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      在轎車中使用自動變速器已非常普遍，而在公交客車和重型卡車中，絕大部分還是機械變速器，駕駛員勞動強度很大。而這一狀況，今后有望得到改觀。日前，重慶綦江齒輪傳動有限公司發布消息稱，由其自主研發的AMT變速器（自動機械變速器），將力爭年內在重慶推廣。

      綦齒傳動創三大品牌形象

      2013年1~6月，綦齒傳動生產各類變速器1000多臺，新產品產值率達到73.7%。

      談及綦齒傳動在國內市場上的影響力，有這樣一組數據：目前，國內10米及以上的豪華大客車，85%使用的是“綦江”牌變速器；大中型客車（7米及以上）變速器的占有率為51.1%，相當于每10輛客車中，至少就有5輛裝配有“綦江”變速器。

      綦齒傳動相關負責人還表示，“綦江”變速器還牢牢占據了部分東南亞國家汽車零部件市場，并成功打入歐盟市場。因此，綦齒傳動創造了“中國客車變速器第一品牌、國家軍車標準配置品牌、出口客貨車首選變速器”三大品牌形象。

      耗時10年研發AMT變速器

      如果說廣泛的市場占有率，讓綦齒傳動具備了良好的發展基礎，那么，不斷涌現的新產品，則一步步鞏固了綦齒的“江湖地位”。

      記者從綦齒傳動了解到，近兩年來，該公司立項研發的新產品共有70多項，是前10年來的總和。2010年，綦齒傳動的新產品產值率為66%，2012年達到了79%。

      頗讓綦齒人感到驕傲的是，由該公司耗時10年自主研發的AMT變速器，在技術上接近國外同類產品技術，打破了國外壟斷，填補了國內公交客車變速器的空白，并從2013年春節開始已在廣東佛山啟動了試運行。預計在2013年內，將在重慶市場上進行推廣。

      “AMT變速器技術用在公交客車上，與傳統客車比，它沒有換擋桿、離合器踏板，能夠自動換擋，與自動擋的小車一樣，能大大減輕駕駛員的疲勞駕駛，耗油同比節約3%。”綦齒傳動相關負責人表示，目前在國外市場上，近40%的客車都安裝了ATM變速器，而在中國市場上的安裝比例不到10%。與國外同類產品相比，“重慶造”AMT變速器要便宜一半左右。由于極具市場競爭力，綦齒傳動方面非常看好AMT變速器的發展前景。“我們將力爭在5年內，搶占國內AMT變速器市場50%左右的份額，年銷量要達到10萬臺。”

      總投資15億元擴大產能

      有了包括AMT變速器在內的諸多新產品的支撐，綦齒傳動隨之擬定了擴能方案。除了要在現有基礎上將客車變速器的產能擴大至年產20萬臺，其觸角還向卡車變速器進行延伸。

      據介紹，綦齒傳動的整個擴能計劃所涉及的總投資為15億元，分兩期推進。其中，一期投資為9億元，用于建設20萬重型車用變速器生產等級、產品研發中心。一期項目已于2013年初動工，預計明年6月可實現投產。待投資6億元的二期項目在2015年建成后，其AMT變速器的產量比例預計將達三成，新基地的總產能將達到40萬臺。

      綦齒相關負責人表示，根據公司的10年發展規劃，到2020年，將力爭達到60萬臺變速器銷量，實現“百億綦齒”的奮斗目標。