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    零，這個數字對于售后服務人員來說一直是個吉祥的數字，他們不求服務工作如何高調，如何完美，只希望能幫客戶排憂解難，減少車輛營運風險。對于這個負責務實的團隊，不出現或少出現故障就是成功，“零”的要求就是滿分。隨著奧運會各項賽事有條不紊的進行，奧運交通服務保障工作也正式進入軌道。如何有效做好奧運會參會人員、奧運志愿者、奧運贊助商的日常交通運輸工作，確保奧運車輛良好運行，尤其是要達到“北京奧運會服務用車承諾零故障”和一般用車故障率控制在萬分之零點零五這兩個殘酷要求，成為了金旅客車在京服務人員的工作重點。為此記者專門采訪了參與奧運服務用車保障工作的廈門金旅客車服務保障小組。

    全天跟蹤，時時保障

    為了保障服務用車在奧運期間安全、順利地完成運營任務，金旅公司成立了奧運專項服務指揮機構和服務專項小組，同時還制定了詳細的奧運保障方案，在首汽集團、北汽集團、北京公交集團等奧運服務單位派駐了專業技術服務人員，做到全天跟蹤，時時保障！

    此外，金旅客車奧運服務保障小組還根據奧運會車輛車型及數量，結合配件計劃流程，制定了配件儲備計劃；確保配件供應、建立配件綠色通道，組建配件案服務小組，制定奧運服務聯系表，要求所有奧運會服務保障人員手機24小時開機，為了及時快捷處理突發事件，奧運服務小組每組一輛服務用車。

 “誠信做人、誠信造車”，這是金旅客車長期堅持的企業理念，已升華為金旅人做人的根本。潛移默化中，為客戶提供優質產品、優質服務已成為員工自覺的行動，對于奧運這樣一個關系到企業榮譽和企業職責的體育盛會來說，更是如此，金旅服務保障組對于此次參與奧運服務的車輛進行主動巡查，對于那些容易出現問題的配件及時更新，確保車輛使用中的安全穩定。

    配件規模化，管理網絡化

    眾所周知，目前國內大多數客車廠商還是以組裝為主，零部件和總成件的自制率還很低，他們對客戶實行的大多是訂單式操作，不可避免地造成了產品的多樣化、配置的復雜化，除了底盤基礎總成件的維修配件能實現市場化服務外，其他的車身和燈具等電器件，各個生產廠家都是自成一體。此外，為追求更優的性價比，根據客戶的需求，如發動機、變速箱、前后橋、緩速器等也是百花齊放，這在很大程度上增加了客車企業服務體系建設的難度。

    此次參與奧運服務的車輛也是如此，除了首汽和北汽等主要奧運服務單位外，還有交通運輸部從全國21個省份調用的836臺車輛，這些用車中可謂是品牌齊全，車型多樣，如何有效保障這些車輛的配件供應成為了客車企業面臨的最大問題。金旅客車作為奧運服務車輛的主要提供商，提前加大了北京中心庫的配件供應，經過幾個月的努力，最終使北京配件庫庫存件達到300萬個，并對所有的援京服務和奧運用車進行網絡化管理，從銷售網絡中調取了這些車輛的所有配置參數，一旦發現配件庫沒有的，馬上開辟綠色通道！

    誠于服務 心結用戶

    在與金旅客車京津冀蒙大區服務經理田其林的交流中，他說的一段話讓記者十分感動，同時也感受到了金旅人為人處事的風格，田經理說：“客戶購買客車，目的就是為了創造價值，帶來盈利，尤其是那些散戶，他們為了買一輛車，可以說拿出了家里全部的積蓄，甚至借遍了所有的親戚朋友，這輛車就是他們家的天，如果車輛出了問題，他們的心情我們一定要理解，只要他們的要求合理，我們售后人員一定會竭盡全力幫助他們解決。因此，這次除了奧運服務外，我們還要做好日常營運車輛的售后服務工作，用誠心為他們服務，用真心為他們做事”。