2016年9月24日，在享譽(yù)百年歷史的世界第一大商用汽車車展——德國漢諾威國際商展上，中國中車召開新聞發(fā)布會，正式向世界宣告：中國中車成為全球首個能提供“全面的可持續(xù)公共交通解決方案”的企業(yè)。

　　在長沙的交通動脈里，流淌著中國中車研發(fā)制造的高鐵、地鐵、磁懸浮列車、城際鐵路、新能源公交車……這正是“可持續(xù)公共交通解決方案”應(yīng)用的一個縮影。中國中車副總工程師林田介紹說，中國中車已形成全面的可持續(xù)交通解決方案：涵蓋高鐵、城際鐵路、低速磁懸浮、地鐵、輕軌、旅游通勤客車、干線公交車、支線公交車客車、微循環(huán)公交客車等多個領(lǐng)域，它們都有一個共同的特征——車輛都是全電驅(qū)動，零排放，低噪音，無污染。

　　發(fā)布會啟動

　　發(fā)布會座無虛席

　　對其他世界軌道交通巨頭來說，新能源汽車領(lǐng)域是它們的短板，因此，它們都很難提供能夠覆蓋省際-城際-市區(qū)-社區(qū)所有出行需求的全面的電動化公共交通解決方案。而對中國中車來說，這早已不是問題。早在2000年初，中國中車就布局新能源汽車領(lǐng)域，傾力打造汽車動力電動化的技術(shù)平臺和產(chǎn)業(yè)體系，目前，依托源自于高鐵核心技術(shù)的汽車電傳動及控制技術(shù)不但全球領(lǐng)先，而且形成了系列化產(chǎn)品，成為中國新能源汽車動力系統(tǒng)重量級供應(yīng)商，系統(tǒng)級關(guān)鍵零部件的市場占有率超過10%。整車制造方面，建立了株洲(中車時代電動)和寧波(浙江電車)兩個新能源客車產(chǎn)業(yè)基地。成長至今，中國中車已為北京奧運(yùn)會、上海世博會、廣州亞運(yùn)會、巴西世界杯、亞洲男籃錦標(biāo)賽等國際盛會提供新能源汽車產(chǎn)品服務(wù)，有超過1萬輛新能源城市客車在全國近百個城市安全運(yùn)營了30億公里。“推動汽車電動化是中國中車新的戰(zhàn)略舉措，我們將以全球化眼光、全球化布局為指引，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成為中國中車第二張金色名片。”林田說。

　　中國中車副總工程師林田發(fā)表講話

　　在這次漢諾威展上，為了更好地詮釋中車可持續(xù)公共交通解決方案，中國中車展出了許多令人驚喜的電動化城市客車產(chǎn)品。比如，為歐洲市場定制的新能源汽車——12米城市電動大巴C12，其核心系統(tǒng)T-Power移植了高鐵技術(shù)多項優(yōu)勢，目前該系統(tǒng)較普通動力系統(tǒng)重量輕30%，能耗降低50%。安全防護(hù)等級達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)。在滿足歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同時，增加了制動電阻，采用直流雙槍快充技術(shù)，可同時兼容兩把“充電槍”充電，充電1小時，車輛可運(yùn)行260公里。

　　現(xiàn)場還展示了另一款超級電容儲能式電動汽車，車身18米長，搭載超級電容作為儲能系統(tǒng)，通過大電流快速充放電，利用乘客上下車的30秒時間完成一次充電動作，滿足約5公里的續(xù)駛里程。

　　也有從國內(nèi)前往德國觀展的客戶，他們看到中車的方案，稱贊萬分

　　外國客戶到展位來參觀

　　此外，中國中車展示的All In One驅(qū)動平臺通過集合電動汽車的電控、電機(jī)與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車系統(tǒng)的系統(tǒng)化、集成化與網(wǎng)絡(luò)化，安全性和可靠性水平達(dá)到歐美標(biāo)準(zhǔn)。由中車時代電動獨(dú)創(chuàng)的雙源雙充技術(shù)也在解決方案之內(nèi)。據(jù)介紹，雙源雙充技術(shù)有效地解決了充電難題，同時保證了電池質(zhì)量，延長電池壽命，以幫助車輛提高續(xù)駛里程。此外，超級電容技術(shù)在制造、運(yùn)營、回收環(huán)節(jié)無污染，循環(huán)壽命長，充放電可達(dá)100萬次。

　　發(fā)布會圓滿成功，受到嘉賓們的祝福

　　無論是可持續(xù)公共交通解決方案，還是具有代表性的電動汽車，以及關(guān)鍵系統(tǒng)零部件，均體現(xiàn)了中國中車在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。未來，中國中車將不斷加強(qiáng)技術(shù)突破和革新，不斷完善軌道交通及新能源汽車產(chǎn)品體系，提供更加全面的可持續(xù)公共交通解決方案，助力世界“低碳未來”。