華泰汽車再次換帥的消息得到了證實。3月21日，華泰汽車發(fā)表公告稱，華泰汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁侯海靖因個人原因請求辭去目前在本公司所任職務(wù)。侯海靖此次離職，距其上任僅僅8個月時間。與他一同離開的，還包括其他4名高管。
此次換帥，也是華泰這家成立不到10年的汽車企業(yè)第七次更換“一把手”。
罕有的換帥怪圈
華泰又換帥了！上周這一消息即在微博上傳播，并在3月21日得到了公開證實。華泰換帥實在太頻繁了。在短短9年內(nèi)，華泰“走馬燈”的更換7任“一把手”，數(shù)量之多無不令人稱奇。從最初華泰集團(tuán)董事長張秀根兼任總裁，到張才林、李廣凡、高鳳有，再到徐恒武、童志遠(yuǎn)和劉志剛，盡管其中不乏汽車業(yè)知名職業(yè)經(jīng)理人，但都無法擺脫離開的怪圈。
吊詭的是，去年7月上任的侯海靖原本是最被看好的華泰“主帥”。因為此前華泰集團(tuán)已經(jīng)認(rèn)識到頻繁換帥的問題，當(dāng)選定從福田汽車“挖”來的、具有豐富經(jīng)驗的侯海靖時，與之簽訂了“十年長約”。侯海靖亦承諾，不會像前幾任總裁一樣將華泰作為跳板，并宣稱將帶領(lǐng)華泰步入“二次創(chuàng)業(yè)”。
侯海靖曾擔(dān)任上海通用總裝車間生產(chǎn)經(jīng)理、上海通用東岳汽車公司整車廠廠長、福田汽車副總裁等職；華泰動力總成工程研究院院長韓志玉擔(dān)任過福特汽車主任技術(shù)專家、長城汽車研究院院長。華泰嶄新的管理團(tuán)隊曾讓業(yè)界對華泰汽車的前景充滿期待。令人尷尬的是，侯海靖還沒來得及施展自己的抱負(fù)，即迎來了與其他6位前任相同的命運。
家族式車企之弊
資料顯示，華泰汽車是汽車業(yè)內(nèi)少有的家族式企業(yè)，董事長張秀根和他出生于1984年的兒子張宏亮共同持有華泰汽車集團(tuán)60%的股權(quán)。作為資方，張秀根也試圖尋找到優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，助自己一臂之力，但過去嘗試都不成功。
侯海靖上任前，有華泰高管層談到，盡管新的管理團(tuán)隊擁有豐富的行業(yè)工作經(jīng)驗，并為華泰現(xiàn)有的業(yè)務(wù)服務(wù)，但更重要的是要建立起管理層與資本方的信任關(guān)系，否則“走馬觀華泰”的舊戲還將重演。事件的發(fā)展再度印證了這一觀點。
可見，華泰問題癥結(jié)應(yīng)在于資方難以與職業(yè)經(jīng)理人建立良好的信任關(guān)系。此前認(rèn)識到高管動蕩之弊的張秀根，也曾嘗試將管理模式改為董事會授權(quán)下的經(jīng)營管理委員會負(fù)責(zé)制。當(dāng)時業(yè)界人士評價，這是華泰汽車從家族式經(jīng)營管理走向現(xiàn)代企業(yè)制度性管理而邁出的一大步，但這一嘗試隨著侯海靖的離職宣告失敗。
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