日前，第一財經網對武漢汽車行業人才供需的調查發現，武漢市汽車行業人才缺口高達15萬人，是今年來人才需求最大的行業之一。而人才缺口主要集中在汽車公司的技工崗位和汽車銷售的中高級管理崗位。值得一提的是，處在產業鏈中下游的汽車經銷商，也因市場擴張，造成人才嚴重緊缺。
一名學生的喜悅
汽車人才吃香
小劉是武漢理工大學汽車設計專業的一名學生，按照師哥師姐的話說，他現在應該忙碌奔波于北京、上海等各大城市的招聘會現場。但如今，小劉不用為工作發愁了，已經有好幾家汽車公司向他發出了入職邀請。昨日，他向記者表示，希望能夠盡快選擇一家適合自己的汽車公司上崗。
近年來，汽車產業由于投資大、產出高，而作為各地的支柱產業紛紛被當地政府視為“貴賓”。前不久，上海通用宣布將在武漢建設年產能可達30萬輛的新生產基地；今年7月，東風本田二廠設計產能為24萬輛的新工廠即將竣工；2013年，神龍三廠設計產能為30萬輛的新工廠也將投產。業內人士預計，僅這三大新開工的工廠，就可帶動汽車產業及其零部件企業的就業人數多達近10萬人。
據神龍公司第三工廠項目部主管李革非介紹，神龍公司一二工廠的工人數量在6000人左右，加上行政及后勤部門約8000人左右，而神龍公司三廠建設完成之后，新的工人缺口在5000人左右。而東風本田的工人缺口大致相當。
由于上海通用常年處于暢銷車型前10位，因此工廠處于三班倒的狀態。業內人士預計，一座年產30萬輛的工廠，用工缺口在萬人左右。加上在湖北設立分公司，行政以及后勤等相關人員，將促進就業近1.2萬人。
除此之外，傳言即將落戶武漢的東風雷諾工廠和汽車相關的零部件企業，整個汽車制造行業的用工缺口近9萬人。
今年初，針對汽車人才缺口對企業經營的影響情況，第一才經網調研中心進行了調查。受訪企業中，59%表示一部分崗位存在缺人現象，對企業經營造成了一定影響；27%表示大量崗位缺人，對企業經營造成了較大影響；3%的企業表示嚴重缺人，已經影響到企業運作。僅有11%的企業表示人才供需基本平衡，不緊缺。
一位經理的憂慮
4S店遭遇人才瓶頸
昨日上午9時許，位于光谷雷諾法雷4S店的展廳里，展廳經理吳昊正在忙著接待前來買車的客戶，他必須在上午10時以前確定客戶的購買意向，因為在11時，他要面試2位前來應聘的報名者。在他看來，留住客戶重要，招攬人才也很重要，尤其是在汽車銷售人才緊缺的今天，招不到人，已經成為許多4S店經營擴張的瓶頸。
吳昊的日常工作，只是每個4S店銷售主管的一個縮影，武漢市相關的汽貿企業有近百家，其中大部分屬于規模較大的八家汽貿集團，恒信德龍就是其中一家大型汽貿集團。
該集團人事部的工作人員小姜，最近忙得有點不可開交，恒信德龍汽車事業部決定，從今年開始在全國新開50家4S店，為了完成公司制定的招聘計劃，他已經連續10多天沒有休息了。“基本上我的工作狀態就是，白天不停跑，晚上不歇腳。”小姜如是形容他近幾天來的生活狀態。
汽貿行業的急速擴張，導致的是各個汽貿集團人手緊缺，僅以恒信德龍為例，該集團汽車事業部今年人才缺口就達到3000余人，其主要用人需求，分布在今年實現擴張布局新店的湖北、安徽、貴州、河南、寧夏等地區。而經過多天來緊張的招聘，僅招募到1000多人，其中年薪15萬-50萬元的高級管理人員有30多人。
記者另從網上發現，湖北省內汽貿行業人才嚴重緊缺，從4S店總經理到銷售經理、售后經理，從汽車機電工、鈑噴工、維修工到銷售顧問、服務顧問，都是汽車經銷商招聘需求量最大的崗位，提供的汽貿行業職位有6萬多個。
一個產業的行情
十大熱門職位披露
汽車制造行業缺口9萬人，汽貿行業缺口6萬人，兩者相加有15萬之多。如此大的就業缺口，企業缺的到底是哪類的優秀人才？
記者了解到，本土汽車制造企業如神龍公司以及東風本田的用工缺口，主要在設計工程師、結構工程師等技術類人才方面，本土汽車技術人才的需求遠大于人才供應量。第一才經網的調查顯示，汽車設計工程師等被爭搶的中高級技術人才，其待遇最低月工資在5000元左右，有四五年工作經驗者年薪約10萬-30萬元，外企則更高。
而在汽貿行業，用工的需求則更多。一般而言，如4S店總經理、副總經理、銷售經理、售后經理、財務經理等4S店的中高層的需求有近萬名，其年收入從20萬元—50萬元不等。此外，基層的工作崗位需求更大，如油漆工、鈑金工、機修工等崗位的需求在5萬人以上，其工資待遇水平在2000元-5000元/月左右。
有專業人才機構調查結果顯示，武漢汽車行業人才招聘十大熱門職位包括：設計工程師/結構工程師/技術工程師、4S店總經理、銷售經理/售后經理、汽車美容技師/裝飾技師、油漆技工/機修技工/鈑金技工、銷售顧問/服務顧問、財務經理/行政經理、車管員/庫管員、市場經理/公關經理、金融保險顧問。
一時困局的破解
專家建議校企合作
目前，汽車市場銷售行情遇冷，汽車銷售也進入淡季。武漢汽車人才流失較為嚴重，隨著物價水平的增高和汽車行業人才需求的持續旺盛，漲工資成為企業不得不采取的吸引并留住人才的措施。
據了解，業內約有59%的企業年后提供了更具市場競爭力的工資，21%的企業增加了員工培訓機會，16%的企業重點打造員工晉升及發展良機。此外，留住人才的手段還包括提供員工食宿及交通等日常便利、增加獎金、旅游等福利、加強工作氛圍軟環境建設、倡導員工與企業文化融合、提高辦公環境投入、企業上市計劃宣導等。
針對車企招聘難的現狀，汽車研究專家碧川表示，企業工資福利待遇水平未達到員工及求職者的期望，致使員工流失率較高；求職者技能水平不能有效滿足企業的用工需求；求職者期望值較高，與企業實際薪資福利不匹配等問題，是影響人才難覓的重要因素。
記者另從近期舉辦的多場大型綜合類招聘會上看到，汽車類招聘展位，隨處可見。據起點人力有關負責人介紹，鑒于目前武漢汽車業人才緊缺，一些非汽車類專業的大學生，只要喜愛汽車銷售，就可以改行，去做汽車銷售員。同時，高校和汽車類技校似乎已不能滿足相關人才需求，汽車類企業不妨嘗試，同高校等教育機構進行長期合作，培養訂單式人才，以量身打造緊缺人才。
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