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　　熊燕舞高工也就如何推進公交優先的一些問題和與會嘉賓進行了交流，他提出要從公共交通法規標準體系、交通財政保障力度、科學的票價制度、公交企業運營管理、節能減排公交工具的使用等七個方面推動城市公交的發展，這些問題贏得了與會嘉賓的認同和關注。

　　企業心聲 公交為民

　　在高廳長的講話中提到，2011年3月1日頒布實施的《山東省道路運輸條例》，確立了城市公共交通的公益性定位，明確了優先發展城市公共交通的政策措施，強化了城市人民政府的主要職責，為城市公共交通優先發展提供了良好的機遇。這一點引起了與會交通和運管部門負責人的共鳴，公交為民這一政策的提出為我省優先發展城市公交指明了方向，為倡導節能減排、推動低碳運輸奠定了基礎。

　　濟南公交、青島公交、濟寧公交等公交企業負責人在會上發言，分享各自在公交發展中的經驗，并就發展過程中遇到的問題進行了共同探討。

青島公交集團副總經理趙思嵩作經驗介紹

　　青島代表在論壇上中提到，目前青島市積極實施公交優先發展戰略，加大政策扶持力度，優化公交線網布局，推進城市公共交通事業健康快速發展，為市民創造了便捷、舒適的乘車環境。以“乘車更舒適、出行更便捷、服務更滿意”為宗旨，規范服務，倡導文明，涌現出了“日新巴士”、“溫馨巴士”等全國知名公交服務品牌。

濟南公交副總經理石紹滕作經驗介紹

　　同時幾位領導還提到我們公交企業發展過程中存在的一些問題。目前山東省擁有公交車27000多臺，萬人擁有公交車16臺，表現出明顯的有效供給不足，同時，基礎設施不夠完善、財政補貼不到位、規劃編制不完善且難以落實、職工工作強度大收入低等一系列問題，嚴重影響了城市公交的發展。在今后的工作中，希望政府相關部門能給予公交企業更大的支持力度，保證公交企業健康良好發展，為廣大市民的出行做好保障工作。

濟寧公交總經理公海波作經驗介紹

　　中通客車 領航綠色交通

　　值得注意的是，作為山東省最大客車制造企業，國內節能與新能源客車的領導品牌，中通客車以承辦單位身份參與整個論壇，公司總經理孫慶民、副總經理賈開潛、新能源銷售公司總經理王興富等參加論壇，把多年來中通堅持的“創新科技，領航綠色交通新時代”企業使命，以及在推廣新能源與節能型客車方面所作出的努力，同與會嘉賓做了交流。在此次論壇上，中通客車技術總監王欽普，技術中心主任李晨分別對中通新能源客車研發和推廣以及和傳統客車節能技術做了詳細的介紹。

　　傳統節油 也是低碳

　　在傳統客車節能方面，中通客車利用多年的研發和積累，形成獨有的“5S節能系統”(進排氣優化模塊、熱能控制模塊、動力和經濟型分析模塊、結構及重量分析模塊、造型及空氣阻力優化模塊)，并在各個系列車型上進行了全面應用，保證了中通客車在不同的細分市場的燃油競爭力。李晨表示，“中通已經開發出自己的公交遠程監控系統，只要安裝這套系統，都可以實現車輛的實時監控，并可利用系統采集的車輛數據進行車輛匹配計算分析、公交調度分析，保持車輛處于最佳節能狀態，實現用戶價值最大化。”

　　集成整合 推動新能源發展

　　2004年，中通確立電動客車發展戰略，按照“整車帶動、集成創新”的原則，提出了“以發展混合動力客車為主，探索純電動客車在區域市場使用，跟蹤燃料電池客車趨勢”的技術路線，經過7年多的持續研發，中通客車共推出了十代混合動力客車、五代純電動客車，在國內率先推出了可充電混合動力客車。王欽普介紹到，“截至目前，已有11個產品登陸國家汽車產品公告和補貼目錄。2010年，中通新能源客車在以濟南為中心的“6+1”都市圈內實現突破，在濟南、泰安、聊城、萊蕪等地實現批量化運營，并且走出國門，出口新加坡等地，據不完全統計，中通新能源客車實際示范運營城市超過10個，示范數量400多臺。”

孫慶民總經理向與會嘉賓作介紹

　　低碳 迎來春天!

　　近幾年來，山東省在低碳交通方面做了很多努力和工作，包括濟南“6+1”都市圈新能客車示范推廣，天然氣客車應用，快速公交系統的應用，交通運輸實現“低碳出行”，這在全國都有著很好的示范意義。不僅如此，在某些領域已初步形成產業化規模，并逐步步入市場化發展階段。

　　山東省交通運輸廳道路運輸局苗青調研員在會議結束時總結指出：公交優先，和諧交通”是此次論壇的主題，這也是最能關系到最廣大人民的根本利益。大力發展公共交通，為城市居民提供安全、方便、舒適、快捷、經濟的出行方式，是關系民生，以及改善城市環境和市民出行條件，是我們構建和諧交通，乃至和諧社會義不容辭的責任。并表示，此次論壇在這一個關鍵時刻舉行，具有重要意義，將促進山東交通系統、公交企業對低碳發展的認識、溝通，將迎來山東低碳發展的春天!