的選擇上有SCR、DPF和DOC，但是非道路發動機歐Ⅳ標準目前還沒有實施。預計到未來歐Ⅴ層面，全球的技術路線都是統一的。
   

   記者：我們知道雷沃在工程機械市場的發展也非常強勢，很多發動機廠家、零部件企業對這一市場都非常關注。您如何看待汽車行業的相關企業進軍工程機械市場？
   

   趙總：工程機械這幾年發展的很快。工程機械在發動機配套上有高、中、低三類市場。
   

   高端的工程機械產品如挖掘機中的發動機，大部分都是用原裝進口，國內機型在這一市場中的占有率較低，主要原因是機型的可靠性、穩定性和    國外發動機相比還有差距。工程機械發動機的應用特性和車用不一樣，國內大多發動機企業在這方面研究的不是很深入。
 

   中端的工程機械產品如裝載機、推土機等，國內大型發動機廠還有一定優勢。比較典型的企業是濰柴和玉柴。濰柴的WD615以前給汽車配的很多，現在大量配套工程機械。玉柴除工程機械外，轉到農裝上的很多，比如給大型的收割機、拖拉機做配套。雷沃動力以前的產能主要是保證內配。現在新廠區建成后，會加大力度與外界合作。國內很多工程機械、農機企業對我們的產品很感興趣。

   記者：零部件廠家、主機廠都想知道工程機械未來的發展格局是怎么樣的，市場需求會有多大的量？

   
   趙總：工程機械總量肯定會上升，但是不同的細分市場需求不同。我認為會有一些新的機型的需求量擴大。比如挖掘裝載機、高空作業車 等新興的機種會上來。但是這些新上的機種對產品性能、可靠性要求比較高，現在裝配的一般都是進口機。
  

   沒有良好基礎的車用發動機廠家或零部件企業進軍工程機械領域有一定難度。首先，工程機械的工況都比較惡劣，對發動機的可靠性、耐久性要求更高。此外，工程機械有著自己的市場特點——小批量、多品種。對車用發動機廠家來說，不同功率段，工程機械所用的發動機要求更加個性化，市場細分要求更高。

   記者：請您為我們介紹一下雷沃發展的優勢有哪些？
   

   趙總：發動機行業的門檻壁壘比較高，投資很大。我們可以看一下，近幾年，在其他行業中，都會有新興的企業出現。但是在發動機領域，始終還是這幾家。雷沃的產品優勢首先是傳承珀金斯技術，產品平臺比較先進。雷沃之所以在國內能發展起來，主要是在傳承的同時，加強了創新。雷沃依托自身獨立的發動機研究所暨企業技術中心，以完善的實驗設施和現代的設計手段，專門從事技術研發、產品開發和應用工程開發。并且通過機制驅動吸納人才，造就了一支以國內外發動機專家為帶頭人的技術隊伍，還聘請各路精英組成咨詢委，為企業技術創新項目把脈。目前，雷沃動力與德國BOSCH、奧地利AVL、美國西南研究院以及中國汽車研究院、天津大學等國內外著名的內燃機研發機構建立了穩定的合作關系，開展研發項目合作。所研發的電控高壓共軌噴射系統、水冷卻EGR排氣后處理系統等多項技術，達到世界先進水平。
   
   記者：請您談談雷沃動力的未來規劃？
   
   趙總：目前，公司新廠區正在建設中。該廠一期區占地面積320106.7平米，建筑面積148804平米，總投資159410萬元，已被列入天津市20項重大工業項目。建設規模為年產雷沃道路用B、D系列和雷沃非道路用1000、1100系列的技術升級發動機20萬臺，且主要是歐Ⅲ/Ⅳ排放標準的機型，新機型的功率將比現有產品提升百分之三十。從銷售上看，未來我們的外銷機型約占一半；雷沃還將緊緊抓住全球產業轉移的機遇，力爭海外市場銷量占到三分之一。