精進電動2017天津客車展大放異彩
2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會圓滿結束，作為參展企業之一，精進電動展示了代表目前國內新能源汽車電機和傳動系統領域最高水平的產品和技術。
ISG混聯插電混合動力系統
精進電動ISG混聯插電混合動力系統可以達到新政策下最高補貼標準，全面匹配精進電動專利的免維護電磁離合器(EMDC)，使整個混聯系統的防水能力達到了IP67等級，因系統可靠性、動力性、平順性、節能減排效果等贏得了廣大公交客戶的一致認可。
電磁換擋變速箱驅動總成
電磁換擋兩檔自動變速器(EMAT)是精進電動是專門為新能源汽車研制的變速器，利用創新性的設計成功地用電磁操作機構取代了傳統AMT變速器復雜易損的操作機構，系統減重三分之一，實現了傳動系統的高效、可靠和輕量化，體積更小，成本更低，目前全面應用于單電機純電驅動、高功率雙電機動力分配純電驅動、ISG混聯插電混合動力系統。
一體化動力分配雙電機系統
該系統有一個“大電機”，一個“小電機”，一個在低速大扭矩時高效，另外一個在高速低扭矩時高效。時時刻刻，系統的“大腦” - 電控單元 - 每一分鐘進行著幾百次的運算，聰明地決定用哪個電機出力更節電，這樣相對于傳統的單一電機驅動，就大大降低了系統電耗。但在整車需要超大的扭矩爬坡，或需要超大的功率連續上大坡時，兩個電機就一起使勁，車輛在高坡度、變工況運行條件下，更快速、更節能。
高速電機與減速器一體化系統
高速電機與減速器一體化系統(OD220系統)最大輸出轉矩能夠達到900牛米，可以取代600到900牛米的直驅電機，應用于6到7米的輕客及輕型箱式物流車，實現輕量化(總成減重40%)，性價比大幅提升。由于采用異軸減速布置方案，有效地提高了電機的布置位置，改善了總成的離地間隙，更容易避免濺水、地面的石子飛濺的破壞。
精進電動副總裁李紅旗發表專題演講
精進電動副總裁李紅旗在大會論壇發表了專題演講，并就當前補貼環境下新能源客車驅動系統對策與在場同行進行了廣泛的交流，針對純電動客車和插電混合動力客車驅動系統發展趨勢進行了分析，也現場分享了精進電動最新的技術方案。
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