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　　法士特公司大行“智能制造”之道，大力推廣獨具特色的法士特運營體系（FOS），在生產制造、物流、倉儲管理等方面，積極改變傳統作業方式，借助信息化手段，依托信息化管理平臺和大批自動化生產線，大幅提升生產的自動化和智能化水平。特別是在機器人自動化作業方面，法士特公司2014年專門成立了研制團隊，自主開發自動化生產線，實現了智能設備從“買進來”到“造出來”的巨大轉變。

　　首條自主自動化生產線誕生！

　　在發達國家，工業機器人自動化生產線的應用已成裝備制造業的主流發展方向。作為國內汽車變速器行業的領軍企業，法士特公司擁有強大的產品競爭力、先進的生產設備以及完善的現場管理手段。但美中不足的是，成套自動化生產線的應用比少。為了彌補不足，努力爭取與國際接軌，法士特公司積極開展自動化生產線的創新研發，2014年正式成立了自動化生產線研制團隊。

　　在團隊成立的半年時間里，他們率先完成了首條自動化生產線的改造。項目負責人告訴記者，立項之初，團隊缺乏經驗，大家查閱了大量的資料，充分借鑒外部先進經驗，才初步確定了生產線的布線改造方案，并選型某國產數控RB系列機器人，設計制作了自動上下料碼料臺及裝卡具，同時對數控機床進行了機電改造，完成了生產線各設備之間信息交流和物流理順等設計。

　　在開發過程中，為七軸機器人制作移動導軌是最為棘手的難題之一。六米的移動導軌，長度超出車間現有設備的加工能力，如果外購成品，價格遠超預算。經過調查論證，研制團隊決定自己試水機器人移動導軌研制。

　　這是一項極富挑戰的任務，導軌長度大，而且全長都是焊接成型，結構型材本身就容易變形，焊接受熱后，變形更加難以控制。但是，最終直線導軌安裝要求精確度必須達到0.1毫米。面對這樣的設備現狀和加工要求，研制團隊決定將導軌分段標準化，分成3個部分加工。從結構設計開始，對焊接、加工、裝配等環節都嚴密監控。經過幾個星期的努力，第一條標準化可接長的導軌在現場順利安裝完成。緊接其后，第二條、第三條……都在很短時間內順利完成了。

　　“這條自動化生產的成功投產，使得法士特實現了由單一設備制作向自動化生產線研制的大跨越，標志著法士特的智能制造水平提升了一步。”

　　累累碩果撐起“智慧之翼”

　　“隨著市場經濟的不斷發展，人工成本已經成為企業發展亟待解決的問題，我們作為勞動密集型產業，采用工業機器人可以使自動化生產取代之前高強度重復人力勞動。這樣不僅可以提高產品質量、保障人身安全、改善勞動環境，而且提高生產效率、降低生產成本。”法士特公司相關負責人說，自動化生產線和工業機器人的使用，給企業帶來了顯著效益，目前實施機器人自動化生產已經成為法士特公司全面推動業務發展的有力手段。

　　法士特公司又傳來喜訊，6DS工區一軸全自動生產線順利投入使用。該生產線能夠獨立完成零件銑端面、粗車仿形、精車、鏜孔、打標等所有工序，每班只需一名工作人員對上下碼料盤和機床進行監控即可。生產節拍銜接緊密，生產過程流暢，加工效率大幅提高。經過實際測算，工人勞動強度降低50%以上，產品加工效率提高10%，用人成本減少60%。工人勞動環境得到了很好的改善，整體生產組織更加規范，而且生產線運行穩定、操作精準，為提升產品質量提供了保障。

　　一份精耕細作，換來一年稻谷滿倉。截至目前，法士特公司已有涵蓋中間軸、二軸、滑套、減速輪等7條自主研制的全自動化生產線服務于生產。法士特公司正以“點、線、面”的模式，穩扎穩打推廣自動化生產，以精良的生產水平和高效的生產效率，時刻準備著跑贏對手、跑贏市場。