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　　在新一輪技術革命驅動下，全球出行正在經歷一場前所未有的深刻變革。5G、大數據、自動駕駛、人工智能等前沿技術正在重塑我們未來出行方式。在以電動化為根基，以綠色化、智能化、網聯化、共享化為特征的跨界融合浪潮中，汽車產業已成為這場變革的戰略中心。

　　2019年10月25-27日，由浙江省發改委指導，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、湖州市人民政府主辦的第三屆全球未來出行大會在浙江德清隆重舉行，大會通過會展聯動，充分展現全球出行產業新思維、新模式、新技術、新產品和新業態，打造全球出行產業未來發展風向標。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰

　　會上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰為會議致辭，以下為演講內容實錄:

　　尊敬的馮飛副省長，各位領導，各位嘉賓，大家上午好!歡迎大家出席“2019全球未來出行大會”。

　　交通已經成為我國大城市病的一大頑癥，有數據顯示，北京每年交通擁堵等造成的損失約占GDP的5%，高達數千億。另外，由于交通問題引發的環境、傷亡、糾紛等也嚴重影響著人們的幸福感。近年來，由于智能手機的迅速普及、移動互聯網滲透率的不斷提升，使共享經濟由供需雙方的點對點的撮合，變成了通過多對多的供需平臺的優化匹配，這就極大的釋放了共享經濟的活力，使共享經濟在全球實現了快速的發展。其中，共享出行是社會需求最為迫切、行業成熟度較高、規模最大、成長速度最快的一個領域，它不僅正在改變著未來的出行，還將對汽車產業的格局產生深遠的影響。值得注意的是，包括豐田、寶馬等汽車產業的巨頭已經紛紛布局出行行業，并宣稱自己要向出行服務公司轉型。

　　有研究表明，人均GDP超過5000美元之后，人們的消費需求和理念都會隨之升級，隨著我國城鎮化的快速推進和中等收入人群的迅速崛起，基本物質需求的增速相對放緩，服務需求和共享經濟正逐漸進入發展的黃金期。所謂共享經濟，就是在不增加或者少增加總體資源消耗的前提下，借助技術的手段，利用閑置和低效資源的一種經濟活動。它正在促進我國從資源驅動型經濟向服務驅動型經濟的轉化，順應了未來經濟與社會發展的低碳化、高效化、服務化的大趨勢。

　　隨著城鎮化的加速和消費升級，居民的汽車出行需求越來越高，但受到了城市空間和道路資源的局限，供需矛盾日益凸顯，迫于城市出行的痛點、難點，汽車出行成了我國共享經濟率先切入的一個重點。可喜的是，在我國，包括新生代在內的廣大消費者，天天就生活在互聯網上，他們越來越接受少擁有、多分享的理念，使我國的共享經濟發展走在了世界的前列。

　　2016年5月，滴滴創始人程維在國家行政學院演講的時候就說，互聯網在中國發展了15年，“衣、食、住、行”里的“衣、食、住”都被互聯網改變了，人們從中獲得了幸福感，但只有出行還是傳統的，且變得越來越困難了。電動化、綠色化、網聯化、智能化和共享出行構成了最優的組合，為再造城市交通體系展現了美好的前景，將對交通、經濟、社會和環境帶來可觀的正效應。其中包括降低交通事故、優化交通效率、改善環境質量、提升出行體驗等等他，還會較大幅度的降低出行成本。有多項研究表明，使用智能化的電動汽車，將使共享出行的人均成本下降45%左右。我國共享出行2012年開始探索起步，短短的五六年時間已經成為全球出行產業創新發展的一片熱土。

　　例如，2018年，僅僅滴滴打車就在全國400多個城市為用戶提供了100多億次的出行服務，平均每天3000多萬次，目前仍保持著每年兩位數的增長。共享汽車以不同的方式在滿足著不同人群的出行需求，將弱化私人購車和開車的欲望，共享出行已經成為我國很多城市交通不可或缺的重要部分，顯現出了巨大的經濟和社會價值。

　　從全球來看，綠色共享出行是一個重要的發展方向，已經引起主要國家和公司的高度關注，在這個領域，我國走在了世界的前列，這是難能可貴的，值得特別珍惜。但是，它畢竟是一個新事物，是一個巨大的復雜的社會工程，它還在快速發展的過程之中，無論商業模式、運行方式、服務的產品技術，以及政府的監管，都有很多問題需要研究和解決。因此，特別需要官、產、學、研的協同努力，不斷發現問題、解決問題，創造良好的共享出行環境，充分釋放未來出行造福社會的潛能。

　　謝謝大家!