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2023年12月19日，中國道路運輸協(xié)會第六屆三次會員代表大會、理事大會暨2023中國道路運輸年會在北京國際會議中心舉行。宇通、東風德納等客車品牌與客車核心零部件品牌登陸本次活動，為前來觀展的廣大道協(xié)會員及媒體提供了一個近距離觀摩新產(chǎn)品的機會。

活動期間，東風德納攜三款產(chǎn)品亮相，客車網(wǎng)也前往活動現(xiàn)場，邀請了東風德納相關(guān)負責人向我們介紹了此次參展的情況。客車網(wǎng)現(xiàn)場獲悉，本次中國道路運輸年會上，東風德納向供應(yīng)商重點展示了EP5/7平行軸電驅(qū)橋、EP6同軸電驅(qū)橋、EP17CS分布式獨懸電驅(qū)橋三款明星產(chǎn)品。

EP5/7平行軸電驅(qū)橋-助力無人駕駛公交發(fā)展

目前EP5/7平行軸電驅(qū)橋廣泛應(yīng)用于純電輕卡，市場保有量已超1萬臺，同時在客車領(lǐng)域中，應(yīng)用于5-6米純電動城市公交客車。東風德納相關(guān)負責人向客車網(wǎng)表示，這款電驅(qū)橋集成了國內(nèi)平行軸電驅(qū)橋最領(lǐng)先的技術(shù)，其占位空間較小，同時在性能上能夠完全替代同規(guī)格的傳統(tǒng)車橋，匹配該車型的東風悅享無人駕駛智慧公交已在雄安新區(qū)、武漢、杭州等地投入運營，廣受乘客好評。

EP6同軸電驅(qū)橋-微循環(huán)小巴好幫手

EP6同軸電驅(qū)橋適用于6米純電動客車、社區(qū)微循環(huán)小巴，目前已在國內(nèi)多個城市的微循環(huán)客車上投入使用，比如重慶正在運營的小巷公交就搭載了這款電驅(qū)橋產(chǎn)品，該公交切實解決了當?shù)厥忻?ldquo;最先和最后一公里”的出行問題，在剛剛結(jié)束的第三屆中國純電動客車車橋應(yīng)用論壇上，重慶公交和東風德納合作的全國首條電驅(qū)橋運營示范線也成功啟動，該示范線的啟動將為國內(nèi)微循環(huán)客車發(fā)展提供了借鑒和參考，為更多城市提供同軸電驅(qū)橋運營案例。同時，匹配改款產(chǎn)品的車輛遠銷日本、英國、法國、德國、瑞士、及歐盟等眾多國家和地區(qū)，成為中國電驅(qū)橋走向世界的一張閃亮名片。

這款電驅(qū)橋產(chǎn)品為三合一構(gòu)造，相比傳統(tǒng)車橋和平行軸電驅(qū)橋，其系統(tǒng)集成度更高、占位空間更小，能夠為微循環(huán)客車提供更加充足的布置空間，同時具備低噪音、舒適度高等性能特點。東風德納相關(guān)負責人告訴客車網(wǎng)，這款產(chǎn)品的傳動效率更高，且采用了美國德納的高動力密度技術(shù)，比較適合6米純電動微循環(huán)客車車型。

EP17CS分布式獨懸電驅(qū)橋-為眾多客車車型提供最新解決方案

東風德納2023年剛剛推出的新品——EP17CS分布式獨懸電驅(qū)橋也出現(xiàn)在本次活動的展示中，其應(yīng)用范圍廣泛，覆蓋8-9米低入口純電動客車、6.5-7.2米低入口純電動客車、8-12米全平低地板純電動公交及中等城市干線公交、大城市支線公交、中運量公交、公路公交等不同車型和場景。據(jù)悉，這款產(chǎn)品目前已在金龍最新一代的滑板底盤上得到應(yīng)用，也為客車實現(xiàn)全平地板提供了關(guān)鍵助力。

當下，客車向低碳化、零碳化轉(zhuǎn)型已成為大趨勢，客車產(chǎn)業(yè)也在圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化不斷推進產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計，而東風德納也順應(yīng)這些風向，積極致力于產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新。相信有了東風德納的支持，客車產(chǎn)品還會繼續(xù)在傳動效率、系統(tǒng)集成、運營成本等方面得到進一步的優(yōu)化和升級。