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實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)全民硬仗，公交企業(yè)在推動(dòng)綠色出行方面不斷探索，一直以來(lái)，濟(jì)南公交十分重視企業(yè)的節(jié)能降耗工作，從結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能等方面多措并舉，深入推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)提升行動(dòng)，不斷探索綠色低碳的轉(zhuǎn)型之路。

一、強(qiáng)化節(jié)能意識(shí) 規(guī)范駕駛行為

在公交運(yùn)營(yíng)中不斷樹(shù)立駕駛員節(jié)能降耗意識(shí)，增強(qiáng)駕駛員責(zé)任感，通過(guò)設(shè)立節(jié)能減排示范崗等制定強(qiáng)化駕駛員節(jié)能意識(shí)。同時(shí)規(guī)范駕駛員行為，做到平穩(wěn)起步、均勻行駛，行車(chē)過(guò)程中根據(jù)情況提前做出判斷及時(shí)減速，減少剎車(chē)頻率和停車(chē)次數(shù)，在實(shí)踐中不斷總結(jié)出“腳輕、手快、緩車(chē)、滑行”節(jié)能操作法，不斷摸索行之有效的技能秘籍，不斷提升駕駛員技術(shù)水平，有效做到節(jié)能降耗。

二、優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu) 實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化

優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性節(jié)能降耗，濟(jì)南公交作為我國(guó)首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，推廣使用混合動(dòng)力新能源公交車(chē)，目前濟(jì)南已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)公交電動(dòng)化，新能源公交車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中零排放、環(huán)保性較為突出，進(jìn)一步發(fā)揮良好的節(jié)能降耗示范效應(yīng)。

新能源公交車(chē)通過(guò)用制動(dòng)能量回收，將制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量進(jìn)行利用，達(dá)到良好的能量回收效果，提高公交車(chē)能量效率，延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，提高公交車(chē)的能量利用率，踐行綠色低碳發(fā)展理念。

同時(shí)濟(jì)南公交積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，在省內(nèi)率先使用了充電弓技術(shù)，可利用公交發(fā)車(chē)班次間隔快速補(bǔ)充電量，大大提高了充電效率。

三、依托技術(shù)手段 建立單車(chē)核算

依托信息化技術(shù)手段采集車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，分析車(chē)輛能耗，建立單車(chē)分析、單車(chē)考核管理模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本精確把控，達(dá)到降本增效、提質(zhì)增效的目的。

不斷強(qiáng)化單車(chē)核算，推進(jìn)定額管理，充分利用ERP系統(tǒng)，合理制定車(chē)輛能耗和材料定額，提升能源利用效率，實(shí)行能耗超耗提級(jí)培訓(xùn)制定，強(qiáng)化異常消耗星級(jí)考核監(jiān)督。

四、豐富節(jié)能活動(dòng) 倡導(dǎo)綠色出行

通過(guò)深入開(kāi)展科普宣傳、技能比武等主題活動(dòng)，不斷營(yíng)造節(jié)能運(yùn)營(yíng)濃厚氛圍，同時(shí)通過(guò)開(kāi)展節(jié)能宣傳進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，開(kāi)展節(jié)能降碳宣傳，提倡節(jié)能減排、綠色出行理念。通過(guò)播放視頻、現(xiàn)場(chǎng)講解，講解節(jié)能小知識(shí)，介紹新能源車(chē)輛構(gòu)造及原理，加強(qiáng)生態(tài)優(yōu)先、節(jié)能集約、綠色低碳發(fā)展等理念知識(shí)的科普宣傳，提高公眾對(duì)公交綠色出行的認(rèn)知，倡導(dǎo)綠色低碳生活方式，大力倡導(dǎo)綠色出行理念。