依維柯歐霸·山海終極測(cè)試,三萬(wàn)里征途書(shū)寫硬核實(shí)力
客車網(wǎng)2025年7月25日訊——
車子里面唱k
三萬(wàn)里路銀龍魚(yú)
我開(kāi)歐霸·山海
它翻山越嶺,直接給我四個(gè)字
大展鴻圖,全時(shí)四驅(qū)三把鎖
大展鴻圖,全部地形都拿下
大展鴻圖,路人都點(diǎn)頭
有料……
伴隨著律動(dòng)的節(jié)奏,一輛霸氣炫酷的越野車疾馳而過(guò),向著三萬(wàn)里的目標(biāo)一路狂飆。
這一趟旅程,大山計(jì)劃駕駛歐霸·山海從六朝古都南京啟程,南下長(zhǎng)沙,西進(jìn)昆明,而后深入藏地,途經(jīng)然烏湖、林芝、拉薩、日喀則,挑戰(zhàn)極限的阿里地區(qū);再由新藏線進(jìn)入新疆,穿越葉城、和田、庫(kù)爾勒、烏魯木齊,征服哈密旁的羅布泊大海道;最終沿古絲綢之路,經(jīng)敦煌、蘭州、西安等地,返回南京。這場(chǎng)越野挑戰(zhàn)覆蓋高原、山路、戈壁、沙漠等多種復(fù)雜地形,注定不凡。
從湖南到西藏,穿越戈壁,翻過(guò)雪山,這輛車被大山戲稱為“停車場(chǎng)最靚仔”的越野利器,正在用輪轍丈量著中國(guó)最嚴(yán)苛的用車環(huán)境,也悄然改寫著人們對(duì)全地形房車的認(rèn)知。
氣場(chǎng)全開(kāi),硬派美學(xué)征服高原
酒店門口的停車場(chǎng)上,依維柯歐霸·山海高大威猛的體型,讓它成為眾人目光的焦點(diǎn)。
棱角分明的硬派造型、2.5米的車高帶來(lái)的俯視感,配合專屬越野套件,這臺(tái)歐霸·山海在317國(guó)道上化身移動(dòng)的“打卡點(diǎn)”,沿途游客駐足打量、主動(dòng)詢價(jià),甚至有自駕游客舉著手機(jī)追拍,印證著其"顯眼包"的獨(dú)特魅力。
全地形基因顯威,爛路化身游樂(lè)場(chǎng)
為了更全面的測(cè)試車輛的綜合性能,大山?jīng)]有走常規(guī)的川藏線和滇藏線,而是想方設(shè)法找最爛的路來(lái)走,最終他們選擇了317。
在川西狹窄的國(guó)道上,面對(duì)因?yàn)榛?、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,經(jīng)常堵車,甚至只能單向通行的路段,歐霸·山海展現(xiàn)著與生俱來(lái)的通過(guò)性,讓車輛輕松跨越臨時(shí)便道。當(dāng)普通轎車小心翼翼避開(kāi)坑洼時(shí),配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與三把差速鎖的歐霸·山海,正以50km/h的速度碾過(guò)炮彈坑,濺起的泥水成為最生動(dòng)的實(shí)力注腳。“修路坑洼根本不在話下”的評(píng)價(jià),恰如其分地詮釋了其全地形基因。
黃金動(dòng)力組合,征服3500米海拔
翻越四姑娘山時(shí),歐霸·山海交出了令人信服的成績(jī)單。海拔3500米的連續(xù)爬坡路段,3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出179匹馬力與430N·m峰值扭矩,匹配采埃孚8AT變速箱的綿密齒比,讓超車動(dòng)作干脆利落。
“動(dòng)力完全沒(méi)有高反,60-70km/h巡航時(shí)油耗甚至降到10L以下。”大山用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),打破了人們對(duì)大排量柴油車油耗的刻板印象。即便在空調(diào)全開(kāi)的工況下,動(dòng)力輸出依然穩(wěn)健,這種表現(xiàn)對(duì)于需要經(jīng)常穿越無(wú)人區(qū)的長(zhǎng)途旅行而言至關(guān)重要。
無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰,歐霸帶你山海行
一路駛來(lái),歐霸·山海用實(shí)際表現(xiàn)重新定義了“進(jìn)藏神器”的標(biāo)準(zhǔn)。這場(chǎng)橫跨三萬(wàn)里的終極測(cè)試,不僅驗(yàn)證了車輛的機(jī)械素質(zhì),更展現(xiàn)出一種全新的旅行方式——它不需要精心規(guī)劃的路線,不需要對(duì)路況的過(guò)分擔(dān)憂,有的只是“說(shuō)走就走”的底氣與“無(wú)處不可達(dá)”的自信。正如許多車友說(shuō)的那樣:“歐霸·山海不是帶你去看風(fēng)景的車,而是讓你成為風(fēng)景本身。”三萬(wàn)里的征途才剛剛開(kāi)始,讓我們期待更多精彩。
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