聚焦北京兩會 利用大數據精準優化公交線路
2025年政府工作報告提出，北京將持續加強交通綜合治理，穩步優化公交線網。政協委員建議，利用出行大數據精準調整公交線路，提升地面公交的吸引力。同時，加快推進地面公交與軌道交通、慢行系統的融合，提升出行便利性和暢通度。
土橋公交場站/記者拍攝
2024年12月1日，《城市公共交通條例》正式實施，標志著我國實施城市公共交通優先發展的戰略邁出新的一步。工會界別委員，北京公交集團工會主席王秀英指出，結合實際來看，目前北京市還沒有條例落地實施的配套文件。
王秀英建議，交通部門加快制定具體政策舉措，比如說在道路通行、場站交付使用、場站綜合開發利用、新能源業務拓展等方面，體現公交優先的政策支持保障，明確公交運營服務的標準，駕駛員的職業標準，場站保障措施等等，促進城市公共交通健康可持續發展。
運營中的公交線路/北京公交集團提供
近年來，北京地鐵運營里程快速增加，成為市民出行的首選。與之形成鮮明對比的是，地面公交面臨客流下降和常規線路減少的局面。教育界別委員，北京市社會心理工作聯合會會長，中國石油大學教授張強斌建議，利用大數據精準優化公交線路。
張強斌舉例，比如市民使用的公交卡的數據，它都能實時地收集到，得出北京市民出行是什么規律，什么時間是出行高峰，這個規律可以摸清楚，通過這個大數據可以進一步優化公交的線路。另外，公交也可以跟地鐵線網互補，地鐵是固定的，修一條地鐵也不是說一年兩年修好的，所以公交要主動跟地鐵的線網去匹配，要讓老百姓感到地鐵公交是一個整體。地鐵下來了，就能方便找到公交，方便到達小區。此外，還要不斷拓展公交的多樣化場景，不斷提高公交的吸引力。
通學公交/北京公交集團提供
近年監測數據顯示，北京中心城區的綠色出行比例呈逐漸上升趨勢，2024年第三季度達75.6%，但與新版《北京城市總體規劃》所確定的80%目標相比仍有差距。致公黨界別委員，北京城市規劃設計研究院弘都院總規劃師許檳建議，加快推進地面公交與軌道交通、慢行系統的融合。
許檳提出，在軌道和地面公交的兩網融合方面進一步推進，再進行跟慢行系統的一體化的規劃。公交的規劃方面，建議結合軌道交通，還有我們國土空間規劃建設的最新情況，開展詳細規劃的專項研究。要結合站點周邊一系列的功能和市民的出行需求，去優化站點的線位和站位，讓老百姓在坐公交的過程中，可以跟軌道站點有一個便捷的換乘，同時還需要跟人行道、自行車道這些慢行系統有一個更好的銜接，提升百姓踐行綠色出行的意愿。
市民乘坐定制公交/網絡圖片
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