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   濰柴客車發動機在上海灘有多火？看看世博會服務用車就知道了。

   2010年10月18日，記者在上海上勤集團汽車服務公司（以下簡稱上勤）了解到，上勤直接到達園區的50余輛服務車全部匹配濰柴發動機。“從2005年底開始，我們就使用濰柴發動機，當時大約有四五十臺。一路合作下來，濰柴發動機在性能、品質等方面讓我們很滿意，服務做得也很好。”曾經管理過車隊運營，現在是上勤修理公司副廠長的夏之光對濰柴發動機情有獨鐘：“現在濰柴發動機在公司車隊的配裝率已經達到70%以上。”

   無獨有偶。上海虹義汽車出租有限公司（以下簡稱上海虹義）董事長、總經理周克義也表達了對濰柴客車發動機的偏愛。

   為上海世博會提供服務用車，其規格之高、標準之嚴人盡皆知，濰柴客車發動機能得到多家世博用車服務公司的認可和夸獎，憑借的正是產品和服務。

   大馬力發動機走俏

   “2005年的時候，公司車輛大多配裝170~210馬力的發動機，車型也相對較小。后來，隨著市場需求的變化，我們開始使用大馬力發動機。”夏之光回憶道：“那時我們開始和濰柴接觸，濰柴發動機大馬力的特點正好滿足了我們的需求。”

   可以說，在客運市場往大型客車轉型時，濰柴客車發動機的動力性能是濰柴在發動機市場上“攻城掠地”的有力武器，目前，濰柴發動機在12米及以上車型的配裝率日漸提升。

   這一點也得到了周克義的認可。他告訴記者：“上海虹義現在有100多輛車，九成以上配裝濰柴發動機。當初和濰柴發動機結緣，主要原因也是看中了它的動力性。”

   夏之光認為，在客車上使用大馬力發動機，曾經讓部分人認為費油，其實不然。他用“大馬拉小車”給舉例：“和其他公司的客車比起來，上勤的車起步快、跑得快，油耗卻低，這就是因為選配了大馬力發動機，動力大了，不用滿負荷甚至超負荷運轉了。”同時，夏之光還告訴《商用汽車新聞》記者：“當時為了鼓勵司機節油，我們制定了百公里油耗標準，低于這個標準的，每低1升就獎勵1元錢。經過實際運營，我們發現，駕駛濰柴發動機客車的司機一般都能拿到比較高的獎勵，最多的一個月能拿四五百元。”正是因為濰柴發動機的馬力大又節油，上勤在后續購車時加大了濰柴發動機的匹配力度。

   和上勤一樣，上海虹義最初選擇濰柴發動機也是出于動力方面的考慮。“2007年，由于業務需要，要新購10輛車，后來在與客車企業洽談時，我一再強調必須匹配濰柴發動機。”周克義表示，在當時的客運市場中，發動機大馬力化的趨勢已經抬頭，選擇濰柴發動機正是順應了市場需求，“從那往后，公司買車一律匹配濰柴發動機。”

   世博服務結碩果

   幾年的市場開拓下來，濰柴發動機在上海客運市場上的保有量已達1600多臺。不少客運、旅游公司在承接重大任務時，提供的也大多是匹配了濰柴發動機的車輛。

   在上勤和上海虹義的世博會服務用車中，配裝濰柴發動機的車型成為主力。在上勤，除了園區接送內賓的車輛之外，還有不少車配裝了濰柴發動機。“使用濰柴發動機，我們很放心。從2008年初為北京奧運會準備服務車輛開始（當時選擇336馬力的WP10發動機），濰柴發動機已經通過了多次考驗。”夏之光表示，此次服務上海世博會，濰柴發動機的表現不俗。

   “這和濰柴上海辦事處的努力分不開。”夏之光告訴記者，濰柴上海辦事處對上海世博會服務很重視，專門開過服務指揮會議，還做好了配件儲備，對諸多突發情況也都一一做了應對方案。可以說，從上海世博會開幕至今，濰柴發動機沒出現過一點兒問題。

   作為一家民營企業，上海虹義能加入世博會的服務隊伍實屬不易，這對其車輛服務水平也是個考驗。可在周克義看來，多年來的高規格接待服務，已經讓上海虹義具備了承接世博會服務用車任務的能力。“我們主要是為服務世博會的公安干警、武警等提供通勤服務。早在4月8日，公司的第一批車輛就投入到世博服務中，現在上海世博會即將閉幕，我們還要站好最后一班崗。”據周克義介紹，上海虹義從4月開始就放棄了其他業務，全部精力都放在世博服務上。而在這近8個月的時間里，濰柴上海辦事處以及相關服務站的工作人員多次走訪，派專人對發動機進行全面檢查。“哪怕有一點問題，只要我們打電話過去，濰柴的服務人員都能盡快趕到。” 周克義告訴記者：“起初，濰柴還在公司儲備了一些配件，后來才轉移到附近的服務站，這足見濰柴在世博服務上的用心。”

   客運、旅游公司為了做好世博服務殫精竭慮，濰柴為了給這些用車單位保駕護航費盡心思。正如周克義所說，世博服務之后，用車單位和濰柴的合作將會更上一層樓。

   后續空間更寬廣

   就在記者離開上海虹義公司前，周克義透露，上海虹義接下來還有采購計劃，預計很快就將購置30輛蘇州金龍客車，發動機仍然指定濰柴發動機。周克義告訴記者，上海虹義今后購車都將配裝濰柴發動機，一方面，濰柴發動機的性能可靠，比較節油；另一方面，濰柴的服務做得好，這讓他感到合作愉快。和濰柴打交道不過3年有余的上海虹義能對濰柴有如此評價，可見濰柴在客車發動機領域下足了功夫。

   夏之光也向記者表示，濰柴可以說是客車發動機領域的“后起之秀”，上勤和濰柴的合作不過五六年的時間，但濰柴把握住了市場需求的走勢，能及時推出新產品，在服務方面也做得很扎實。“2009年年底，上勤采購了一些WP6、WP7的產品，經過這段時間的運營，我們比較滿意。經過我們的試驗，發現WP6發動機在勻速100公里行駛時最省油。”夏之光表示。

   不難看出，濰柴客車發動機經過幾年的市場檢驗之后，越來越得到用戶的信賴。而成功通過世博會的考驗，也體現出濰柴客車發動機在產品服務、配件支持等方面的實力。這一份被用戶認可的成績單，將給濰柴客車發動機帶來開拓市場、穩定份額的諸多便利。