大眾中國(guó)高層“地震” 品牌層面大換將

　　6月2日，大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)外發(fā)布新的人事任命：此前負(fù)責(zé)商用車(chē)業(yè)務(wù)的集團(tuán)管理董事會(huì)成員海茲曼將領(lǐng)導(dǎo)大眾集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)，同時(shí)大眾汽車(chē)將在集團(tuán)管理董事會(huì)層面設(shè)立專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的職能部門(mén)，用以“凸顯中國(guó)這一世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的重要地位”。

　　除此之外，大眾汽車(chē)集團(tuán)在集團(tuán)管理層和品牌層面也進(jìn)行了大型人事調(diào)整，目的是提拔更有執(zhí)行力的人，讓部分品牌的管理層更年輕化。

　　中國(guó)CEO閃電離職

　　在此番大眾汽車(chē)集團(tuán)的大面積換將中，最引人注目的莫過(guò)于現(xiàn)任大眾中國(guó)CEO倪凱銘的閃電離職。倪凱銘的接任者海茲曼，此前是負(fù)責(zé)商用車(chē)業(yè)務(wù)的集團(tuán)管理董事會(huì)成員，這樣由集團(tuán)董事出任中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人在大眾集團(tuán)還是第一次。

　　在大眾定下2018戰(zhàn)略，決心成為全球汽車(chē)“一哥”的計(jì)劃過(guò)程中，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席兼CEO文德恩并不允許此時(shí)有半點(diǎn)閃失，尤其是在大眾全球銷(xiāo)量第一的中國(guó)市場(chǎng)。

　　然而，從去年起愈演愈烈的大眾DSG的風(fēng)波之下，讓文德恩擔(dān)心的事發(fā)生了，因?yàn)镈SG事件，大眾汽車(chē)在中國(guó)消費(fèi)者心中苦心樹(shù)立起來(lái)的可靠、放心的形象岌岌可危。雖然大眾隨后在中國(guó)推出了補(bǔ)救措施，延長(zhǎng)DSG質(zhì)保期十年。然而，DSG的風(fēng)波至少已讓大眾損失4億歐元。

　　在“大眾2018戰(zhàn)略”、“大眾動(dòng)力總成戰(zhàn)略”、“南方戰(zhàn)略”等組合拳之下，前任范安德在中國(guó)為大眾開(kāi)拓了大好局面，尤其是“TSI DSG”動(dòng)力組合的成功打造，大眾品牌在國(guó)內(nèi)的發(fā)展勢(shì)頭可謂十分迅猛�？上�新能源技術(shù)專(zhuān)家出身的倪凱銘未能繼續(xù)把握好機(jī)會(huì)，來(lái)中國(guó)就任不到兩年就因DSG事件被責(zé)處理不夠及時(shí)，需為此承擔(dān)責(zé)任。

　　在大眾新人事任命發(fā)布的同一天，倪凱銘第一時(shí)間寫(xiě)了一封離職信，發(fā)送給大眾中國(guó)每一位員工，為他在中國(guó)短暫的職業(yè)生涯畫(huà)上一個(gè)句號(hào)。

　　對(duì)于倪凱銘的未來(lái)去向，文德恩曾表示將會(huì)在大眾內(nèi)部尋找新職位，然而目前誰(shuí)也不知道9月1日之后會(huì)他會(huì)怎么樣。

　　品牌層面大換將

　　當(dāng)然，大眾汽車(chē)集團(tuán)此次的人事調(diào)整并不只是設(shè)置了“中國(guó)特區(qū)”和更換了負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)人這么簡(jiǎn)單，主要調(diào)整涉及范圍包括旗下大眾、奧迪、賓利、斯柯達(dá)、布加迪，甚至商用車(chē)品牌在內(nèi)的多位董事級(jí)高官。

　　調(diào)整區(qū)域除了德國(guó)總部之外，還包括中國(guó)、美國(guó)等重要市場(chǎng)。在品牌層面，現(xiàn)任斯柯達(dá)管理董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)的Eckhard Scholz，被任命為大眾汽車(chē)商用車(chē)管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人，同時(shí)負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)；現(xiàn)任大眾汽車(chē)品牌車(chē)身開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch，將擔(dān)任斯柯達(dá)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)；現(xiàn)任大眾汽車(chē)商用車(chē)管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人Wolfgang Schreiber，被任命為賓利汽車(chē)總裁兼CEO、布加迪汽車(chē)總裁；現(xiàn)任賓利汽車(chē)CEO、布加迪汽車(chē)總裁杜翰墨調(diào)任奧迪管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，現(xiàn)任大眾汽車(chē)集團(tuán)、大眾汽車(chē)品牌市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Luca de Meo調(diào)任奧迪管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)市場(chǎng)銷(xiāo)售；現(xiàn)任大眾汽車(chē)集團(tuán)新產(chǎn)品采購(gòu)負(fù)責(zé)人Bernd Martens，調(diào)任奧迪管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)采購(gòu)。

　　“我確信，大眾汽車(chē)集團(tuán)在合適的崗位上配備了合適的人員，我們一定能夠取得2018戰(zhàn)略的成功。”文德恩如是強(qiáng)調(diào)說(shuō)明此次的人事變化。

　　他表示，“多品牌戰(zhàn)略現(xiàn)在是、將來(lái)仍然是大眾汽車(chē)成功的基礎(chǔ)。所有品牌都高度自主運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在集團(tuán)范圍內(nèi)我們正在加強(qiáng)知識(shí)的分享和管理的合作。”據(jù)悉，以上任命及相關(guān)人員調(diào)整大都從2012年9月1日起生效。

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