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　　2020年私人乘用車基本“一車一樁”

　　提到新能源汽車，現(xiàn)在大家最直觀感受莫過于大街上往來穿梭的電動公交車、私人電動汽車見得并不是很多。相關(guān)部門調(diào)查顯示，2013年-2015年，石市共推廣新能源汽車3888輛，其中純電動汽車3343輛，混合動力汽車545輛。截至2016年6月，石市已建充電站44座，充電樁1013個(含站內(nèi)樁)，在建充電站49座，充電樁1022個(含站內(nèi)樁)。石市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了一定成績，但確實(shí)也存在著一些難點(diǎn)及問題。據(jù)調(diào)查：充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)，有車無樁、有樁無車現(xiàn)象凸顯。

　　河北省、石市已連續(xù)發(fā)布了一系列推動電動汽車推廣、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，促進(jìn)了新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推廣應(yīng)用。預(yù)計(jì)至“十三五”末，石家莊市電動汽車約為23000輛，其中：公交車3600輛;專用車7400輛;私人乘用車12000輛。要想滿足新能源汽車的上述發(fā)展目標(biāo)，石家莊市要配建電動汽車充電樁24150個，充電站318座。

　　這些充電樁、充電站在哪兒建?怎么建?《規(guī)劃》(綱要)進(jìn)行了明確。到2020年，主城區(qū)將規(guī)劃形成多點(diǎn)分散、密度較高的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7，公共充電服務(wù)半徑不大于0.9 公里。中心城區(qū)(礦區(qū)、鹿泉區(qū)、藁城區(qū)、欒城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)、循環(huán)化工園區(qū)和綜合保稅區(qū)、正定縣)將形成適當(dāng)集中的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。周邊縣、市形成分級明確、適當(dāng)預(yù)留的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　具體到重點(diǎn)工程目標(biāo)：到2020年，私人乘用車領(lǐng)域：基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”;城市公共領(lǐng)域：推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化、均衡的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。城市公共領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施在市區(qū)中心地段、繁華地段、車流量大的地段率先建設(shè)。優(yōu)先選擇在大型商圈、文體場館、社會停車場、大型寫字樓、大專院校、醫(yī)院、旅游景區(qū)、汽車4S店等配建的停車場建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。同時將深入推進(jìn)新建、已建小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，分類解決充電難問題。對具有固定車位及電源條件的小區(qū)，堅(jiān)持“一車一樁”，推進(jìn)自用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對無固定車位、有電源條件的小區(qū)，鼓勵充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)、開發(fā)商等企業(yè)參與充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理。此外，還將圍繞服務(wù)京津冀交通一體化，在京津冀重點(diǎn)城市與石家莊市以及市區(qū)與各縣之間骨干公路、重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。

　　或?qū)p少93萬噸二氧化碳排放

　　據(jù)了解，根據(jù)石家莊市充電基礎(chǔ)設(shè)施平均投資成本測算(不含外線電網(wǎng)配套費(fèi)用)，按照《規(guī)劃》(綱要)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，至2020年累計(jì)投資約為7.8億元。

　　從經(jīng)濟(jì)效益來看，按電動汽車銷量目標(biāo)計(jì)算，2016-2020年可實(shí)現(xiàn)的累積充電電量約為9.37億度，節(jié)約替代燃油量超過30.13萬噸，減少二氧化碳排放量超過93.28萬噸。

　　從社會效益來看，純電動汽車行駛過程中不產(chǎn)生有害氣體，基本能實(shí)現(xiàn)各種污染物的零排放，通過電動車充電站等配套設(shè)施的建設(shè)，可以為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的保障，提供大量就業(yè)機(jī)會;利用電網(wǎng)對電動汽車進(jìn)行充電，增加了電力在交通能源領(lǐng)域中的應(yīng)用，減少了對石油資源的依賴，優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu);電動汽車充電站一般建立在大型停車場和公共服務(wù)場所等地方，可實(shí)現(xiàn)充電站和營業(yè)廳一體化，提高土地利用率。

　　另外，電動汽車充電站的建設(shè)，還可提高電網(wǎng)的使用效率，增加資源利用率。