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BAAV2007年度客車(chē)--大金龍XMQ6129Y研發(fā)解讀
陳文龍

  2007年3月13日上午9點(diǎn),一年一度的中國(guó)客車(chē)盛會(huì)--世界客車(chē)博覽亞洲展在大金龍展臺(tái)正式拉開(kāi)帷幕,大金龍XMQ6129Y在新車(chē)揭幕儀式上一經(jīng)推出,便萬(wàn)人矚目,以時(shí)尚豪華的外觀、創(chuàng)新舒適的內(nèi)飾、卓越可靠的性能贏得掌聲與喝彩,成為了車(chē)展上的"菲林殺手",受到展場(chǎng)上眾多相機(jī)閃光燈的一致烘烤,炙手可熱,并榮膺展會(huì)最高獎(jiǎng)項(xiàng)--"BAAV年度客車(chē)大獎(jiǎng)"。本文將對(duì)XMQ6129Y進(jìn)行設(shè)計(jì)解讀。

  "金龍客車(chē)"是中國(guó)優(yōu)質(zhì)客車(chē)產(chǎn)品的代名詞,更是旅游用戶(hù)的第一選擇。堅(jiān)持自主創(chuàng)新的金龍客車(chē),在消費(fèi)者的心目中已經(jīng)代表著一種信賴(lài)與可靠,所以我們很經(jīng)常看到這樣地現(xiàn)象,組團(tuán)出行的旅行者,總是會(huì)指定要求搭乘"金龍客車(chē)",因此,我們也很容易便看到掛著KING LONG商標(biāo)的客車(chē),奔馳在神州大地上。

  為了在客車(chē)業(yè)中居于領(lǐng)先地位并積極走向國(guó)際,大金龍制定了2007年新產(chǎn)品策略目標(biāo),希望透過(guò)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)計(jì)劃來(lái)建立屬于金龍客車(chē)自我品牌形象與產(chǎn)品識(shí)別(Product identity)。新的產(chǎn)品策略將過(guò)去消費(fèi)者對(duì)金龍產(chǎn)品的認(rèn)知作為基礎(chǔ),延續(xù)品牌的精神去塑造出獨(dú)特的風(fēng)格與特征,讓大家能識(shí)別并認(rèn)同出"KINGLONG"所生產(chǎn)的產(chǎn)品,同時(shí)搭配領(lǐng)先的技術(shù)與部件建立整體形象,立足中國(guó)邁向國(guó)際化。

  繼2005年大金龍完成新產(chǎn)品K01的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作后,2006年又展開(kāi)更新的挑戰(zhàn)--"全新金龍12米客車(chē)XMQ6129Y(項(xiàng)目代號(hào)K07)項(xiàng)目"的研發(fā)工作。

  近年來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速成長(zhǎng),刺激了大眾對(duì)休閑與度假模式的需求,促使旅游業(yè)的迅速崛起,從而帶動(dòng)了旅游客運(yùn)與公路客運(yùn)的市場(chǎng)快速發(fā)展,旅游用車(chē)再度成為客車(chē)市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。同時(shí)相關(guān)政策對(duì)旅游市場(chǎng)秩序的整頓和規(guī)范也促進(jìn)了旅游用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和檔次的提升,"經(jīng)濟(jì)實(shí)用、環(huán)保、舒適豪華"逐步成為國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著旅游市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)的變化,各家客車(chē)公司都持續(xù)開(kāi)發(fā)貼近市場(chǎng)、適合消費(fèi)需求的新產(chǎn)品。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè),大金龍更是先人一步,力圖透過(guò)新一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),建立產(chǎn)品品牌識(shí)別,強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

  2006年大金龍經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的共識(shí),催化了K07的項(xiàng)目立案,合作雙方抽調(diào)精兵強(qiáng)將,組成了強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),整合生產(chǎn)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)等商品企劃環(huán)節(jié),使之服從于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒坦芸亍=瘕埧蛙?chē)的研發(fā)部門(mén)積極展開(kāi)規(guī)劃,整個(gè)過(guò)程延續(xù)K01應(yīng)用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的技術(shù),如CAID、CAD、CAM、CAE,作到高效益高質(zhì)量的同步工程設(shè)計(jì)。整個(gè)項(xiàng)目分三個(gè)階段開(kāi)展:

第一步、觀念的探索與方向收斂

  如何展現(xiàn)金龍的獨(dú)特企業(yè)精神和企業(yè)識(shí)別,項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)了一連串的討論與分析,從大金龍的企業(yè)文化、企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)CIS以及長(zhǎng)期以來(lái)大金龍的共性入手,綜合考慮競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的演變、市場(chǎng)消費(fèi)文化與習(xí)性、國(guó)際客車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)及其它相關(guān)流行事物,并且參照國(guó)內(nèi)外客車(chē)產(chǎn)業(yè)類(lèi)似作法都進(jìn)行全盤(pán)解析。我們首先用文字、語(yǔ)言溝通表達(dá)識(shí)別的意念與想法,透過(guò)交流、辯證使概念逐步明朗,然后讓設(shè)計(jì)師用"概念轉(zhuǎn)換"的方式將其可視化。經(jīng)過(guò)多輪的概念構(gòu)思(Concept sketch)發(fā)想,終于勾勒出了新產(chǎn)品的"概念型態(tài)"!

  這個(gè)階段的設(shè)計(jì)工作先著重在二維的圖面上進(jìn)行表現(xiàn),快速捕捉思路。為了讓創(chuàng)意多元而相互激蕩,K07項(xiàng)目更啟動(dòng)了工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司全球知識(shí)平臺(tái)(KMO),讓分布在全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)師(米蘭、加州、臺(tái)北、巴塞隆納)都參與了提案的互動(dòng)。

  我們把設(shè)計(jì)總思路定位為建立金龍的產(chǎn)品識(shí)別,賦予金龍產(chǎn)品造型新的詮釋期望,帶動(dòng)金龍領(lǐng)導(dǎo)品牌的創(chuàng)新形象。最初的構(gòu)想是是把KO7塑造成金龍高級(jí)客車(chē)的新形象,外形簡(jiǎn)潔,擁有流線速度感與不凡的氣勢(shì),兼具平衡與節(jié)奏,從線到面到體表現(xiàn)出塑感與流暢連續(xù),特別要烘托出識(shí)別強(qiáng)度與差異性。強(qiáng)化前后圍的造型量感與燈組的創(chuàng)新與質(zhì)感外,在側(cè)圍表現(xiàn)識(shí)別造型語(yǔ)義,將金龍客車(chē)以人為本的商標(biāo)意象轉(zhuǎn)換成側(cè)面的視覺(jué)焦點(diǎn),有前進(jìn)速度的涵義,并輔以強(qiáng)化L的延續(xù)線條貫穿整個(gè)側(cè)邊,與整車(chē)所有造型元素呼應(yīng)整合,不論動(dòng)靜都能展現(xiàn)魅力。幾輪與幾十張概念圖加上不斷地爭(zhēng)議、辯證表現(xiàn)出金龍團(tuán)隊(duì)精益求精、追求卓越的精神。

第二步、為"新產(chǎn)品識(shí)別"造型

  為了更深入的論證和優(yōu)化具有識(shí)別特征化的立體造型,設(shè)計(jì)師先在計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)軟件CAID上建構(gòu)出三維的虛擬立體造型,并讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)同步參予評(píng)估討論。這時(shí)有兩個(gè)發(fā)展的流程同步展開(kāi)。

  一是把設(shè)計(jì)3D方案轉(zhuǎn)換加工CAM程序,用CNC制作出比例油土造型(Clay scale model)。加工完成的比例油土模型,還需不斷地檢討、修正以確立體量比例與走勢(shì)及特征細(xì)節(jié)。
一是應(yīng)用工業(yè)設(shè)計(jì)輔助設(shè)計(jì)(CAID)的軟件,做出實(shí)物虛擬(Simulatioin)的效果來(lái)進(jìn)行探討,以掌握體與型的平衡。經(jīng)過(guò)確認(rèn)修正的結(jié)果將反映到比例油土模型上。

  當(dāng)比例模型經(jīng)過(guò)正式評(píng)審,確定了最終方案,整個(gè)造型設(shè)計(jì)告一個(gè)段落,是為"設(shè)計(jì)方向凍結(jié)"。接下來(lái)的工作是通過(guò)電腦軟硬件對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行數(shù)字化處理。在這個(gè)階段,大金龍研發(fā)部門(mén)也展開(kāi)同步數(shù)據(jù)去檢討車(chē)架的結(jié)構(gòu),以確保設(shè)計(jì)提案與車(chē)架底盤(pán)之間的可行性。

第三步、開(kāi)發(fā)數(shù)字化、流程專(zhuān)業(yè)化

  如何將被確認(rèn)的設(shè)計(jì)提案轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂鞋F(xiàn)實(shí)生命力的商品是接下來(lái)要做的重要工作。量產(chǎn)工程需要經(jīng)過(guò)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、原型樣品(Prototype)的檢討確認(rèn)并與模具的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之間的相互配合,才能付諸實(shí)現(xiàn)。由于存在前后工程的關(guān)聯(lián)性,因此設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的成果,能否具有生產(chǎn)可行性,并且能順利地被后續(xù)工程人員直接加以應(yīng)用,便是一項(xiàng)非常重要的工作,我們把這項(xiàng)工作稱(chēng)為Know How! 整個(gè)后段的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大量應(yīng)用數(shù)字設(shè)計(jì)(CAID/CAD/CAM)的技術(shù)。

(一)逆向工程從點(diǎn)云數(shù)據(jù)(Cloud data)開(kāi)始

  利用逆向掃描,從比例油土模型上獲取實(shí)體造型的特征面與特性線的點(diǎn)數(shù)值,在計(jì)算機(jī)中轉(zhuǎn)換成可應(yīng)用的數(shù)據(jù),形成可以展現(xiàn)實(shí)體造型的點(diǎn)云。

(二)三維模型建模與結(jié)構(gòu)工程

  根據(jù)點(diǎn)云資料,逐漸簡(jiǎn)化并明確每個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)之間的連接關(guān)系,由點(diǎn)聯(lián)系成線,進(jìn)而定義出由點(diǎn)集合構(gòu)成的體面造型,逐步完成整體車(chē)三維數(shù)模。有經(jīng)驗(yàn)的操作與判斷作出光順的建構(gòu)到A級(jí)曲面之標(biāo)準(zhǔn)要求,確保曲面的精度與平順度。工程部門(mén)也將造型進(jìn)行車(chē)架的三維模型同步調(diào)整與建構(gòu),并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(Mechanical Design)。

(三)CAM加工與制作基準(zhǔn)模型

  將整車(chē)三維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成CAM的加工刀距路徑,直接在五軸機(jī)床上進(jìn)行1/1基準(zhǔn)主模型(Master Model)的CNC加工,完成組裝(Cubing)后再進(jìn)行一次實(shí)際尺寸模型的評(píng)價(jià),并作細(xì)部的調(diào)整與確認(rèn),整個(gè)工程過(guò)程中必須確保計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,從而保證設(shè)計(jì)結(jié)果呈現(xiàn)與構(gòu)想一致的造型特色與精神。

(四)整車(chē)數(shù)模完成及渲染

  所有的數(shù)模建構(gòu)工作最終完成,可以給相應(yīng)的面所代表的部件并賦予材質(zhì)特性,應(yīng)用CAID渲染出可虛擬 (Simulaion) 真實(shí)場(chǎng)景中的實(shí)車(chē)照片,同時(shí)預(yù)見(jiàn)色彩的提案。整個(gè)車(chē)體數(shù)模還以計(jì)算機(jī)動(dòng)畫(huà)(Aimation)作出整個(gè)設(shè)計(jì)提案的詮釋。

(五)樣車(chē)階段與生產(chǎn)

  將基準(zhǔn)主模型與完整的數(shù)模,交付模具廠與零部件開(kāi)發(fā)商與大金龍生產(chǎn)部門(mén),從樣車(chē)(Prototype)確認(rèn)到開(kāi)始準(zhǔn)備相應(yīng)的模具等開(kāi)發(fā)工作。

  一般屬于大型交通工具的設(shè)計(jì),其專(zhuān)業(yè)流程是工業(yè)設(shè)計(jì)師必須要對(duì)尺寸與造型的明確負(fù)責(zé),并反映工程的可行性,透過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)貫穿二維圖面發(fā)展與三維立體模型制作,反復(fù)修正檢討特別重要的是如何掌握實(shí)際比例的關(guān)系與評(píng)價(jià)模式的確認(rèn),去完成最終的設(shè)計(jì)提案。

結(jié)語(yǔ):

  堅(jiān)持對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的執(zhí)行并應(yīng)用數(shù)字化的軟硬件來(lái)產(chǎn)生新的效益。整個(gè)過(guò)程利用專(zhuān)業(yè)技術(shù)、資源整合與知識(shí)加成,期望達(dá)到理念與設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)與技術(shù)的無(wú)縫傳接。整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)全程采用全球最為流行的UG設(shè)計(jì)軟件,使整車(chē)造型的合理化設(shè)計(jì)達(dá)到新的高度。經(jīng)過(guò)有限元分析計(jì)算的車(chē)身結(jié)構(gòu)也更趨合理,兼顧了車(chē)輛的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

  這次K07的項(xiàng)目以設(shè)計(jì)數(shù)字化、流程專(zhuān)業(yè)化與開(kāi)發(fā)生產(chǎn)合理化的方式,從初期以客戶(hù)實(shí)際背景市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)分析為企劃導(dǎo)向,探討產(chǎn)品的識(shí)別性、風(fēng)格及定義設(shè)計(jì)策略,到效果圖提案,再到結(jié)構(gòu)工程研討、模型建造與修整定案,整個(gè)過(guò)程緊緊圍繞自主研發(fā)的新品策略,不僅展現(xiàn)更多的創(chuàng)意與對(duì)12米車(chē)外形的詮釋?zhuān)匾娜蝿?wù)是去塑造屬于大金龍的產(chǎn)品新識(shí)別,隨著K07這個(gè)項(xiàng)目一步一步地被塑造出來(lái),金龍客車(chē)讓人感受到的是一種更深層的意義與內(nèi)在精神。

 
 


1臺(tái),開(kāi)啟
1988年12月,公司成立,成為客車(chē)業(yè)首家合資公司。
1990年1月,金龍公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一臺(tái)中型豪華旅游客車(chē)誕生。
1994年9月,公司開(kāi)發(fā)了適合高速客運(yùn)的大型豪華客車(chē)。
1995年4月,公司及時(shí)推出了豪華公交車(chē)。
1997年6月,金龍客車(chē)產(chǎn)品線進(jìn)一步拓展,產(chǎn)品涵蓋6-12旅游、客運(yùn)、公交全系列客車(chē)。
1998年12月公司成立十周年,金龍客車(chē)正式啟用全新商標(biāo)" ",并停止使用舊商標(biāo)。
 
10000臺(tái),跨越
2000年4月,第10000臺(tái)金龍客車(chē)下線,由千到萬(wàn),與世界同步跨越新世紀(jì)。
2001年2月,公司推出自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的全承載、全鋁車(chē)身技術(shù)的大巴,標(biāo)志著金龍公司的技術(shù)水平領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行。
20014月,金龍奇艦大巴批量出口伊拉克,金龍公司成為國(guó)內(nèi)唯一一家大批量向中東地區(qū)出口整車(chē)的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè),標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)豪華客車(chē)開(kāi)始真正走出國(guó)界。
2001年11月,第20000臺(tái)金龍客車(chē)下線,僅一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售翻倍增長(zhǎng)。
 
50000臺(tái),蛻變
2002年1月,公司正式推出自主設(shè)計(jì)的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán),實(shí)現(xiàn)了由組裝車(chē)廠向整車(chē)廠的轉(zhuǎn)變。
20026月,公司位于廈門(mén)枋湖的7萬(wàn)平方米新廠區(qū)投產(chǎn),生產(chǎn)能力擴(kuò)大一倍。
2002年9月,通過(guò)ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證,產(chǎn)品具有更高的品質(zhì)保證和信譽(yù)擔(dān)保。
2002年5月,金龍客車(chē)被評(píng)為福建省名牌,成為福建省和廈門(mén)市客車(chē)行業(yè)唯一的名牌產(chǎn)品。
2003年1月,第50000臺(tái)金龍客車(chē)下線,品質(zhì)創(chuàng)領(lǐng)未來(lái),諸多榮譽(yù)接踵而至。
2003年12月,銷(xiāo)售額突破40億元,連續(xù)第三年在客車(chē)制造行業(yè)排名第一。
 
80000臺(tái),榮譽(yù)
2004年9月,廈門(mén)汽車(chē)工業(yè)城開(kāi)工暨金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司新址奠基典禮。
20053月,金龍客車(chē)全面通過(guò)了英國(guó)商用汽車(chē)認(rèn)證(VCA認(rèn)證),率先取得了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證。
20056月,大金龍理順與蘇州金龍的股權(quán)關(guān)系,控股蘇州金龍60%的股權(quán),雙方皆獲重大利好,將更多的精力投入到企業(yè)發(fā)展中。
2005年7月,金龍第80000臺(tái)客車(chē)下線。
20058月,大金龍一次性出口中東450臺(tái)大中型客車(chē),首創(chuàng)中國(guó)客車(chē)出口第一單。
200510月,金龍客車(chē)登陸歐洲頂級(jí)客車(chē)展比利時(shí)客車(chē)展,這是國(guó)產(chǎn)客車(chē)首次在歐洲客車(chē)展中展示自有品牌,成為中國(guó)客車(chē)行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)性事件。
200512月,大金龍榮膺由世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)選頒布的“中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)”(NO.1)(客車(chē)類(lèi))
200512月,南京金龍客車(chē)制造有限公司在南京宣告成立,大金龍控股60%,同時(shí)隆重推出子品牌--南京公司凌躍系列中型客車(chē)。
 
100000臺(tái),新里程
20063月,大金龍創(chuàng)新參展2006年世界客車(chē)博覽會(huì)亞洲展覽會(huì),贏來(lái)了不同凡響的關(guān)注與盛贊,并再獲殊榮。
20063月,大金龍正式進(jìn)駐廈門(mén)汽車(chē)工業(yè)城,標(biāo)志著“易地技改”項(xiàng)目順利完成。
2006年,大金龍第100000臺(tái)客車(chē)順利下線,市場(chǎng)保有量一舉躍居國(guó)內(nèi)首位。同時(shí)迎來(lái)大金龍發(fā)展的新里程。
 

 

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