豐田加速本土化 或在中國(guó)新增兩大業(yè)務(wù)部

　　近日，有接近豐田汽車的消息人士稱，位于豐田日本總部的豐田中國(guó)部已正式開(kāi)始將所有的職能部門搬遷至中國(guó)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者第一時(shí)間致電豐田中國(guó)新聞發(fā)言人牛煜，他表示，并不完全是這樣，并不能用“搬遷”這個(gè)詞來(lái)定義此次決策。為了更好地推進(jìn)豐田汽車在中國(guó)的事業(yè)，豐田在體制上會(huì)有一些調(diào)整。具體來(lái)講的話，就是以往在日本本土進(jìn)行的豐田中國(guó)部的一些職能會(huì)在未來(lái)拿到中國(guó)開(kāi)展，而不是“搬遷”。此舉為的是能夠更加貼合中國(guó)市場(chǎng)。

　　銷售職能或轉(zhuǎn)移至中國(guó)本土

　　根據(jù)業(yè)界傳聞，豐田在將部分職能轉(zhuǎn)移到中國(guó)本土之后，仍將保留“中國(guó)部”這一機(jī)構(gòu)，如與制造生產(chǎn)部門聯(lián)絡(luò)的業(yè)務(wù)室仍留在日本本土的中國(guó)部。為了實(shí)現(xiàn)2012年在華銷售100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，豐田中國(guó)將成立銷售企劃部及事業(yè)部。其中，銷售企劃部是為配合豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而將原本屬于豐田日本總部中國(guó)部的銷售企劃職能移交過(guò)來(lái)。新成立的銷售企劃部的組織結(jié)構(gòu)大體分為市場(chǎng)室和銷售室。該部門在2012年工作的重點(diǎn)是推進(jìn)市場(chǎng)活動(dòng)，其次，協(xié)同豐田中國(guó)公關(guān)宣傳部、公關(guān)拓展部，著重開(kāi)展的HEV(混合動(dòng)力車型)訴求戰(zhàn)略的立案和推進(jìn)。曾在廣汽豐田任職的江積哲也將出任該銷售企劃部負(fù)責(zé)人。

　　對(duì)此，牛煜表示，目前具體的哪些部門以及什么時(shí)間會(huì)移到現(xiàn)地，還不方便透露。他還介紹，目前豐田汽車中國(guó)部包括營(yíng)業(yè)室、事業(yè)室、業(yè)務(wù)室。而現(xiàn)階段豐田汽車在中國(guó)的工作人員主要屬于豐田汽車(中國(guó))投資有限公司，而非日本總部。

　　汽車營(yíng)銷專家張志勇表示在去年3月豐田公布的《2015年中期發(fā)展規(guī)劃》中，就有提到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)管理加強(qiáng)的計(jì)劃，就是將日本總部和各地區(qū)市場(chǎng)進(jìn)行扁平化管理，提高決策效率。當(dāng)時(shí)做出這個(gè)決策的導(dǎo)火索是豐田汽車在美國(guó)召回，受到美國(guó)議會(huì)指控反應(yīng)不及時(shí)。豐田汽車在隨后的反思中認(rèn)為，作為一個(gè)世界級(jí)的跨國(guó)公司，當(dāng)某一個(gè)市場(chǎng)發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，需要逐級(jí)報(bào)批，最后到豐田章男那里，然后高層的決策再一級(jí)一級(jí)地反饋下來(lái)，這樣嚴(yán)重影響了辦事效率。同樣的情況也發(fā)生在中國(guó)市場(chǎng)。而在實(shí)現(xiàn)扁平化管理之后，豐田中國(guó)在北京或者上海的決策層可以直接和豐田章男進(jìn)行對(duì)接，效率就大大提高了。他指出這樣的調(diào)整不止出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，其他市場(chǎng)隨后也會(huì)陸續(xù)跟上。

　　他指出這扁平化的體制結(jié)構(gòu)不僅提高了決策效率，也使豐田汽車更加貼近中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)程度更加靈敏，更加及時(shí)地做出更符合中國(guó)本土的策略，而不是像以往一樣通過(guò)中國(guó)方面的工作人員傳遞。

　　豐田加速中國(guó)本土化步伐

　　“現(xiàn)地化”是此次豐田遷移中國(guó)部部分職能時(shí)明確提出的一個(gè)口號(hào)。這也是去年豐田全球愿景以及《2015年中期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布之后，豐田中國(guó)的本土化戰(zhàn)略落實(shí)提速的表現(xiàn)之一。此外，豐田近年來(lái)在中國(guó)的頹勢(shì)以及其他汽車集團(tuán)的突飛猛進(jìn)也促使其下決心改革。受日本地震等因素的影響，去年豐田集團(tuán)全年銷量為795萬(wàn)輛，低于通用汽車的902萬(wàn)輛和大眾集團(tuán)的816萬(wàn)輛，從冠軍跌落到第三的位置。而其2012年的銷售目標(biāo)為958萬(wàn)輛，將比去年增長(zhǎng)21%。其中在中國(guó)的目標(biāo)銷量為100萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)10%以上。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)在一定程度上也拖累了豐田整體業(yè)績(jī)的下滑，因此豐田若要實(shí)現(xiàn)全局翻盤，中國(guó)市場(chǎng)成為其要攻堅(jiān)的目標(biāo)。而若要在中國(guó)市場(chǎng)取得長(zhǎng)足發(fā)展，本土化，將是豐田汽車的不二選擇。

　　豐田汽車(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理北田真治認(rèn)為，本土高層人才的加盟，對(duì)豐田有了很大的提升，更多是在中國(guó)研討和進(jìn)行決定。

　　豐田中國(guó)本部長(zhǎng)佐佐木昭曾公開(kāi)表示，為了加速本土化進(jìn)程，自主管理，自主決策將成為豐田之中國(guó)愿景的核心思想。豐田總部已經(jīng)意識(shí)到，無(wú)論是為了追求更高的溝通效率，還是能在新產(chǎn)品導(dǎo)入、制定具體的營(yíng)銷策略時(shí)能更加因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)，都需要給豐田中國(guó)更多的權(quán)限。并且為了強(qiáng)化本土化管理、本土化決策效果，豐田中國(guó)將加快本土化人才建設(shè)的步伐，特別是中高層管理人員的本土化程度。

　　在過(guò)去的一年，豐田中國(guó)的管理團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)了重大人事調(diào)整。曾在日本長(zhǎng)期負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的豐田 (中國(guó))總經(jīng)理北田真治升任常務(wù)，此舉意味著豐田中國(guó)在豐田全球格局中的地位得到大幅提升，豐田中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)正在逐步放大，這將有助于豐田在中國(guó)實(shí)現(xiàn)自主管理、自主決策，并使各項(xiàng)決策在中國(guó)現(xiàn)地更快得到落實(shí)。

　　無(wú)論是中國(guó)本部長(zhǎng)佐佐木昭，還是北田真治本人都有在中國(guó)工作的豐厚履歷，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著跟家全面的認(rèn)識(shí)和了解。此外，豐田汽車還邀請(qǐng)擁有深厚中國(guó)政府關(guān)系背景的董長(zhǎng)征出任豐田(中國(guó))執(zhí)行副總經(jīng)理一職，更是體現(xiàn)了其本土化的決心。一個(gè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新的豐田管理架構(gòu)正式形成。這個(gè)團(tuán)隊(duì)將直接對(duì)豐田章男負(fù)責(zé)，未來(lái)的中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展將得以實(shí)現(xiàn)更快的推進(jìn)。

　　除了組織架構(gòu)外，豐田中國(guó)在豐田體系內(nèi)的地位已經(jīng)全面提升。為了強(qiáng)化中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)以及推出更加貼合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品和技術(shù)，豐田還在中國(guó)江蘇常熟市投資6.89億美元，成立了豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司。豐田將在這里建設(shè)全球規(guī)模最大的汽車測(cè)試跑道，再現(xiàn)中國(guó)所有的路況，對(duì)開(kāi)發(fā)階段的試制車輛以及銷售車輛進(jìn)行徹底測(cè)試，為制造出能夠讓中國(guó)顧客滿意的汽車產(chǎn)品而不斷對(duì)車輛進(jìn)行改進(jìn)。

　　這是豐田在華首個(gè)實(shí)質(zhì)意義的獨(dú)資研發(fā)中心，今后研發(fā)中心將在日本總部研發(fā)部門的支持下，與中國(guó)合作伙伴及天津一汽豐田和廣汽豐田一起進(jìn)一步強(qiáng)化面向中國(guó)市場(chǎng)的本地化研發(fā)，設(shè)計(jì)制造更多符合中國(guó)人審美和駕駛習(xí)慣的新車。未來(lái)中國(guó)不僅是豐田的制造基地，還將是全球市場(chǎng)的研發(fā)基地之一。

　　佐佐木昭認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)成為全球矚目的汽車市場(chǎng)。豐田中國(guó)希望與中國(guó)的合作伙伴一起進(jìn)行開(kāi)放式研究，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)本土化。大力研究包含新能源汽車在內(nèi)的適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。同時(shí)開(kāi)發(fā)或引進(jìn)適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品車型，實(shí)現(xiàn)與全球車型同步。

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