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　　2017年，由于市場的需求增加和政策的導向，ADAS行業迎來一輪爆發，并于商用車市場率先落地。憑借著出色的性能和過硬的產品質量，MINIEYE前裝產品已進入多家車廠、Tier 1的供應商體系，并于2018年在量產乘用車型上裝配;后裝方面，也已與中國大陸、臺灣、韓國、新加坡等國家的客戶建立合作，形成批量銷售，預計將在2018年實現盈利。

　　MINIEYE成立于2013年，是一家致力于研發世界一流的車載視覺感知技術和產品，減少交通事故發生，并推動汽車無人化的發展的公司。自主研發的高級駕駛輔助系統(ADAS)產品實現量產，并已被前后裝客戶批量裝配。其通過攝像頭和人工智能算法對前方車輛、車道、交通場景進行識別，再結合對車輛運動狀態的分析，有效預測追尾、車道偏離和溜車等危險事故，減少由于駕駛員疲勞、分神、判斷失誤引起的交通事故。

　　MINIEYE前身是新加坡政府支持的ADAS研發項目，MINIEYE 創始人及CEO 劉國清博士畢業于南洋理工大學，并在新加坡主導了該項目。劉國清博士因其在智能駕駛領域的貢獻，先后入選了福布斯亞洲、福布斯中國、以及胡潤的30Under30杰出青年。首席科學家吳建鑫畢業于美國佐治亞理工學院，是中組部“青年千人計劃”專家，多次擔任國際人工智能頂級會議ICCV、CVPR領域主席。

　　從2013年創始團隊回國創業至今，MINIEYE已發展至80余人的規模，其中一半以上具有碩士、博士學位，成員大都曾供職于TI、NASA、Intel、三星、Amazon、微軟、BAT、Delphi等行業巨頭，或畢業于佐治亞理工、新加坡國立大學、南洋理工大學、清華大學、北京大學、波士頓大學、德州A&M大學、中科院、華科、浙大等國內外知名高校。除深圳總部以外，還在北京和南京設有兩座研發中心。劉國清表示，本輪融資將用于產品量產、客戶服務，以及新一代產品研發。

　　2016年，MINIEYE將其針對商用車設計的產品M3與全球ADAS巨頭Mobileye后裝產品進行了8909公里的對標路測，并宣布M3性能實現與Mobileye后裝產品的對標，且在具有中國特色的工況下，表現更加優越。2017年MINIEYE還成為第一個通過交通部針對ADAS產品制定的JT/T883檢測標準的公司。
　　

　　目前，包括谷歌、百度、特斯拉等國際知名企業均發力無人(無人)駕駛汽車，國內也有多家專業ADAS廠家，因為自動駕駛不是一個單獨的系統，而是一個互相促進的生態， MINIEYE宣布2017-2018年完成千萬美元級A1輪融資，參與的普華資本、嘉信投資、德瀚投資等均為業內著名風投公司，MINIEYE在展會上還宣布其ADAS前裝產品將于2018年進入量產乘用車型。

　　劉國清博士表示，目前國內的智能駕駛行業非常活躍，但絕大多數玩家處于“瘸腿”的狀態：一類廠商擁有不錯的算法研發團隊，但缺乏產品化落地，特別量產能力，做出來的產品離客戶需求太遠，性價比不高，或者難以適應車載惡劣的工作環境;還有一類廠商具備了一定的量產經驗和客戶關系，但技術儲備局限在圖像拼接等低壁壘的技術上，在更具有戰略價值的環境感知、決策等技術上，往往停留在理想場景的demo階段，并不具備持續的技術迭代能力。而MINIEYE國際化的研發團隊不僅幫助公司在商用車領域對標Mobileye，并將持續保持公司的技術迭代;同時，公司在銷售方面也將形成穩定健康的現金流。

　　下一步，MINIEYE 將繼續貫徹“坐標系戰略”，從橫向、縱向兩個維度去發展，進一步鞏固業內地位。橫向發展指的是產品落地拓展市場，縱向發展指的是迭代技術持續創新。而這兩個方向能夠形成互相促進的循環：更好的產品化意味著能夠通過用戶獲取更多數據，幫助提升算法，同時健康的現金流也能夠保證研發上的持續投入;技術的持續迭代則能夠提供更加優越的產品，能夠幫助客戶實現保障安全、提升效率、降低成本等需求，未來為客戶提供更高階的自動駕駛產品。當橫、縱兩個方向都健康發展的時候，才能夠實現商業成功。

　　另外，劉國清博士透露，為了更好的服務客戶和占領市場，MINIEYE也在加速新一輪A2輪的融資進度。

　　此輪融資的領投方普華資本合伙人蔣純博士表示，“自動駕駛是人工智能之母”，沒有一個場景像自動駕駛這樣，集中了人工智能最多的應用。盡管有泡沫，但是人工智能對未來的影響不容質疑。我們看重的不僅是技術，而且是把技術和商用場景的痛點解決完整結合起來，形成量產化產品的能力。劉國清博士率領的MINIEYE的團隊在我們看來就是具備了這種能力的優秀團隊。作為智能汽車今后的“眼睛”，視覺識別感知系統是今后智能化汽車必備的環節，前期Mobileye的高額并購案已經充分說明了這方面系統的價值。MINIEYE作為“中國的Mobileye ”，在實現自主可控的自動駕駛方面具有著非常重要的作用。自動駕駛不是一個單獨的系統，而是一個互相促進的生態，我們也很希望我們的投資能助推MINIEYE，為這個生態，為中國在下一代汽車工業方面的跨越式發展貢獻重要的力量。

　　原投資方、本輪跟投方合創資本合伙人張奇稱，無人駕駛是他們2014年左右就開始跟蹤的方向，并堅定地看好這個大的行業趨勢，甚至有計劃撮合一個這個方向的團隊，在2015年底見到劉國清博士的時候，第一次見面后就明確這個案子一定要拿下。“這是一個有著全球頂級人工智能科學家配置的團隊，一個在自動駕駛領域默默耕耘多年尚待被人發現的瑰寶，有著精確的前瞻性戰略規劃能力，豐富的數據積累和堅實的產品化能力，劉國清博士是一個有著優秀商業潛質的CEO。真正的無人駕駛規模化落地還需要一個周期，但是主動輔助駕駛的規模化爆發的時機已經到來。MINIEYE接下來的發展也超出我們原先對汽車電子商業化長周期的預期，產品端，前裝產品發布、AEB產品發布，每次產品發布均和前期研發里程碑高度吻合;銷售端，國內自主品牌、合資車廠、tier1公司的合作和訂單紛至沓來，出于對于這個團隊的良好認知和期盼，我們決定在MINIEYE的A1輪融資中選擇進一步跟投。”