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    發動機氣缸墊燒穿是非常常見的，許多新機手在判斷這一問題時缺乏經驗，現向大家介紹一些小竅門。

    1．搖車檢查用手搖柄搖轉曲軸，感覺忽重忽輕，有時也感到各缸均無壓縮力，拆下相鄰兩缸的噴油器或火花塞，用薄紙片剪成圓形，用潤滑脂粘在一個噴油器或火花塞的安裝孔上，盡量貼嚴實，然后搖車，也可以用氣管從另一個噴油器孔中吹氣，如果圓紙片被吹動，說明氣缸墊在這兩缸之間燒穿。

    2．從排氣管檢查 如果氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，則冷卻水會進入氣缸，其中一部分冷卻水經排氣門進入排氣支管，因而從排氣管排出水來。

    3．涂油檢查 在氣缸蓋與氣缸體的接合部位，即氣缸墊四周涂抹潤滑油，如果發動機運轉后在接合部位有氣泡冒出，嚴重時發出“哧哧”聲，說明氣缸墊已經燒穿。

    4．撥出機油標尺檢查 如果氣缸墊在燃燒室與水套口之間燒穿，則冷卻水會進入氣缸，其中一部分將漏入油底殼。若機油標尺上的機油中含有水珠，說明氣缸墊已燒穿。

    5．從散熱器加水口檢查將散熱器加滿冷卻水，使發動機保持中速運轉，觀察散熱器加水口，如果有氣泡不斷上涌，在排除氣缸套破裂的可能性后，則可推定氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，上竄的氣泡越多，說明氣缸墊燒穿越嚴重。