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海格客車:讓天更藍(lán) 讓心更近 讓生活更美好

隨著2013年底國(guó)家出臺(tái)政策,常規(guī)混合動(dòng)力客車不再作為補(bǔ)貼車型,節(jié)能效果更好的插電式混合動(dòng)力車型成為公共交通領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。在被業(yè)界稱為新能源汽車市場(chǎng)化元年的2014年,海格客車攜其自主研發(fā)的ISG插電式混合動(dòng)力客車,憑借領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成為了新能源客車的領(lǐng)跑者。據(jù)測(cè)算,海格插電式混合動(dòng)力客車投入運(yùn)營(yíng)后二氧化碳排放降低40%以上,PM排放降低90%以上, ...[更多]

插電式新能源公交最具推廣價(jià)值

海格G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)財(cái)政部等四部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》新政中,“車身長(zhǎng)在10米及以上的插電式混合動(dòng)力客車(含增程式),可以享受到25萬元的補(bǔ)貼額度。”插電式混合動(dòng)力客車因技術(shù)成熟,補(bǔ)貼得力成為市場(chǎng)聚集的熱點(diǎn),成為最具市場(chǎng)推廣價(jià)值的新能源產(chǎn)品。海格插電式混合動(dòng)力客車采用ISG直驅(qū)混聯(lián)技術(shù),獨(dú)家開發(fā)G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng),燃料成本同比可下降40%,PM2.5排放直降90%以上,在運(yùn)營(yíng)周期內(nèi),綜合運(yùn)營(yíng)成本還能再省40%以上,補(bǔ)貼由客車制造企業(yè)直接申請(qǐng),免除客戶申請(qǐng)補(bǔ)貼的麻煩,采購(gòu)價(jià)格和普通柴油車相當(dāng);G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)質(zhì)保3年,超級(jí)電容質(zhì)保8年,免除運(yùn)營(yíng)后顧之憂。海格插電式混合動(dòng)力客車,為您贏運(yùn)更大回報(bào)!

海格G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)

海格G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
海格G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)
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應(yīng)用案例參考一

海格新能源客車在蘇州吳中公交——在505路試運(yùn)營(yíng)的海格KLQ6119GAHEVC5插電式混合動(dòng)力公交車插電情況下節(jié)能超40%。2014年1月7日至1月14日,海格插電式混合動(dòng)力公交投入蘇州吳中公交505線路試運(yùn)營(yíng),從越溪首末站至靈巖山首末站,該線路共41個(gè)站點(diǎn),每日運(yùn)行212公里。經(jīng)試用,未插電式情況下,平均百公里氣耗為22.03公斤(運(yùn)行里程1272公里,總氣耗280.21公斤),與同線路11.5米LNG公交比較(百公里氣耗為34.56公斤),節(jié)氣率達(dá)到36.26%,插電情況下,百公里氣耗為20.39公斤,節(jié)氣率達(dá) 41%。”

應(yīng)用案例參考二

海格新能源客車在徐州公交——徐州公交副總經(jīng)理王宇宙表示:“在徐州公交,混合動(dòng)力公交作為一個(gè)新鮮事物,從駕駛員、修理工到管理層當(dāng)初都一無所知,海格對(duì)我們進(jìn)行了一系列的培訓(xùn),從使用到維修效果都很好,為正常運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。” 據(jù)徐州公交提供的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,僅1號(hào)線38輛海格新能源客車在去年9、10、11月的燃料成本與去年同期普通柴油車相比,共節(jié)能655604元。以此測(cè)算,全部的209輛海格新能源客車每年可節(jié)約近1千噸LNG,減排3000噸二氧化碳,更加值得一提的是,65路節(jié)能率更是高達(dá)42.7%。

海格G-ECO智慧節(jié)能系統(tǒng)
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