“農(nóng)村公路修筑到哪里，客運(yùn)班車就通到哪里。”近日，興化市提出農(nóng)村客運(yùn)業(yè)發(fā)展新思路，年內(nèi)新增30個(gè)通達(dá)行政村的客運(yùn)班線，確保班車通達(dá)率再提高5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到86％以上。
興化境內(nèi)縱橫著1萬多條大小河道，在地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)薄弱多重因素制約下，該市農(nóng)村客運(yùn)工作明顯滯后于省內(nèi)各市。
隨著去年底40個(gè)未通公路行政村全部通達(dá)灰黑化等級(jí)公路，該市通達(dá)農(nóng)村公路的614個(gè)行政村中，有499個(gè)行政村通達(dá)了農(nóng)村客運(yùn)班車，班車通達(dá)率達(dá)到81%。
今年，該市按照“路通車通、出行方便”原則，探索著走一條由城區(qū)城郊公交一體化、城鄉(xiāng)農(nóng)村公共汽車客運(yùn)一體化、鎮(zhèn)村公交一體化相結(jié)合的“三元化”客運(yùn)經(jīng)營模式，通過城鄉(xiāng)客運(yùn)班車直達(dá)和鎮(zhèn)村公交換乘方式，促使農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到86%以上。 |
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