僅僅十個月后，被譽為汽車業內最值得期待的銷售精英胡波再次回到公眾聚焦視野，不過值得注意的是，兩次對他本人的聚焦，均與大眾汽車有關。
4月9日，大眾中國公布了八位高管的任命。其中，包括大眾中國銷售和市場執行董事、大眾中國首席市場總監和大眾中國大眾汽車品牌市場總監等要職，以及大眾中國進口車業務的大眾中國銷售公司總經理和各進口車品牌總經理，涉及大眾品牌進口車總經理、賓利品牌大中華區總經理和西雅特品牌大中華區總經理等職務。
在這份高管任命中，再次被關注的胡波以大眾舊將的身份任職大眾中國銷售公司大眾品牌進口車總經理，負責大眾品牌在國內的進口車業務。
從離開大眾再到重回大眾，胡波的兩次跳槽也兩次備受關注。與國內汽車行業其余高管跳槽不同，這位被汽車行業看好的稀缺人才的“這一跳槽”如同一次優雅轉身。
值得注意的是，大眾此番大規模的人事調整意味著自通過“大眾自造”項目強化大眾品牌之后，大眾中國進一步進行品牌收權的具體行動。
重回大眾
胡波第一次被汽車業內聚焦是在2011年6月，當時他宣布正式離開大眾汽車，轉投捷豹路虎品牌，并就任路虎中國執行副總裁一職。從大眾離職，胡波被業內看做是一次職業規劃的躍升。
在此之前，胡波原為美國西北航空公司中國市場及企業傳訊總監，之后成為BrandOne廣告公司董事總經理。自2005年開始，胡波進入汽車行業，擔任大眾汽車集團大眾汽車品牌市場營銷總監一職，主要負責大眾品牌進口車在中國內地及香港地區的品牌及市場營銷工作。
在大眾汽車的任期內，胡波制定了一系列大眾品牌戰略和產品定位，并在國內引進了眾多進口車型，使得大眾在中國市場實現了穩步增長，大眾進口車型品牌及銷量均獲得很大提升。2010全年，大眾進口汽車銷售有限公司創造了銷售紀錄，在國內共銷售新車43613輛，同比增長高達114%，遠超國內進口車市場80%的平均增幅。另外，在國外市場一直不溫不火的大眾高端車型輝騰更是在國內突飛猛進，使得中國市場一舉成為大眾輝騰的全球最大市場。
至此，主管市場營銷的胡波在市場營銷方面的能力已被認可。
在任職路虎中國執行副總裁期間，胡波主要負責路虎在中國的品牌、產品及市場策略的制定與執行，并直接向捷豹路虎中國總裁高博匯報。
從2011年6月14日開始，雖然在路虎的時間不長，但胡波帶領路虎汽車在中國市場實現了漂亮的增長。2011全年捷豹路虎在中國的銷量首次突破4.2萬輛，其中，路虎品牌在中國共交付36087輛，同比增長54%。另外，路虎目前在中國豪華SUV中占據了近15%的市場份額。而按照胡波為路虎制定的計劃，到2013年，中國將會成為路虎全球最大的市場。
可惜的是，為路虎制定了戰略布局的胡波卻沒能親自實現這一目標，因為他再一次選擇了回歸大眾中國。
更大的舞臺
從最初的大眾中國大眾汽車品牌市場營銷總監到如今的大眾中國大眾品牌進口車總經理，胡波在業內的跳槽實現了一次轉身。
業內分析人士認為，回歸大眾中國，熟悉大眾業務的胡波將能夠對大眾進口車以及高端車業務實現進一步的品牌整合。
據悉，大眾此前宣布新高管的任命，主要在于大眾中國意將對現有的戰略進行品牌整合，特別是對旗下進口車業務的管理結構和業務流程。長期以來，大眾集團就力圖在中國市場建立一種為共享資源、削減運營成本的進口車矩陣式管理模式。為推動這一管理模式的建立，大眾中國也需要對旗下進口車品牌進行全新的整合。對大眾中國來說，胡波是一位具有很強操作能力的管理人才，再加上一直就很熟悉大眾進口車業務，因此也成為大眾中國看中的最佳人選。
不過值得注意的是，有別于行業內的其他高管職位變動，在捷豹路虎宣布與奇瑞開始合資國產之際，胡波的這一職位變動也頗耐人尋味。
一位汽車業內資深人士告訴記者，從胡波的跳槽，也可以看出國內汽車行業對車企高管的影響。
近幾年來，中國飛速成長的汽車市場，為汽車企業和業內的優秀人才提供了馳騁的舞臺。增長變化的市場也使得對汽車人才的渴求度進一步上升。在此期間，各大汽車品牌高管之間的流動率也進一步攀升，特別是從去年年底開始，國內汽車行業的人才流動更是達到頂峰。
該人士認為，在人才流動時代的職業規劃選擇上，更多的汽車人才還是傾向于選擇外資品牌。其中既有平臺對人才的提升機遇，也有中國車企自身的復雜性。這幾年國內汽車人才的頻繁變動大多與本土車企有關，而一些自主品牌車企的高管變動更快更頻繁，一年幾換者也并不奇怪。“這些因素使得汽車人才渴求尋找更穩定的企業，因此一些人不愿意選擇國內本土車企甚至從本土車企中跳槽出來選擇更大的舞臺。”
2011年，盡管我國仍為全球第一大汽車市場，但去年全年我國汽車市場銷量為1850萬輛，同比微增2.45%。和往年的高速增長相比，我國汽車市場已經結束高速增長時代。但值得注意的是，去年全年，我國豪華車市場增長強勁，其銷售增長比率超過100%，僅國產豪華轎車市場的累計銷量增幅也接近20%，均遠高于汽車市場整體銷售增幅。另外，即便是身處小眾市場的超豪華車在中國市場也是突飛猛進。即便如此，但我國的豪華車和超豪華車市場仍未飽和，未來市場潛力不可估量。
從這一市場前景來看，回歸大眾負責進口車業務，對胡波來說，無疑是機遇也是一個更大的舞臺。
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