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　　這3個充電站分別位于珠海情侶路海虹公交總站、前山公交總站、湖心路口公交站等主城區及東西城區交會處的交通核心樞紐位置，全部采用360千瓦直流快充裝置充電。據了解，這種快充裝置在珠海是首次使用，可將充電時間由以前的20分鐘到30分鐘縮短至6分鐘至10分鐘。不僅助力了本屆航展的“綠色交通”，也為市民今后“綠色出行”提供了方便。

　　5個月工期攻堅縮短至42天

　　在海虹公交總站，整整齊齊一字排列著8個充電樁，每個充電樁配有兩根充電槍。據介紹，兩根充電槍可同時為公交車充電，實現快速充電。

　　“這個充電站是我們配合第十一屆中國航展最新建成投產的，只針對純電動公交車開放。”珠海香洲供電局配網業主項目部經理李文暉說。

　　據了解，第十一屆航展前必須完工的3個公交車充電站工程此前面臨項目投資大、工期緊的問題，珠海供電局主動請纓承擔建設工作，充分發揮電網公司配電網工程建設專業、快捷的技術優勢，以及項目資金不設上限的資金優勢，保障工程項目建設高質、高效，得到市政府的高度評價和大力支持。

　　為了如期完成純電動公交汽車的配套充電站的建設，珠海供電局一方面成立了專項工作小組，多次組織跨部門溝通協調會，群策群力，突破傳統項目流程，采用緊急立項、簡化流程、優化可同步開展節點、多軌道并行等方式，將工程工期極大縮短。

　　同時利用即時通訊工具，建立局內項目工作群和政府部門工作群。珠海供電局相關負責人表示，針對職責范圍內的問題，每天在工作群上匯報施工進度及所遇問題，訂立“問題不過夜”原則，做到問題“當天提出，當天解決”，客服中心每兩天對工作進度及需協調問題匯總后，進行群內發布。對涉及政府部門的問題在政府工作群內發布，做到“主動匯報，及時溝通”，確保局內外項目問題閉環管理。

　　另一方面，珠海供電局嚴抓工程質量，組織優質施工隊伍，落實國家各項質量安全管理標準、技術標準和作業標準，從工程勘察設計質量和工程施工質量常見問題治理入手，關注過程管控，規范現場施工方案和強制性條文執行管理，實施實體質量量化評價，以質量行為標準化和實體質量管控標準化，落實工程創優各項目標，打造“安全可靠、質量優良、合法合規、文檔齊全”的精品工程。與此同時，施工人員放棄了中秋、國慶等假期，攢足干勁，開始了5 2、白加黑的“極限挑戰”。

　　在多方的共同努力下，最終僅用時42天，保質保量完成了原需至少5個月的配套充電站建設工程，并于航展前夕完成投運。

　　采用新技術縮短充電時間

　　據了解，此次配合航展投產的公交汽車充電站工程整體投資2060萬元，包括三個充電站，其中，一個是位于“城市客廳”——— 情侶路的海虹站，共建設8個360千瓦的直流快充裝置，供10臺情侶路觀光專線仿古鐺鐺車使用。

　　一個是珠海東西部交會的前山站，共建設8個360千瓦直流快充裝置和3個30千瓦交流慢充裝置，供東西部快速公交主線車輛使用。

　　一個是位于珠海西部交通樞紐中心的湖心路口站，共建設8個360千瓦直流快充裝置，供東西部快速公交主線車輛使用。

　　據介紹，用360千瓦直流快充裝置能實現快充6分鐘，續航80公里，而30千瓦交流慢充裝置則需要花費30分鐘完成充電。

　　實際上，一輛車充滿電需要10分鐘左右。記者在現場看到，一輛仿古鐺鐺車利用進站輪班時間充電，從插入充電槍到充滿電，共費10分32秒。8個充電樁可同時供80臺公交車充電，輪班時間足夠充滿電。

　　此次充電站項目的投產，標志著360千瓦直流快充裝置首次亮相珠海。這不僅展示了珠海市新能源產業技術成果，也體現了珠海供電局支持珠海市新能源產業發展的決心和能力。

　　珠海供電局副局長姜海龍介紹，下一步，珠海供電局將繼續推動新站點建設，并嘗試推動充電站從純電能向綜合能源、從專用向社會車輛通用轉變。利用公交站點、標志性建筑、高人流公共場所示范作用，展示電能、太陽能等多種新能源綜合應用方案，展示珠海市新能源產業技術成果，建設更多慢充裝置供社會車輛使用，以建設促進電動汽車行業發展，引領珠海市電動汽車發展潮流，主動承擔電網企業的社會責任，支持地區新能源行業健康發展。