“霸王車”賴站、大聲攬客等不文明現象在車站上屢見不鮮。如何解決這一“頑癥”呢？有關方面開出了“藥方”：取消公交承包經營制。今年6月起，金秋公司所屬的莘北線將率先作出嘗試。相關部門負責人還透露，年內，閔行區有望取消公交承包經營制，使公交服務質量逐步提高。
取消承包經營 改變管理模式
金秋公司將取消承包經營制，目前使用的40人的小型客車也將全部更換為載客70人的大車，從而改變原先無序管理的狀況，緩解車廂擁擠不堪的現象。
為何要取消承包制經營模式？相關負責人坦言，原先承包人員對司售人員的管理比較松散，如司售人員無定期的培訓、教育。車輛管理不到位，車輛晚間亂停放等等。“新的管理模式我們已經醞釀一年多了，這期間不但加大了對司售人員的管理教育力度，更加強了對車輛的管理，如租用停車場，晚間統一停放，并安排機護人員每天對車輛進行驗收，確保車輛不‘帶病’運營。”
莘北線取消承包制后，運營時間還將延長一小時。同時，司售人員的獎金收入也不再與營收相關，而是與行車安全以及服務質量掛鉤。
閔行區將逐步取消承包制
記者從閔行區有關部門了解到，出現賴站等不文明現象，是由于這些公交線路車輛由個人承包經營，個體經營者為利益驅使而爭搶客源所造成的。所以改變經營機制是消除這一弊端的根本辦法。
前不久，閔汽聯公司也全部回購了其名下的34輛個人承包車輛。如今“問題大戶”徐閔線和東坪專線也已由該公司負責營運。
相關部門負責人還透露，年內，閔行區有望取消公交承包經營制，使公交服務質量逐步提高，讓百姓不但出行便捷，而且還能感受到舒適周到的服務。 |
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