根據2023年1～5月份各相關省市政府采購交易中心等官方渠道，發布的城市公交車采購招標公告，經客車網對2023年1～5月份城市公交車采購招標公告信息的梳理，特對2023年1～5月份國內城市公交車采購數據做一匯總與點評：

　　招標采購數量：2023年1～5月份國內共采購新能源城市公交車共計5212輛，累計投入采購資金達439440.37萬元。

　　(備注：一次性采購低于10輛的招標、與未發布招標公告的定向采購不在此數據統計范圍內)。

　　點評：進入二季度以后，國內各城市根據本年度公交車的新增、更新、置換采購計劃，已陸續啟動城市公交車的年度招標采購工作。5月份單月采購量己達1587輛。有的年度采購計劃量較大的城市，為緩解車輛采購資金的壓力，將分為上半年和下半年二批次進行采購。

　　招標采購車型分類：2023年1～5月份采購的5212輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了1121輛，占采購總量的21.51%;8米～8.5米系列車型共采購了2336輛，占采購總量的44.82%;10米～10.5米系列車型共采購了1207輛，占采購總量的23.16%;11米～12米系列車型共采購了548輛，占采購總量的10.51%;18米系列車型共采購了200輛，占采購總量的3.84%。

　　點評：從采購車型結構方面來看，2023年1～5月份采購的5212輛新能源公交車中，8米～8.5米、10米～10.5米系列車型仍是市場采購的重點，6米～7米系列車型采購量有所上升。

　　為有效降低車輛的采購成本和車輛的運營成本，各公交運營企業將8米系列和10米系列公交車型，作為本公司新增、更新、置換時的首選車型。而對12米的車型則實行總量控制進行采購。

　　招標采購車輛燃料結構分析：從車用燃料結構方面來看，2023年1～5月份采購的5212輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了60輛，占采購總量的1.15%;柴油動力公交車共采購了97輛，占采購總量的1.86%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的97.10%。

　　點評：由于受城市加氫站建設的制約，各城市公交運營企業尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。要想大面積推廣使用氫能源公交車尚有較長的路要走。

　　招標采購亮點：

　　亮點一： 2023年5月16日，杭州市公共交通集團有限公司發布招中標公告，投入采購資金63610萬元，一次性批量集中采購8米級純電動城市客車700輛;6米級純電動城市客車90輛，合計790輛。

　　吉利四川商用車有限公司以投標總報價46328萬元中標。

　　同時，杭州公交通集團于6月1日發布本年度第二批新能源公交車采購招標公告，投入采購資金30810萬元，批量集中采購8米級純電動城市公交客車300輛;6米級純電動城市公交客車90輛，合計390輛。該標項將于2023 年6月21日開標。

　　截止到目前，杭州市也成為本年度首個新能源公交車采購總量突破千輛以上的城市。

　　亮點二：2023年5月16日，臨沂市公共交通集團有限公司發布中標公告，投入采購資金39440萬元，一次性批量集中采購12米級純電動公交車100輛;10.5米級純電動公交車160輛;6米級純電動公交車輛80輛，合計340輛。

　　分別由宇通客車、廈門金旅兩家客車廠中標。

　　另據臨沂市政府發布的公告稱，下半年將繼續購置360輛新能源公交車，并于9月份投入使用。

　　屆時，臨沂市公共交通集團有限公司本年度新能源公交車的采購總量將達到700輛。

　　亮點三：2023年5月25日，揚州市交通產業集團有限責任公司發布2023年新能源公交車零部件供應商入庫招標公告。

　　該標項共設置了二十七個標段，每個標段入圍企業3家。標段中從車載空調(常規、電動)、新能源專用車橋、節能恒溫ATS系統、底盤集中潤滑系統、空氣懸架系統、純電動車無油空壓機、外擺門(塞拉門)及控制系統、盤式制動系統、客艙噴淋滅火系統、動力電池箱火災報警系統及滅火裝置、CAN總線、儀表系統、電池熱管理系統、胎壓自動檢測及輪胎全生命周期管理系統、玻璃(含風擋、側窗玻璃、安全逃生窗)、PTC加熱除霜系統(暖風系統)、車廂乘客座椅、鋁合金輪輞、車載360°全景環視行車監控系統、電子駐車系統等，基本上涵蓋了新能源公交車整車裝備所需要的主要部件和零部件。

　　該標項將于2023年6月14日開標，屆時將會有近百家零部件配套供應廠商參與競標，這可比整車采購招投標精彩多了。

　　點評：新能源公交車零部件配套供應商入庫招標項目，是各零部件配套供應廠商夢寐以求的招投標項目，一旦中標入圍，三年內該區域內的市場營銷無須發愁。

　　客觀上來講，公交運營企業的零部件配套招標采購，對各整車廠零部件配套供應商體系和配套產品價格體系還是有較大沖擊的。

　　要想減少公交運營企業零部件配套招標，對各整車廠零部件配套供應商體系的沖擊。各整車廠應對自己的零部件配套供應商體系和價格體系不斷進行調整、修正與優化。要以市場需求和客戶需求為導向，在自己的零部件配套供應商體系中，增加充實完善客戶滿意的零部件配套品牌和配套產品種類，以滿足公交運營企業車輛采購招標時對零部件配套品牌和配套產品種類的需求。只有這樣，才有可能減少公交運營企業整車零部件配套招標采購對其造成的沖擊。