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    對金旅"一體化"的理解，重在一個"和"字。

　　平和

　　當"和"作為形容詞進行解釋的時候，是"平穩、和緩"的意思。這一點，與金旅在客車行業的發展歷程與市場地位極為吻合。

　　從2000年開始，金旅就一直牢牢站在中國客車行業的第一團隊。這無論是在經歷過非典而引發市場蕭條的2003年還是行業迅猛發展而帶來一些新企業迅猛成長的某個瞬間，金旅的市場地位一直未變。

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　　與市場地位極為聯動的是，是金旅的用戶多年來對金旅的信賴也同樣穩定。之前有無錫市場的用戶在接受記者采訪時就曾評價："一個平穩的企業最是值得信賴，所以無論是之前買客車還是現在我買校車，我都愿意首選和這種企業合作。因為企業穩，我們車輛的使用，才更有保障。"

　　穩對于金旅來說，還體現在金旅公司內部。縱觀客車行業，金旅的中高層管理團隊一直保持著絕對的穩定。之前有好事者曾對客車行業主流企業的中高層流動率進行過小范圍統計，金旅毫無疑問地在團隊穩定性上較之其他企業大幅領先。一個團隊能多年合力制勝，這在人情相對重要的B2B行業，也多少是金旅能一直以來持續穩健發展的原因。

　　不急不躁不卑不亢，這種金旅由內向外延伸的企業品質最終給外界展現的，是金旅多年來在品牌堅守的"誠信"。這對比其他客車品牌幾乎每數年一換地針對產品屬性中"安全、經濟、可靠"來做噱頭時的反復，金旅顯得從容有志。

　　如果說，金旅的"一體化"是企業在經過多年積淀之后滿足市場需求的利器，那么平和中正的企業形象、穩定的客戶支持以及企業管理層的相對穩定，則是金旅"一體化"能穩步推向市場的根。

　　跟同

　　當"和"字作為介詞的時候，其解釋的含義是"跟、與"。

　　這一點與金旅的成長背景和發展淵源多少產生了關聯。早在1992年，金旅從輕客開始起步。而客車產品中，輕客是與轎車最為接近的產品類別。

　　1995年，金旅引進"海獅"技術，并在日本專家的全程監督和幫助下，建立起技術體系、工藝流程和精益管理的生產模式。在技術水平和生產工藝對標日本豐田的基礎上，金旅大量借鑒了奧迪的生產線，用轎車的工藝來生產輕客，使金旅的產品從創業之初就成為高標準、高品質的代表。

　　我們來回顧金旅發展過程中借鑒學習過的企業，有日本的、德國的；合作過的伙伴，有韓國的、美國的；使用過的設計，有意大利的……在與外界多年持續的合作和協同中，金旅一直努力地學習，并成長。

　　1998年，金旅第一條輕客電泳線投入使用，在積淀10年的電泳經驗之后，2008年，金旅于國內首家推出了客車整車陰極電泳線，并在行業引起了轟動。這一次，金旅不再是一個跟隨者，而是用先驅者的身份，拉開了客車領域品質競爭的序幕。

推介會上客戶參觀展車

　　在此之后，客車行業多家企業開始紛紛投入資金上馬電泳，客車產品因防腐性提升而帶來的可靠性和穩定性體現，步入了新的臺階。

　　"和"是金旅的一體化的淵源和背書。有對強者的學習和再深化，也有對行業的聯合促進與提升。

　　相加

　　當"和"作為名詞的時候，體現為"相加"的意思。這種相加，可以理解為金旅完成"一體化"革新的關鍵：一體化設計+全承載安裝工藝+電泳。

　　走在先導者位置的企業往往有機會去感受到更多內涵。對于整車陰極電泳，金旅前后努力了10多年，自然更明了其中更核心的所在。

　　如果按照傳統的脫殼焊拼或者底盤扣裝車殼的組裝方式，車輛在電泳之后不可避免地將面臨到新的問題：那些電泳后再新增的焊點如何處理？線束、電器元件、輪胎、氣囊等橡膠件是否也要跟著一起進入涂裝車間？