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　　2017年4月21日，由安凱客車主辦的“安凱大家園——新能源客車產業發展高峰論壇”在安徽廬江盛大開幕。來自安徽、北京、河南、河北、福建等全國各個省市的客運、公交企業及行業專家等200余人齊聚廬江，探討分析2017年新能源政策走向，品鑒安凱客車新能源整車、自主系統、核心三電系統等全新科技成果。

　　產學研用，大咖共話新能源發展“生態圈”

　　2016年8月，由工信部牽頭制定的《電動客車安全技術條件》正式頒布。對電動客車的三電系統等方面建立評價、試驗標準。本次會議，由行業專家針對新能源客車補貼政策以及《電動客車安全技術條件》進行解讀，吸引了與會嘉賓的重點關注。

　　活動現場，合肥工業大學新能源汽車工程研究院副院長潘軼山、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室劉鵬、合肥公交集團副總經理夏邦金、客車網總編吳永強、安凱新能源客車研究所丁傳記等紛紛發言，共話新能源產業發展的“生態圈”。

　　新能源汽車產業是國家的戰略性新興產業，2016年底，國家明確了新能源補貼逐步退坡政策，將使得新能源汽車產業重回以市場需求驅動產業發展的軌道上。

　　對于《條件》的出臺背景、制定原則、制定過程以及主要技術內容，合肥工業大學新能源汽車工程研究院副院長潘軼山進行了詳細解讀，潘軼山說：“2017年，中國新能源補貼政策將呈現‘補貼金額減少、補貼門檻提高、安全標準提升’等基本特征，國家普惠性政策將向優勝劣汰的競爭模式轉化。普及新能源客車行業政策，為用戶選擇符合標準的新能源產品提供了可靠借鑒。”

　　行業大考，安凱新能源不懼政策“洗牌”

　　正是在政策影響下，中國新能源客車市場進入了洗牌模式。近年來，在整個產業由“政策導向”向“政策、市場雙導向”的演變歷程中，安凱不懼行業“洗牌”，以技術創新推進產業升級。面對行業內普遍存在的“里程”、“銷量”雙焦慮，安凱客車更是用實際行動向市場和用戶遞交了一份滿意的答卷。

　　作為最早啟動新能源汽車戰略的客車企業之一，安凱公司以國家級企業技術中心、國家唯一的電動客車整車系統集成工程技術研究中心為載體，搭建了國際國內領先的新能源客車產品研發創新平臺。在自主研發能力建設、協同攻克關鍵技術難題、實驗驗證能力建設、產業化發展等方面收獲了豐碩成果，具備了電動客車整車系統集成工程技術研究和工程化開發、試驗的綜合能力，為新能源客車正向開發和產品驗證提供了堅實的科技支撐。

　　目前，安凱已形成6-12米純電動公交、旅游和通勤客車，8-12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產品，產品覆蓋雙層城市客車、雙層觀光車。自主研發的整車控制系統、驅動電機、BMS管理系統、絕緣檢測系統、電機控制器等8項新能源客車關鍵零部件，批量應用于整車，并帶動關鍵零部件企業實現產業化，為行業發展做出了貢獻。特別是2016年，自主ISG插電式混合動力系統、自主永磁電機兩項新能源核心技術成功研發，進一步保持了新能源技術領先優勢。

　　以客為尊，安凱大家園為用戶 “代言”

　　作為“安凱大家園”服務品牌的外化延伸，安凱客車以本次論壇為載體，為用戶在新政策、新形式下的產品選擇提供全新借鑒與思路。

　　一直以來，安凱始終緊跟市場導向和政策發展，潛心品質研發，將綠色發展、精工品質、精誠服務的理念融入產品的方方面面，展現出高度的企業社會責任感。

　　秉承“以客為尊”理念，安凱大家園開創了中國客車“主動式關懷”的里程碑時代。以“安凱大家園”為基，安凱人始終注重傾聽用戶心聲，關注用戶細微需求，并及時改進解決，讓自身服務系統走上規范化、信息化、精細化的道路。從2014年創立服務品牌至今，“安凱大家園”已不僅僅是安凱客車自己的品牌，更發展成為影響中國客車業的風向標。

　　可以預見的是，“安凱大家園”系列活動的示范效應將一如既往地在中國客車行業激起層層漣漪，影響并助推中國客車業健康發展，為用戶和行業帶來積極正能量。