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外行造汽車更能成功

發(fā)布時間:2009年06月10日 00:00 作者:黃蓓蕾 來源:汽車觀察

    車展上,展出了英國蓮花跑車Exige 270E和競悅、競速、競悅純電動車、兩廂精品小車等五款車型,除了競速、競悅外,其余三款車型都是首次亮相。龐青年和英國蓮花工程總裁Paul Newsome簽署了進一步擴大合作的戰(zhàn)略協(xié)議,蓮花汽車未來車型、技術(shù)開發(fā)及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)均由英國蓮花進行全程控管。


    在接受《汽車觀察》記者專訪時,龐青年透露,今年到明年再將陸續(xù)推出8款新車,基本做到全面覆蓋。隨著和英國蓮花汽車集團合作深化,青年汽車集團或?qū)⒁M蓮花跑車在中國進行銷售和生產(chǎn)。


    A=Automotive Observer


    P=Pang Qingnian 龐青年


    A:經(jīng)濟危機壓力下,國內(nèi)外汽車企業(yè)都將重心向小排量車轉(zhuǎn)移。這對中國自主品牌造成了很大的壓力。在這次車展上,青年蓮花也展出自己的小型車。面對國內(nèi)自主品牌和合資品牌價格下探的雙重競爭,青年將從哪些方面實現(xiàn)突破?


    P:做高質(zhì)量、低成本、低價格來取得市場,這是青年一貫的戰(zhàn)略。最后市場鞏固起來了,就能夠做大了。我們的底盤是由造寶馬、奔馳底盤的廠打造,可以說,自主品牌造車的標(biāo)準(zhǔn)是不低的。車子的好壞,取決于造車水平的高低。和合資車相比,鋼材的重量是一樣的。加工水平高,車的壽命就長,就能保證人的安全,就能達到提高人們生活質(zhì)量的目的。


    A:青年和蓮花合作,所有的開發(fā)車型都是委托蓮花的工程師,開發(fā)車型的知識產(chǎn)權(quán)屬于青年。現(xiàn)在都說要打造自己的自主知識品牌,青年的核心競爭力將體現(xiàn)在哪里?


    P:蓮花和我們合作的團隊中,有我們聘請的人員。青年的成功是有先例的。當(dāng)時在客車行業(yè),我們引進德國尼奧普蘭客車的技術(shù),將這一國際品牌,在中國發(fā)展壯大了。


    這就是我們的成功,不僅能夠把外國知名品牌的汽車造出來,在中國市場占領(lǐng)大片份額,還能夠打入國際市場。小轎車也是一樣的道理。把人家的品牌和技術(shù)引進到中國來,武裝自己,把我們自己提升起來、強大起來,做出高水平的汽車,我認(rèn)為這是中國汽車走的第三條道路。合資品牌成本高,自主品牌的品質(zhì)很難提升,但青年則是用國外的技術(shù)和品牌來造車,這對于占領(lǐng)國內(nèi)外市場是非常有利的。造客車選擇這條路已經(jīng)證明是正確的,造轎車同樣可以成功。


    A:外行做汽車在車界并非您一人,但似乎都不被看好,您如何理解“成功”這個概念?在您看來青年成功了嗎?


    P:外行做汽車更能做好,我做了客車,打敗了國際的對手。外行做好車就更能體現(xiàn)價值了。成功永遠(yuǎn)都不能講,只能說客車我取得第一步的勝利。

 

 

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