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   2011年11月，我國柴油機產銷分別完成27.76萬臺和27.53萬臺，1~11月累計完成326.81萬臺和344.79萬臺。其中，濰柴動力1~11月的柴油機產銷量在柴油機累計總銷量中所占的份額接近10%。考慮到2011年重型車市場的不景氣，足見濰柴在大功率發動機領域的影響力和地位不可動搖。不過，為了更好地滿足市場、用戶需求，為行業進步及企業發展提供更大助力，濰柴在產品譜系完善和市場布局調整上頗下功夫。

   2010年6月21日，濰柴集團在濰坊本部召開千億級綠色動力研發制造基地暨150萬臺大功率柴油機戰略規劃發布會。期間，濰柴正式發布了“挑戰全球第一目標，打造千億級綠色動力研發制造基地”的戰略目標，立志搭建全球領先的全系列、全領域發動機平臺，利用3~5年時間，使濰柴成為全球技術領先的全系列全領域動力總成供應商，銷售總規模突破1000億元。 

   記者了解到，濰柴動力在揚州生產基地擁有萬臺產能的加工線、裝配線，VM-D系列、工程機械用、船電用、汽車用國產化高端品質WP3系列小排量發動機樣機已完成裝配，并與相關廠家試配，明年將進入量產階段。該產品的上市，意味著濰柴在完善全系列產品譜系的道路上跨出了關鍵的一步。

   據悉，濰柴動力WP3系列小排量發動機融合了21世紀歐洲先進技術，排量在2.9~3.8升之間，廣泛應用于各種輕型卡車、SUV、MPV、LDV及轎車等，被認為是輕卡市場上中高檔細分品種（如江鈴、帥鈴、歐馬可、凱普斯達等）的黃金排量，是中高端輕型卡車動力的首選，具備動力強勁、高速、輕量化等特點。

   按照濰柴動力的產品戰略規劃，WP3系列小排量發動機到2015年實現產銷3.6萬臺的目標，2020年實現產銷6萬臺的目標。

   收編揚柴 完善可利用市場資源  

   近年來，隨著市場競爭日趨激烈，調整產品結構，開發新產品，拓展新市場，成為各柴油機企業分散市場風險、提高綜合競爭力的重要措施。濰柴動力給自己定下的戰略就是通用動力供應商，發動機產品要能滿足全系列需求。

   濰柴近些年的發展，一方面得益于國內重卡銷量的高速增長；另一方面得益于其在資本市場的成功運作。濰柴具有兼并重組的豐富經驗，通過這種方式進軍低排放柴油機市場，是在低排放柴油機市場盡快擁有話語權的捷徑。而在市場競爭環境的不斷變化中，濰柴必須引進優勢資源，做到強強聯合。而揚柴正是一個優勢資源。

   揚柴是國內較早成立的柴油機生產企業之一。截至目前，揚柴仍是國內主要的4缸柴油機生產企業，正好能彌補濰柴4缸機的空缺，實現優勢互補。而與國內眾多輕型柴油機企業一樣，揚柴面臨著產品升級、技術升級等問題。要謀求進一步發展，獲得資金和技術支持都很必要。依托于濰柴，能夠使上述問題得到有效解決，這對雙方都是不錯的戰略選擇。

   2009年11月24日，揚州市政府與濰柴控股集團舉行了戰略合作簽約儀式。雙方約定，通過整合優勢資源，加快濰柴揚州汽車零部件及船舶動力生產基地建設，提高揚州汽車零部件產業的競爭力，實現共同發展。
   收編揚柴，濰柴實現了進一步完善可利用資源的目標，揚柴也進入全新發展階段。新揚柴將借助濰柴的技術、資金、團隊、品牌，3年內實現年產30萬臺柴油機生產能力，5年內實現年產50萬臺車用發動機的生產能力，最終實現年產100萬臺發動機產能規劃目標。

   技術領先 提升輕型機技術水準

   2009年12月7日，在濰柴動力商務大會上，當濰柴控股執行總裁孫少軍介紹濰柴動力將覆蓋2～15升商用車發動機全系列時，很多人都以為濰柴進軍輕卡發動機領域只是愿景。豈料，孫少軍話音剛落，兩天后，濰柴動力的合作伙伴就浮出了水面。

   2009年12月9日，濰柴動力與國際知名發動機制造商VM技術合作協議簽字儀式在濰坊舉行。根據協議，濰柴動力將引進10個機型的多缸具有世界領先水平的發動機生產技術。這不僅使濰柴成功進入小型柴油機領域，也標志著濰柴動力從3升到32升發動機全系列布局的完成。 

   按照濰柴動力股份有限公司董事長兼首席執行官譚旭光的規劃，濰柴要在3~5年內成為年產銷發動機百萬臺的企業集團。依靠當時的工程機械、客車和中重卡發動機產品，要實現這一戰略是有難度的。為了達成目標，濰柴必須拿下最大的商用車細分市場——輕卡市場。

   在“汽車下鄉”政策的刺激下，2009年輕卡市場就已越過百萬輛大關，2010年超過了150萬輛。而當時國內市場上的輕卡匹配的發動機，技術基本來源于上世紀八九十年代，有些甚至是新中國重建工業基礎時引進的老產品。

   而從濰柴當時的產品系列來看，最低排量的產品是4升的WP4藍擎，功率雖然適合江淮威鈴、東風多利卡等大輕卡產品，但難以進入各輕卡廠家已經相對穩定的配套市場。與此同時，研發更小排量的柴油機又需要更長的時間。與其這樣，不如收購一家現成的、有穩定配套關系但面臨資金與技術瓶頸的輕型發動機廠，由濰柴注入資金、技術和人才，穩步提高在中低端輕卡市場上的配套份額。然后，引進國外先進技術，提升小排量發動機基礎研發水平，將來在高檔輕卡市場上分一杯羹。

   因此，濰柴與VM的合作以及充分利用揚柴的市場資源，與其產品戰略高度吻合，這也證明濰柴對于當時市場的判斷和機會的把握相當精準。由此一來，進軍高端小排量發動機市場的項目，無可爭議地落在了剛被收編的濰柴動力揚柴公司身上，其所引入的D系列和RA系列的10個產品，在當時乃至隨后很長一段時間的輕卡市場上掀起了波瀾。

   蓄勢待發 推動千億濰柴進程

   濰柴WP3系列小排量發動機融合了21世紀歐洲先進技術，D系列發動機采用VE轉子泵、液壓挺柱、鋁制缸蓋、隧道式機體等技術，產品定位于高端小型工程機械，兼顧中高端輕型車、發電和船舶發動機市場。RA系列清潔型柴油發動機采用最新的電控高壓共軌燃油噴射系統，運用中冷增壓、冷卻廢氣再循環技術、可變幾何渦輪增壓器、雙軸平衡、雙頂置凸輪軸、16氣門等領先技術。

   和濰柴動力對產品的品質要求一脈相承，濰柴動力小排量發動機的技術優勢明顯。具體來看，該發動機采用隧道式缸體結構，提高了剛度，使得發動機振動噪聲大幅下降，壽命得以提高；采用一缸一蓋的鋁制氣缸蓋，發動機熱交換更好、重量更輕；進排氣道處于同一側，使得增壓器布置更加簡單，機器結構更加緊湊；采用平衡軸結構，配氣系統采用液壓挺柱、齒輪室蓋采用復合材料等，大幅降低發動機振動和噪聲；采用脹斷連桿、優化的發動機軸承間隙，保證發動機運行的高可靠性；獨特的分配泵安裝結構，維修方便；具有獨立的PTO輸出結構，可以滿足各種工程機械配套需求。

   國內重卡行業在經歷了多年的高速增長后，增速放緩已屬必然，加之各重卡和工程機械廠商紛紛建設發動機基地，未來我國重卡發動機行業的競爭將更加激烈。借助良好的產品品質、完善的服務體系以及優秀的市場口碑，濰柴在競爭中仍將處于領先，但謀求更大、更健康發展的濰柴，顯然有著更雄偉的壯志。

   憑借特有的核心競爭力，以及穩固忠誠的客戶群體，再加上明年發力的WP3系列小排量發動機產品，濰柴動力在產品布局上作出的努力即將收到成效，而“千億濰柴”宏偉目標的實現絕不遙遠。