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　　第24屆冬季奧林匹克運動會舉辦權花落北京、張家口，這也是北京繼2008年夏季奧運會后再度迎來如此重量級的國際體育賽事。"此次冬奧會落戶北京與張家口，留住'奧林匹克藍'，我們充滿期待。"不久前，全國政協新聞發言人向呂新華向眾媒體許諾。話語猶在耳畔，藍天行動已經開始。

　　在京津冀一體化的新形勢下，北京攜手張家口承辦2022年冬奧會的好處和優勢顯而易見，既能大幅推進京津冀一體化建設，又可利用2008年北京奧運會的遺產。但挑戰依舊存在，其中最大的癥結莫過于城區空氣質量。近年來，我國北方尤其是京津冀地區頻遭霧霾天氣襲擾，空氣質量堪憂，令廣大市民很是糟心，京津冀地區龐大的汽車數量及尾氣排放無疑是空氣質量惡化的主要誘因。作為世界最大的獨立發動機制造商和最早進入中國市場的汽車動力企業，康明斯有理由迎接挑戰。

　　2015年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右，促進重點區域煤炭消費零增長，2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰……2015年的政府工作報告中，對治理環境污染明確了一系列量化目標。天然氣動力作為最具代表性的清潔動力之一，現已成為我國現代化公交領域的首選燃料。

　　近年來，中國天然氣汽車發展步伐大步邁進，其中LNG（液化天然氣）汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在30%以上。作為最早進入中國市場的拓荒者與弄潮兒，康明斯已在中國客車市場深耕了40個年頭，毋庸置疑，我國天然氣發動機的蓬勃發展與廣泛應用與康明斯的努力密不可分。

　　康明斯集團副總裁、中國及俄羅斯業務主管曹思德在接受《客車網》記者采訪時表示："康明斯早在1998年就和北京公交展開合作，那時候北京市政府要求北京公交買壓縮天然氣原料，中國沒有公交車能用壓縮天然氣，所以東風和康明斯聯合合作設計新的公交車采用壓縮天然氣發動機，北京公交車大部分都采用康明斯發動機，所以那個合作也是長期的，康明斯帶給中國市場的都是非常先進的產品技術設計。"至此，康明斯同北京公交的合作開啟了中國客車市場對天然氣動力應用的先河。

　　天然氣客車的發展很大程度上依賴氣源以及加氣站等基礎設施的配套。隨著中石油、中海油以及其他燃氣供應商加大各地CNG/LNG加氣站的建設，特別是西氣東輸多條管道的貫通，使得原本在西部地區廣泛應用的天然氣客車逐步推向全國各地。2014年，康明斯L8.9G天然氣發動機發布，這是康明斯首款專為中國市場打造的天然氣發動機。2015年，康明斯B6.7G天然氣發動機正式亮相，這也是繼L8.9以來康明斯為中國市場量身定制并且在本地研發、本地制造的第二款天然氣發動機。

康明斯B6.7G天然氣發動機

　　削減燃煤替代以清潔能源，淘汰黃標車老舊車，強化空氣質量預報預警平臺建設，強化財政基礎支撐，政府與企業合作，政策與產品協同，共同朝著綠水藍天的目標不斷邁進。

　　企業責任，把先進排放技術引入中國

　　2015年中國經濟進入"新常態"，摒棄了以環境作為代價的發展方式，清潔環保、碧水藍天更是大勢所趨、民心所向。康明斯不光是先進技術的排頭兵，也是推動國內節能減排事業的先行者。在排放標準上，康明斯也遙遙領先與行業對手。

　　作為全球領先的動力設備供應商，康明斯不斷開發先進的動力產品，在提高燃油經濟性的同時，滿足并領先于全球日益嚴格的發動機尾氣排放和噪音標準要求。康明斯長期以來一直堅持與中國伙伴通力合作，將最先進的環保發動機引入中國市場。康明斯始終致力于與國際市場同步將最先進的低排放、環保產品提供給廣大客戶，并為廣大中國用戶量身定制創新的低排放、高效能解決方案。康明斯是首家將歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ和混合動力發動機引入中國的柴油發動機制造商。康明斯還一直積極探索清潔燃料的應用以及傳統能源和新能源優化結合的道路，在天然氣產品，混合動力及生物柴油應用等諸多領域都是先行者。

　　2013年，北京市環保局為了減少公交車排放污染，為解決使用SCR技術的重型柴油機車在低負載或低速行駛時會產生較高氮氧化物排放的問題，發布了新北京地方標準DB11964-2013，此標準中增加了WHTC循環，預計新標準實施以后單臺公交車將減少60%的氮氧化物排放。此項目涉及本市8000余輛公交車，其中裝配康明斯發動機的公交車4656輛。2015年6月，康明斯參與北京公交集團車輛發動機軟件升級工作，此次升級改造完成后，所有裝配康明斯發動機的公交車輛將在實際道路行駛中每年總共減少氮氧化物排放近千噸。

　　對此，北京市環保局黨組副書記、副局長方力表示："此次升級工作完成以后，每年將減排氮氧化物2800噸。我們要感謝康明斯在過去治理中給了我們強有力的技術和人員保障；更要感謝康明斯員工，正是你們的點滴貢獻帶動了北京的環保工作，你們為北京的藍天做出了貢獻！"

　　蓬勃動力，驅動城市綠色未來

　　2015年是治理污染的重要一年，而北京的綠水藍天也需要政企聯合，攜手發展。"2022年冬奧會申辦工作正處在關鍵階段，北京要調動一切積極因素，全力以赴做好申辦工作。"北京市市長、北京冬奧申委主席王安順說。

　　針對這一現狀，康明斯也做好了充分的準備。康明斯全球副總裁、中國首席技術官彭立新博士表示："目前，康明斯已經開啟了天然氣發動機國產化的策略，希望能夠達到'進口機的質量，國產機的價格和服務'的目標，更好地服務中國的綠色交通。目前，康明斯在中國有兩款國產化天然氣發動機：L8.9G和B6.7G，可覆蓋8-12米的各種車型，在產能上完全可以滿足中國客車市場的需求。"

　　從2014年的B8.9G開始，國產天然氣發動機項目依托東風康明斯成熟生產技術和平臺，鏈合全球最先進的技術和康明斯豐富的應用經驗，在中國實現本地研發、本地生產、本地服務，起步即滿足國五排放標準，進一步印證了康明斯公司"技術先鋒，驅動綠色未來"的承諾。

 

康明斯參與北京公交集團車輛發動機軟件升級 

　　節能減排，行勝于言。目前，康明斯正著手編制"康明斯清潔動力，驅動綠色未來"的美好愿景；未來，康明斯將一如既往秉承著"以創新的精神做得更好、更快、永遠領先"的企業價值觀，持續把綠色環保理念植根于康明斯的品牌文化之中。在康明斯的積極推動下，北京公交領域的的藍天行動已經開始，相約"奧林匹克藍"我們充滿期待。