根據2023年1～11月份各相關省市政府采購交易中心等官方渠道，發布的城市公交車采購招標公告，經客車網對2023年1～11月份城市公交車采購招標公告信息的梳理，特對2023年1～11月份國內城市公交車采購數據做一匯總與點評：

　　招標采購數量：2023年1～11月份國內共采購新能源城市公交車共計14505輛，累計投入采購預算資金達1383387.13萬元。(一次性采購量低于10輛的招標、與未發布招標公告的定向采購不在此數據統計范圍內)。

　　點評：根據往年國內城市公交車的采購時間節點，進入十一月份以后，國內各城市公交車本年度的采購計劃已基本上完成，十一月份單月采購量為644輛，也預示著本年度國內公交車的采購市場將進入淡季。

　　招標采購車型分類：2023年1～11月份采購的14505輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了3049輛，占采購總量的21.02%;8米～8.5米系列車型共采購了5881輛，占采購總量的40.55%;10米～10.5米系列車型共采購了4551輛，占采購總量的31.38%;11米～12米系列車型共采購了824輛，占采購總量的5.68%;18米系列車型共采購了200輛，占采購總量的1.38%。

　　點評：從采購車型結構方面來看，2023年1～11月份采購的14505輛新能源公交車中，8米～8.5米、10米～10.5米系列車型仍是市場采購的重點，6米～7米系列車型采購量有所上升。

　　為有效降低車輛的采購成本和車輛的運營成本，各公交運營企業將8米系列和10米系列公交車型，作為本公司新增、更新、置換時的首選車型。而對12米的車型則實行總量控制進行采購。

　　為解決地鐵站和主城區公交站點之間的換乘需求，和增開大型工業園區以及大型居民社區最后一公里微循環公交線路，各公交運營企業增加了對6米～7米系列車型的采購。

　　招標采購車輛燃料結構分析：從車用燃料結構方面來看，2023年1～11月份采購的14505輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了809輛，占采購總量的5.58%;插電式混合動力公交車共采購了126輛，占采購總量的0.87%，柴油動力公交車共采購了101輛，占采購總量的0.70%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的92.86%。

　　點評：由于受城市加氫站建設的制約，和氫能源公交車的采購價格較高，各城市公交運營企業尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。要想大面積推廣使用氫能源公交車尚有較長的路要走。

　　近兩年，插電式混合動力公交車，不管是氣電混動車型，還是油電混動車型，正在逐步淡出市場，采購量逐年減少。而各城市公交運營企業正在運行使用的混合動力車型，也逐步進入更新置換期。隨著國內各城市純電動公交車充電場站建設的完善，對混合動力車型的更新也全部置換成純電動車型。

　　招標采購亮點：

　　亮點一： 11月份國內城市公交車采購市場的最大亮點是鄭州地區。11月9日，鄭州市公共交通集團有限公司通過河南省電子招標投標公共服務平臺，發布 燃料電池公交車采購項目競爭性談判公告，投入采購預算資金28500萬元，一次性批量集中采購10米級氫燃料電池左右開門低入口公交車100輛，由鄭州宇通客車以28496萬元中標，單車中標價達284.96萬元/輛。