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　　以下為東風(fēng)特汽(十堰)專用車有限公司技術(shù)中心 主任李世斌大會(huì)演講實(shí)錄：

　　匯報(bào)內(nèi)容三個(gè)方面，第一個(gè)從市場(chǎng)專用車上，因?yàn)槲锪鬈嚮旧险嫉焦緦３痰陌俜种攀畮祝酝梦锪鬈嚨臅r(shí)候比較多，第一個(gè)方面就是主要從市場(chǎng)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，第二是從技術(shù)開(kāi)發(fā)角度來(lái)說(shuō)，第三是介紹公司在專用車方面一些產(chǎn)品。

　　現(xiàn)階段物流車大概有幾個(gè)特點(diǎn)，里程比較短，適合來(lái)做新能源電動(dòng)車，載重不大，以輕型和微型的貨車為主，基本上以城市工礦為主。物流車行業(yè)預(yù)測(cè)比較樂(lè)觀的基本上到2020年要達(dá)到30多萬(wàn)輛。對(duì)純電動(dòng)物流車市場(chǎng)有一個(gè)需求的分析，國(guó)家的新能源戰(zhàn)略方向，通過(guò)幾年方向調(diào)整，基本上已經(jīng)非常明確，特別是16年政策標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展是有非常大的好處。第二個(gè)推動(dòng)因素，電商發(fā)展非常快，是物流行業(yè)非常有利。

　　技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)產(chǎn)品的選擇性，產(chǎn)品的使用、可靠性方面都有條件能做得更好一些，目前的投資也是一個(gè)非常大的推動(dòng)作用，技術(shù)進(jìn)步，帶來(lái)大批量的生產(chǎn)，成本下降非常明顯，終端的運(yùn)營(yíng)方式、創(chuàng)新也非常明顯，已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)銷售模式，對(duì)物流車市場(chǎng)是非常大推動(dòng)作用。

　　從物流車發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，傾向于系統(tǒng)用高效集成的管理系統(tǒng)，要保證車輛的能夠保證安全，同時(shí)必須增加續(xù)駛里程。第二個(gè)是要把燃油車傳統(tǒng)燃油車的那種榮譽(yù)的部分要除掉，強(qiáng)化專用的這個(gè)功能設(shè)計(jì)還有在輕量化方面要下一些功夫，然后要提高產(chǎn)品的裝載能力、貨箱空間，電池方面，三元鋰電池是目前來(lái)說(shuō)比較合適的，智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在物流車上將來(lái)可以大量的使用。開(kāi)發(fā)物流車方面要四高產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)高安全性、高可靠性、高效率跟高性價(jià)比，這四個(gè)要求基本上是整個(gè)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品基本要求。

　　17年甚至18年，如果沒(méi)有高安全性、高可靠性、高性價(jià)比的話，物流車是很難能夠健康能夠做下去的。從保證手段上，包括整車的高壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件的安全的檢測(cè)，整車零部件的耐久實(shí)驗(yàn)，集成的開(kāi)發(fā)能力的建設(shè)。性價(jià)比方面，提高產(chǎn)品通用性、提高零部件降低成本，提高單一產(chǎn)品產(chǎn)量，通過(guò)產(chǎn)量來(lái)降成本。電動(dòng)化、智能化、共享化、電商化，高安全、高可靠、高效率、跟高性價(jià)比。

　　測(cè)試驗(yàn)證品控，第三方機(jī)構(gòu)來(lái)支持的整個(gè)研發(fā)，這是企業(yè)的開(kāi)發(fā)體系，儀表標(biāo)準(zhǔn)快出來(lái)了，但是企業(yè)的關(guān)于儀表執(zhí)行的技術(shù)，叫技術(shù)條件，這個(gè)技術(shù)條件的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在執(zhí)行。包括一些電動(dòng)附件的都有自己的技術(shù)條件，整車驗(yàn)證方面，對(duì)車輛的驗(yàn)證也是非常重視的。

　　謝謝大家。