濰柴耕耘“一帶一路”新嘗試：在緬甸輸出“濰柴制造”！
發布時間：2016年07月25日 06:51 來源：客車網[m.zxzsfwgs.cn]
緬甸，濰柴布局海外業務的重要一站，自2013年濰柴與緬甸方面簽署技術輸出協議以來，一批批濰柴人帶著成熟可靠的“濰柴制造”，陸續抵達當地。
緬甸項目——濰柴耕耘“一帶一路”新模式
緬甸工業基礎薄弱，基本不具備自主生產柴油機的能力。據協議規定，濰柴將向緬方輸出柴油機制造技術。2014年首批當地組裝的發動機成功配套在緬甸組裝的卡車上；2015年底，完成200套柴油機CKD件的組裝；2016年6月，首臺氣缸體氣缸蓋在緬甸工廠下線并試車成功，緬方逐漸掌握關鍵零部件的制造工藝……
隨著工作的順利推進，緬甸項目成為了濰柴耕耘“一帶一路”又一新模式的嘗試——技術許可輸出。
首臺氣缸體氣缸蓋下線并試車成功，駐緬甸的濰柴人喜悅之情溢于言表
常駐緬甸工廠的項目組成員共有17人，他們負責技術支持，輔助緬方人員掌握關鍵零部件的鑄造、機加工、組裝等工藝流程。
濰柴總經理助理張更生、新加坡有限公司總經理薛華到緬甸看望大家，鼓勵大家齊心協力，讓項目早日落地
盧連柱是這個隊伍名副其實的“大隊長”，負責整個工作的協調、調度；負責緬甸工廠鑄造項目的工程師張永清，則被小伙伴們親切地稱為“后勤部長”，他把生活中的大小事打理得井井有條，連每一個隊員的生日都能清楚記得；而副隊長宋海洋是大伙兒的“交通部長”，無論是剛從國內來的新隊員還是要返程回國的老隊員，都由這位盡心盡責的“部長”親自接送。
項目組的每位成員各司其職、配合默契，克服了許多工作、生活中遇到的困難。同時，緬甸項目也得到了濰柴制造工程部等部門的大力支持，濰柴副總工藝師劉慶義、王玉春親自到緬甸工廠，現場指導緬方人員。
在多方力量的支持下，截至目前，緬甸工廠的二期項目已全部安裝完畢，并順利投產。
輸出“濰柴制造”，更輸出“濰柴精神”！
為了讓“濰柴制造”早日在緬甸落地生根，項目組提出了統一的“行動綱領”：雖身在國外，但要嚴格遵守濰柴各項規章制度以及當地法規習俗，謹記濰柴精神，時刻維護濰柴形象。
項目組在工廠里搭建起臨時辦公室，建立現場行為規范和作業管理辦法，還把辦公桌搬到車間現場，保證當日問題當日結；主動延長工作時間，所有節假日均按緬方規定執行；春節期間堅持駐守崗位等。
為此，年輕的曹少華兩次推遲了訂婚日期，初為人父的郭明翔聽到孩子降生的第一聲啼哭則是在電話的這頭……
每天下午，濰柴駐緬甸項目組都開一次碰頭會，討論解決當天問題
“一開始，緬甸的工作人員無法理解濰柴人的這種激情和拼勁，甚至在需要他們配合工作的時候提出了質疑，或者尋找借口推脫。”
“大隊長”盧連柱回憶起當初與緬方人員打交道時遇到的種種障礙，感慨頗多。在他看來，技術輸出的過程，不僅是教會他們工藝流程、管理技能，還是濰柴文化和精神理念的潛移默化。
由于工業基礎薄弱，緬甸工人不僅技術能力較差，而且安全意識淡薄。在車間，他們不穿防砸鞋，更別提安全帽、手套、防護眼鏡之類的，很多工人習慣穿著拖鞋就來上班。在濰柴人眼里，這是絕對不能忍受的，項目組下決心幫助他們改掉這些不良習慣。
隨著工作的推進，濰柴人員克服語言、文化等障礙，對緬方人員言傳身教，傳授技術的同時，更用嚴謹踏實的工作態度、充滿激情的“濰柴精神”感染他們。慢慢地，他們從拖沓、散漫變得認真、信任和配合。
濰柴項目組的工作受到了緬方的高度認可，雙方的關系也在不斷的磨合中碰撞出友誼的火花，項目的推進漸入佳境。
隨著兩條加工生產線的調試完成，在接下來的批量生產階段，項目組還將重點培訓緬方員工設備養護、程序優化、異常處理，以及質量管理等知識和方法，將濰柴成熟有效的質量管控模式復制到緬甸，保證“濰柴品質”無論是在中國還是緬甸，都一樣表現卓越、可靠耐用，樹立起“濰柴制造”在緬甸的品牌信譽度。
緬甸是“一帶一路”沿線的新興經濟體，隨著其民主進程、經濟改革步伐的加快，將帶來無限商機。緬甸項目是濰柴首例技術許可輸出項目，不僅帶動濰柴發動機散件的出口，還能帶動相關動力總成、整車產品進入緬甸市場，讓濰柴在緬甸市場處于更有利的競爭地位。
同時，在濰柴的技術扶持下，緬甸項目也將造福當地，顯著提升當地的機械制造能力，在這個稍顯落后的國度播下了一顆現代化工業的種子。
從太平洋到地中海，從緬甸到印度、埃塞……濰柴正用負責任的態度和實際行動，在“一帶一路”的國際化道路上，耕耘市場，服務我們的客戶。
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