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　　客車網2025年8月14日訊——

　　截至7月底，貴陽公交公司今年已打造27條“惠農公交”線路，全面完成今年擬定的任務計劃。從去年252路首條“惠農公交”開通至今，貴陽公交公司共打造34條“惠農”公交。不僅拉近了城鄉距離，更是打通了村民出行的“最后一公里”，贏得村民的紛紛點贊，取得了良好的效果。

　　今年3月，花溪區孟關鄉五星村“惠農”公交專線開通。在未開通之前，貴陽公交公司南部營運分公司了解到250路公交車早高峰上班族與菜農賣菜乘車存在人貨混裝的矛盾后，公司相關負責人帶隊多次到五星村開展走訪，最后與孟關鄉沙坡、板橋等五個村村民聯合合議五星村“惠農”專線首末站設定、線路走向、中途停靠站點等，最終確定開通五星村“惠農”公交專線，串聯起花溪碧桂園、汽貿城、孟關、五星村、改貌村等村民聚集地，有效緩解了沿線村民進城賣菜難題。每天，五星村公交網格員，都會在組建的微信群提醒村民，將第二天進城賣菜的出行需求報在群里。以方便公交公司根據需求調派不同車型靈活運營。

　　值得一提的是，專線開通后，南部營運分公司發現菜農賣菜經常不固定，流動性很強，又與南明區綜合執法局、市區綜合執法大隊等部門合議，多次實地調研后，在油榨街地鐵口設立臨時菜場，村民可從7點至12點在此擺攤經營。

　　如今談起這條“惠農”公交，改貌村的楊正心仍是豎起大拇指：“以前想到城里賣菜很困難，現在還給我們配有固定攤位，公交公司暖心周到的服務，讓我們非常感激和感動。”

　　今年6月底，為破解永樂鄉農產品運輸難題，貴陽公交公司中部營運分公司開通了永樂鄉“響應式”惠農專線，每天早上5點50分從羊角村發車，直達市區果蔬市場，既能高效運輸鮮桃、黃瓜、玉米等農產品，還能搭載游客進村，實現“一早發車、雙向服務”。這條“惠農”專線開通以來，已服務菜農近600人次，運輸果蔬近500筐。

　　這僅僅是貴陽公交公司今年開通“惠農”公交、助力鄉村振興、打通村民出行“最后一公里”的一個個縮影。在這30多條“惠農”“惠民”線路中，貴陽公交公司認真梳理每條線路的類型，共分為四大類，即農產品運輸類，包括252路、麥坪響應式“惠農”專線、朱昌堡“惠農”專線等9條線路;日常出行類，包括217路城市建設者專線、吳山“惠民”專線、506路等9條線路;趕場趕集類，包括濱河小鎮趕集專線、大凹“惠農”專線等3條線路;鄉村旅游類，包括觀山6路賞花支線、245路賞花支線、朱昌向陽賞花直通專線等13條路線。

　　據統計，截至7月底，34條“惠農”公交日均運營班次87班，日均客流四千余人次，日均運輸貨物350多件。

　　“作為民生服務國有企業，貴陽公交積極探索‘公交+’模式，始終聚集‘惠農’‘惠民’核心，把公交服務融入到城鄉一體化發展中，力爭讓公交車成為連接城鄉的‘致富線’‘幸福線’，讓‘惠民’公交觸手可及。”貴陽公交黨委委員、副總經理周開敏說，下一步，貴陽公交公司將強化回訪調研，針對開通一個月以上的線路持續進行回訪，收集村民意見建議，及時優化調整線路服務。同時，加強打造252路“惠農”專線、五星村“惠農”專線、老灣塘公交樞紐“點、線、面”樣板示范，形成可復制推廣模式。

　　據悉，目前貴陽公交公司根據菜農背篼攜帶特點，已在五星村“惠農”專線站點安裝了適合背篼擺放的候車座椅。為檢驗座椅高度是否合適 ，公交人員還背上背篼親自實測。這個加高座椅，不僅方便村民攜帶背篼時可倚靠休息，釋放背負壓力的同時減少重復卸下背上重物的繁復操作。同時，還在有條件的“惠農”公交站點安裝具有特色的候車廊、加寬雨棚等。進一步改善了沿線村民攜貨候車的條件。

　　“我們將按照計劃成熟一條開通一條‘惠農’專線，實現規模化專業化制定‘惠農’公交標準。通過‘公交+N’的服務模式，將貴陽貴安文化旅游、生態、農業資源鏈接起來，打造一張網服務、一站式出行。奮力走好新時代公交人服務群眾的路線。”貴陽公交公司黨委書記、董事長孫林說。