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    盡管在全國(guó)2500家汽車零部件企業(yè)中，有85%的企業(yè)都有出口業(yè)務(wù)，但大多卻是以貼牌生產(chǎn)出口為主，往往缺乏自己的品牌和自主的技術(shù)。重型車橋產(chǎn)銷量全國(guó)排名第一的陜西漢德車橋有限公司則在近幾年的國(guó)際化道路上開創(chuàng)出新的局面，已先后為北美、歐洲、亞洲等國(guó)家的客戶開發(fā)和出口橋總成，并把漢德車橋的技術(shù)出口到了國(guó)外。

    在參加完“2009汽車業(yè)全球采購(gòu)高峰論壇”之后，陜西漢德車橋有限公司副總經(jīng)理馬仿列接受了《汽車觀察》記者的采訪。

    A=Automotive Observer

    M=Ma Fanglie 馬仿列

    A：作為一個(gè)零部件企業(yè)，除了為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠做配套外，漢德公司已經(jīng)將產(chǎn)品成功賣到國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)際化的進(jìn)程中，漢德有哪些值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)？

    M：漢德公司在開始做國(guó)際市場(chǎng)的初期，就系統(tǒng)地對(duì)我們公司實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略進(jìn)行了思考和規(guī)劃。我們確定了一個(gè)總目標(biāo)，就是用三到五年的時(shí)間在國(guó)際供應(yīng)鏈上占據(jù)重要地位。我們定位的時(shí)候沒(méi)有想做配件市場(chǎng)、售后市場(chǎng)，而是一開始就定位要做OEM市場(chǎng)，從中低端市場(chǎng)做起，逐步向中高端市場(chǎng)過(guò)渡。其實(shí)中國(guó)零部件出口80%停留在維修市場(chǎng)，只有少數(shù)的進(jìn)入到了全球配套。正確的方向其實(shí)應(yīng)該逐步從售后市場(chǎng)向OEM的配套市場(chǎng)來(lái)走。我個(gè)人認(rèn)為，目前有一些條件比較好，實(shí)力比較強(qiáng)的，這一部分的零部件企業(yè)，已經(jīng)具備了成為全球跨國(guó)公司的供應(yīng)商的條件。這些企業(yè)可以先進(jìn)行主動(dòng)出擊，力爭(zhēng)進(jìn)入全球的供應(yīng)商。

    此外，在實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略中，漢德公司雖然是自身獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的一個(gè)公司，我們也充分借助和利用了濰柴和陜汽這兩大股東在全球的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)共同搭建我們自身的服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)還有一種模式，就是我們跟我們的國(guó)外的OEM，主機(jī)廠來(lái)合作，通過(guò)他們來(lái)搭建區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這是非常有效、成本非常低的一種方式。當(dāng)然對(duì)于我們非常重點(diǎn)的市場(chǎng)，現(xiàn)在我們也單獨(dú)的進(jìn)行建立自己的網(wǎng)絡(luò)。

    A: 近幾年我國(guó)汽車零部件出口非常迅速，例如2007年出口同比增長(zhǎng)45.31%。2008年雖然受金融危機(jī)的影響，出口仍然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。不過(guò)，在這個(gè)快速發(fā)展的背后，還有許多值得我們反思的問(wèn)題，您對(duì)此怎么看？

    M：我認(rèn)為中國(guó)汽車零部件出口，目前多數(shù)停留在一種單純的貿(mào)易形式的出口，缺乏整體戰(zhàn)略和長(zhǎng)遠(yuǎn)思考，是一種為出口而出口的行為。主要有幾個(gè)方面，第一是單純追求出口量，缺乏戰(zhàn)略，我們要經(jīng)過(guò)多少年要達(dá)到一個(gè)什么樣的目標(biāo)，通過(guò)什么樣的策略和戰(zhàn)略來(lái)實(shí)施，基本上沒(méi)有系統(tǒng)的思考。第二個(gè)是現(xiàn)在很多企業(yè)都以售后市場(chǎng)為主，做OEM配套的非常少，貼牌生產(chǎn)的居多，真正的自主品牌非常少的。第三是跟隨技術(shù)為主，缺乏技術(shù)創(chuàng)新。很多企業(yè)是跟隨國(guó)外的技術(shù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的研究極其薄弱。信息閉塞。最后就是被動(dòng)出口，缺少主動(dòng)出擊。

    我需要強(qiáng)調(diào)一下零部件企業(yè)的自主品牌，我認(rèn)為我們國(guó)內(nèi)的零部件出口競(jìng)爭(zhēng)力低的兩大核心因素，就是技術(shù)自主創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)品的品牌含金量不高，沒(méi)有自己的品牌優(yōu)勢(shì)，所以只能給人家做貼牌生產(chǎn)。中國(guó)的供應(yīng)商很多都存在這種問(wèn)題。實(shí)際上只有把自己的品牌樹立起來(lái)了，將來(lái)才能走真正的國(guó)際化道路，否則永遠(yuǎn)只能停留在簡(jiǎn)單地出口一些產(chǎn)品上。