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圖/文 中國客車網新聞組
由建設部科技委城市車輛專家委員會、中國公路車輛機械總公司、中國旅游車船協會、中國城市公共交通協會、中國公路學會客車分會舉辦，濰柴動力股份有限公司協辦的“第二屆全國客車大賽暨第五界北京商用車展”將于2005年7月26日至30日在北京展覽館舉辦。為了迎接這次盛會，作為中國規模最大的發動機制造商，濰柴動力秉承一貫的“用戶滿意是我們的宗旨”的理念，攜手眾客車廠家，以高技術含量的產品和協辦者的身份揚帆“駛”進賽場，以支持客車廠在這次大賽中取得優異成績。同時，擁有自主知識產權的“藍擎”WP10、WP12歐Ⅲ系列發動機也將在展會上一展英姿。
在這次客車大賽中，蘇州金龍、鄭州宇通、鹽城中威等多家知名客車積極與濰柴合作，確定了與濰柴聯合參展的方案。濰柴這次配套及展出的發動機全部使達到歐Ⅱ和歐Ⅲ排放標準的重型車用柴油機。具有大馬力、大扭矩、高可靠、低排放、低油耗、低噪聲的優勢特點。
濰柴動力是客車市場的新秀，進軍客車市場，濰柴動力有著良好的機遇和雄厚的實力。濰柴動力在工程機械、重型汽車、船舶、大型發電機組等行業已擁有70％以上的市場占有率，坐上了行業的第一把交椅。進一步完善產業鏈，建立真正意義上的“完備的動力解決方案供應商”，成為濰柴動力進軍客車市場的用意之一。
濰柴進軍客車市場并非一時之興，早在2002年，濰柴就為蘇州金龍的兩款客車提供320馬力的樣機。并在當年年底，與蘇州金龍在青島和蘇州召開了兩次市場推介會，配裝著濰柴WD615的“海格”新品廣受專家和用戶的好評，也奏響了濰柴進軍客車行業的序曲。自此，廈門金旅、重汽濟客、東風杭汽也紛紛與濰柴展開了合作。
產品是進軍市場的敲門磚。“市場需要什么我們就生產什么。”濰柴技術中心的人員配合營銷公司對用戶進行走訪，分析產品的優勢和不足，開始根據用戶的需求進行一系列的技術調整。
客車與重型車的配套位置不同，一般置于車身后部。技術人員經過研究，對其進行了改進，將經常操作、維修的部位，如柴油濾清器、燃油輸油泵等移至發動機前端。“打開后蓋，發動機的維修和保養觸手可及。”蘇州金龍這樣評價濰柴發動機的人性化改進。隨著客車需求的豪華化、舒適化，對柴油機的要求也更為復雜化，例如客車的空調裝置需要柴油機提供動力，技術人員就通過加一些驅力裝置加以解決。原來在許多像油泵等零部件的配置上采用進口件，整機價格比較高，通過努力，在選配上進行優化，改為配套國產件，柴油機的整機性能未變，價格卻有了較大幅度的調整，新的經濟車型的開發迅速迎合了市場的需求。
根據客車的需要，技術人員新開發出了低油耗系列的產品，油耗降低了10％以上，經濟性得到了很大提高，宇通、廈門金龍等11格客車廠同時配套，僅5-6月份，專項配套品種就達到了20多個，現在樣機已經送到用戶手中，試驗結果令用戶非常滿意。
強大的研發動力確保了濰柴發動機的優良品質。經過二次研發的WD615、WD618發動機，測試結果顯示百公里油耗小于25L，滿載車速達120km/h，整車噪音僅為60dB。其次，柴油濾清器、機油濾清器、手壓油泵等器件的前置人性化設計布局使得維修更加方便。目前，濰柴客車用發動機功率從95匹馬力一直延伸到440馬力，可以為7-13.7米的客車提供完美的動力匹配，成為國內功率范圍覆蓋最寬的動力供應商。根據不同用途客車的實際需要，濰柴有針對性地開發了適用于長途客運、城市公交、旅游等車型地發動機產品。不同用途車型運行狀態不同，選擇相適應地發動機產品，才可以顯示發動機優良的經濟性。選用公交版客車的發動機與同功率其它發動機相比，百公里油耗省10％-15％，更具有市場競爭力。
同時，濰柴通過各種各樣的展會進行了一系列的宣傳。3月份，濰柴動力精彩亮相第五屆上海客車博覽會亞洲展覽會；5月份，濰柴培新LPG單燃料發動機亮相北國冰城哈爾濱，成為城市環保的新主角；繼去年客車市場一舉奪得八項大獎的濰柴動力，今年又將承辦“第二屆客車大賽”。通過各種展會，濰柴發動機以其大功率、低排放和優異的性能、價格比倍受用戶青睞，知名度迅速提高。
隨著許多大城市對公交車排放要求的提高，濰柴適時推出了“藍擎”WP10、WP12歐Ⅲ發動機。2005年3月，濰柴舉行了歐Ⅲ系列產品發布會，這為濰柴進軍客車市場又加重了籌碼。
在服務方面，濰柴在借助原有資源的基礎上，通過“服務新干線”，以“說到，做到，更周到”的服務理念，和1100多家客戶服務網點為客車用戶提供無處不在的服務，保障濰柴動力客車服務用戶的安全運行。同時，濰柴還打出了自己的王牌——“四次免費強保，保修20萬公里”等優惠條例，吸引著客戶的加盟。為了保證配套的順利進行，濰柴各地的維修服務站更是將客車項目作為工作的重中之重，全力保證服務的及時快速。杭州公交公司每天早晨5點出車，晚上11點才進站。為了不耽誤公交公司的工作，服務人員往往是在司機下班后開始對公交車進行全面的保養，日日如此。濟南維修服務中心更是對公交車進行全程跟蹤服務、吃住在現場，令乘務人員大受感動。
產品性能、核心技術、服務能力，為濰柴在開拓客車市場過程中提供了披荊斬棘的利劍。如今，2005年已經過去一半，客車市場的開發成效已初露端倪：
與杭州公交首批配套濰柴斯太爾發動機的12米大客已在杭州正常運行；濟南公交公司8-12米公交車全部指定配套濰柴發動機；哈爾濱公交公司8米、10米公交車已選用濰柴發動機；在廣州公交公司的培新氣體機，上半年已經超過500臺，遠遠走在了同行業的前面。
誠然，這些成績只是濰柴進軍客車市場中的點點插曲。“搏觀而約曲，后積而薄發”，揮師客車動力，濰柴必將承載“民族動力”大旗，驅動中國客車的發展。
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