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　　2018年11月15-16日，由河北省工業(yè)和信息化廳、張家口人民政府、中國電動汽車百人會主辦，張家口市工業(yè)和信息化局承辦的主題為“協(xié)同發(fā)展推動能源革命”的第一屆中國張家口氫能與可再生能源論壇在張家口舉行。11月16日上午的高層論壇圍繞能源消費(fèi)革命和綠色低碳能源體系發(fā)展;可再生能源成為應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機(jī)遇;氫能應(yīng)用國內(nèi)外發(fā)展趨勢;氫能網(wǎng)絡(luò)的形成與投資;氫能發(fā)展需要的政策及法規(guī);燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的瓶頸展開。來自國內(nèi)外政府與相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、氫能產(chǎn)業(yè)研究的專家學(xué)者以及汽車、能源、等領(lǐng)域的企業(yè)代表發(fā)表觀點(diǎn)并進(jìn)行了深入交流。

　　張家口市公交總公司車技部部長霍俊青出席大會并發(fā)表演講。以下為演講實(shí)錄：

張家口市公交總公司車技部部長霍俊青

　　今天我給大家匯報(bào)的主題是“氫能驅(qū)動未來”，現(xiàn)就我們公司氫燃料電池車的使用情況和運(yùn)行數(shù)據(jù)跟各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家做一個(gè)匯報(bào)。

　　近年來，我市積極落實(shí)公交優(yōu)先政策，不斷加大對公交的投入，推進(jìn)城市公交向更便捷、更清潔、更和諧的方向發(fā)展。

　　2018年1月，我們通過公開招標(biāo)購買了福田歐輝10.5米二級踏步氫燃料公交車，這標(biāo)志著我市有望成為全國乃至全球新燃料電池公交車實(shí)際運(yùn)營數(shù)量第一的城市。

　　下面我從車輛配置、能耗分析、安全、環(huán)保、人性化、成本分析等六個(gè)方面匯報(bào)這批公交車運(yùn)營情況。

　　一、車輛配置方面

　　當(dāng)前，張家口燃料電池公交車型分為兩種，一種是宇通12米車型，搭載億華通60千瓦燃料電池發(fā)動機(jī)；一種是福田歐輝10.5米，搭載億華通30千瓦燃料電池發(fā)動機(jī)；兩者均采用35兆帕氫系統(tǒng)，續(xù)駛里程300公里以上。在車輛配置方面，我們本著一是注意整車輕量化，二是要注意整車燃料電池動力系統(tǒng)參數(shù)匹配和優(yōu)化，三是要注意車身內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)。

　　二、能耗分析

　　截止2018年10月25日，綜合25臺宇通車已累計(jì)行駛11萬公里，平行運(yùn)行里程4400公里，49輛福田車?yán)塾?jì)行駛65萬公里，平均12244公里。為了降低氫耗，我公司結(jié)合整車企業(yè)出臺了一系列措施：①整車企業(yè)對我公司駕駛員進(jìn)行節(jié)能技巧培訓(xùn)，②樹立線路駕駛能耗最低標(biāo)桿，激勵駕駛員節(jié)能降耗，③根據(jù)實(shí)際線路運(yùn)行情況，對能量回饋和燃料電池高效率區(qū)方面進(jìn)行優(yōu)化，④結(jié)合我地當(dāng)?shù)貧鉁睾婉{駛員、乘客感受，對空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行變頻控制優(yōu)化，同時(shí)探索氫燃料電池與熱取暖。

　　三、安全

　　公交車作為居民日常出行的主要交通工具，安全永遠(yuǎn)排在首位。

　　氫系統(tǒng)從以下三個(gè)方面保證。①我們要求整車企業(yè)完成多類閥門性能測試和泄漏安全測試，②在安裝前和安裝后對氫氣瓶和管道進(jìn)行氣密性檢測，③要充分驗(yàn)證氫系統(tǒng)支架結(jié)構(gòu)、各零部件鏈接的可靠性和安全性。

　　整車氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則是：安全至上原則、失效安全原則、最簡化原則、區(qū)域布置原則和氫電隔離原則，最大限度的保證整車安全。具體是：①乘客艙部位的氫氣管道無接頭，②氫系統(tǒng)/電器件有效隔離，③在重點(diǎn)安全區(qū)域安裝泄漏探測器，當(dāng)氫氣濃度超過1.6%時(shí)，儀表報(bào)警并切斷氫氣供應(yīng)，保證乘客和車輛安全。

　　在整車配置方面：①設(shè)置兩套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，7個(gè)攝像頭形成360度無死角監(jiān)控;②引入了環(huán)境感知、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)等技術(shù)，為了保障車外行人的安全，還使用了低速行駛語音提示系統(tǒng);③這批12米車交付給我公司前，其實(shí)驗(yàn)車分別完成涉水、碰撞和30000km可靠性路試，日均實(shí)驗(yàn)里程超過500km，充分驗(yàn)證了零部件和整車的安全性。

　　我們的經(jīng)驗(yàn)是在投入運(yùn)營時(shí)必須有服務(wù)團(tuán)隊(duì)做保障，以防駕駛員誤操作，也便于對車輛出現(xiàn)的故障及時(shí)處理。同時(shí)我們還結(jié)合整車企業(yè)以及燃料電池廠家制定并實(shí)施了一系列安全措施。

　　四、環(huán)保方面

　　這批公交車采用獨(dú)有的活性再生自動控制物理化學(xué)一體化空氣過濾技術(shù)，可吸收大氣中的PM2.5顆粒物和污染物，排放出純凈的水和清潔的空氣。每1輛車運(yùn)行1天可凈化供200名成年人1天呼吸的空氣，是名副其實(shí)的“移動空氣凈化器”。同時(shí)，整車企業(yè)委托具備國際資質(zhì)認(rèn)證“CNAS認(rèn)證”的譜尼檢測機(jī)構(gòu)，對車輛尾排水進(jìn)行水樣采集、水質(zhì)檢測。檢測結(jié)果顯示：氫燃料車尾排水遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。我們通過核算，截止到10月25日，總共減少排放約350噸二氧化碳、18公斤二氧化硫、115公斤氮氧化合物，這正如習(xí)總書記所說“綠水青山就是金山銀山”。

　　五、人性化設(shè)計(jì)

　　宇通12米車人性化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在：①低地板入口設(shè)計(jì)，單座椅處添加活動扶手，采用防滑性能更好的坐墊;②每個(gè)座位標(biāo)配快充USB接口，方便乘客充電;③設(shè)置殘疾人無障礙通道，配置了具有車身側(cè)傾和升降功能的ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，提升了乘坐舒適性和行駛通過性;④配備了帶加熱和按摩功能的電動駕駛員座椅，根據(jù)駕駛?cè)藛T的情況自動調(diào)節(jié)高度，緩解駕駛疲勞;⑤氫燃料電池公交車整車運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，燃料電池運(yùn)行期間車內(nèi)噪音<70dB，安靜舒適。

　　六、成本分析

　　這方面我市有豐富的氫能和太陽能進(jìn)行低成本氫氣的制備，大大降低了氫氣的使用成本。目前，我市的氫氣價(jià)格為30元/公斤，在全國屬最低。雖然這批氫燃料公交車在車輛采購、維護(hù)保養(yǎng)等方面比傳統(tǒng)車貴，但是我相信將來隨著制造成本的不斷降低，這些問題都會好轉(zhuǎn)。

　　這里感謝億華通公司，從這批車到達(dá)我公司開始，對我公司的廣大駕駛員、服務(wù)人員進(jìn)行了氫燃料系統(tǒng)的理論、實(shí)踐培訓(xùn)，在正式運(yùn)營前他們的售后工作人員每天第一個(gè)到達(dá)車廠、最后一個(gè)離開車廠，跟隨車輛行駛，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，為了公司這批公交車的安全使用保駕護(hù)航，目前這批車已經(jīng)和普通常規(guī)車一樣使用了。

　　我們張家口市在打造氫能城市、公交都市和承辦冬奧會等各個(gè)項(xiàng)目上對我們的公交車有著更高的要求，我們一定要抓住這些千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，從實(shí)踐中挖掘經(jīng)驗(yàn)，為公交領(lǐng)域推廣使用氫燃料車的探索和發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　以上是我匯報(bào)的內(nèi)容，不足之處還請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家批評指正。在此謹(jǐn)祝“第一屆中國張家口氫能與可再生能源論壇”取得圓滿成功，并祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓身體健康、工作順利、萬事如意。謝謝大家!