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柴油機使用維護技巧

發布時間:2011年12月26日 00:00 作者:佚名 來源:客車網[m.zxzsfwgs.cn]

  一、柴油發動機的“飛車”現象及應急措施

 

  “飛車”或超速是發動特有的一種現象。“飛車”時柴油機轉速失去控制,而且越來越快,以至超過允許的最高轉速并伴隨有巨大聲響,嚴重時導致機件損壞報廢。引起“飛車”的主要原因有兩方面,一是噴油泵調速器本身的故障,使其喪失了正常的調整特征,另一方面由于處在改變了柴油機調速特性。其特征是噴油泵調速器本身沒有故障,而柴油機在運轉過程中有額外柴油或機油進入燃燒室燃燒。發生“飛車”現象應采取緊急措施,否則發動要轉速高到一定程度時會發生故障。制止超速的緊急措施有:

 

  1、迅速將加速踏板收回到停車位置;

 

  2、有減速裝置的,迅速將減壓手柄拉到停油位置(或減壓位置);

 

  3、及時掛入高速檔,踏下制動踏板,緩抬離合器,使發動機熄火;

 

  4、迅速斷開高壓油管,停止供油;

 

  5、迅速用衣服包緊空氣濾清器使發動機斷氣熄火,簡稱“減速、減壓、制動、斷油、斷氣”五措施。發動機熄火后,必須找出造成“飛車”事故的原因,排除后方允許再次啟動發動機。

 

  二、柴油機各缸工作情況檢查方法

 

  柴油機缸工作情況可怠速運轉時用如下方法檢查

  1、聽音法:用聽診器或借助金屬棍,靠近噴油器體的部位,傾聽各缸爆發的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當當”的聲響。若只有“嗬嗬”連續不干脆的響聲時,則該缸供油太少,或是沒有及時著火。如敲擊很大說明該缸供油量太大或噴油時間過早。

 

  2、觀色法:柴油機工作正常,排出的廢氣顏色為淡灰色負荷大略深。如排黑氣,說明可燃氣體燃燒不完全。排藍煙,表明潤滑油進入氣缸內燃燒。 排白煙,則說明柴油中有水可燃氣體未燃燒也排白煙,排氣管連續排出不正常的煙色,說明各別缸工作不正常。

 

  3、感溫法:在柴油機啟動以后的最出階段(工作一段時間后排管溫度很高,用手摸會被燙傷)用手摸各缸排氣管歧管的溫度,可鑒別各缸工作情況。如果某缸排氣歧管的溫度比其他缸高,說明該缸供油量偏高;若溫度底則該缸供油量少,或不噴油或噴油后沒完全燃燒,或不燃燒。

 

  4、脈動法:用手的捏緊高壓油管感覺噴油泵噴油時脈動情況。脈動?。罕l聲音弱、溫度低的缸供油量偏少;爆發聲音不正常和溫度高的為噴油器噴油壓下降,噴油霧化不良,或不能及時著火和完全燃燒。脈動大:爆發聲音強和溫度高的缸,為供油量偏大;爆發聲音弱和溫度低旱噴油器吼或針閥卡死。

 

  5、斷油法:為了準確判斷哪缸有故障,可逐缸切斷高壓渥管至噴油器鐵油路即停止工作,以觀察柴油機工作情況的變化。當切斷某缸油路時,若柴油機轉速和聲音沒有變化或變化不大,說明該缸工作正常。如間斷敲缸、排黑煙時。當切斷某缸的油路后,故障現象消失,則說明故障在該缸。

 

  三、柴油機節油五法

 

  1、使用節油減煙器。將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中,接上直流電源。在柴油機上使用,減煙顯著。既減少環境污染,又能節油5%左右。

 

  2、安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用一般可提高功率15%,油耗下降3%-5%。安裝時進氣管內壁要清潔光滑,管子各接頭加墊密封,在管子上還要加支撐,以保持穩定性。

 

  3、在濾蕊上包扎衛生紙。在柴油機油濾蕊上包扎2-3層吸附性強的衛生紙,能提高油料清潔度,降低油耗。

 

  4、加裝泡沫塑料空氣濾蕊??諝鉃V清器鐵兩層濾網中,增加一層透氣性能良好、約8-20毫米厚的泡沫塑料,可提高濾清效果,保證油料正常燃燒,降低油耗。

 

  5、回油管改道。把柴油機回油管接中高壓油管上,使回油進入低壓油路,可保證正常燃燒,節油效果十分顯著。

鏈接:http://m.zxzsfwgs.cn/tech/2011/1226/article_36908.html
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