甲醇汽車走向市場化
經濟環保的甲醇汽車已經逐步走向市場化。據了解，陜西省是全國最早開展甲醇汽車試點的省份之一，近年來，試點工作不斷深入推進。目前，在寶雞、西安、榆林和漢中等四市總計運行了出租車、微型車、載重車等上百輛甲醇汽車，呈現出多種車型齊裝上陣的局面。
目前，在貴陽、西安等地吉利甲醇汽車已經進入市場化運營階段。
“發展甲醇替代，既是能源問題，也是經濟問題。”一直致力于甲醇汽車推廣的原機械工業部部長、現為工信部甲醇汽車試點專家組組長何光遠這樣說。
工業和信息化部節能司巡視員李力明確表示政策將支持甲醇汽車的發展，“甲醇汽車的發展是促進車用燃料多元化的重要途徑。 ”
為什么發展甲醇汽車?
甲醇燃料汽車并不是新事物,早在上世紀80年代開始國際上就已有發展與應用，并形成非常成熟的技術。在國內，發展甲醇汽車也非常符合“節能減排”政策。甲醇是清潔能源，且不僅僅局限于燃燒后的排放清潔，生產甲醇的原料來源非常廣，除了煤和天然氣外，高硫煤、煤層氣、焦爐氣、生物質、二氧化碳加氫等都可以生產甲醇，而且技術較成熟，具有多重利好，這也給發展甲醇汽車提供了充分條件。
全球甲醇行業協會首席運營官克里斯·查特頓表示，甲醇比汽油要安全得多，而且其存儲能力極強，每立方米甲醇存儲能量相當于222個寶馬i3純電動汽車的電池。
一汽、吉利等車企以及來自天津大學的姚春景教授也都通過各自的試驗證明了甲醇發動機的經濟性和綠色環保性。吉利商用車研究院副院長蔡文遠表示，通過對山西甲醇車試點運行的結果調查，甲醇汽車比汽油車燃料費用節省40%以上，車輛運行兩年20萬公里后，甲醛排放1.316mg/km，遠低于工信部的10mg/km和美國LEV2標準2.5mg/km。
中國內燃機工業協會副秘書長魏安力說：“我國甲醇汽車的技術水平已在國際上處于完全主導和領先的地位。甲醇作為車用替代燃料，具有資源、技術、安全、清潔等優勢。目前，甲醇的市場價格約為柴油的三分之一，采用甲醇為燃料的發動機，在運行中燃料成本可大幅降低，綜合節約成本在20%以上。”
如何發展甲醇汽車?
再好的技術路線，沒有良好的服務配套設施最終也會夭折，使用甲醇汽車加注燃料方便嗎?
“目前，甲醇汽車技術路線和檢驗檢測汽油等技術已成為我國甲醇汽車和甲醇內燃機的技術優勢。經過甲醇汽車試點工作，全國已建成一批甲醇燃料加注站，基本滿足了試點要求。”魏安力同時指出，“我國甲醇汽車推廣應以選擇替代量大、使用周期長的車型為原則，發展甲醇汽車的重點車輛，應以單車公里燃料消耗大的重型商用牽引車、車輛年運行時間長的出租車、集約使用的駕校教練車和物流運輸車為主。優先安排在公共交通、市政工程、郵政運輸和港口運輸等幾種使用的領域安排組織實施。”
“將通過甲醇汽車試點驗收、條件成熟、積極性高、具備完善甲醇燃料加注體系的地區，適時開展甲醇汽車市場化運行等工作。”李力表示會同發改委、科技部等相關部門將積極推進甲醇汽車相關工作。比如，深化甲醇試點工作，繼續推動五省市甲醇試點工作。做好基礎配套設施建設、制度建設、運行管理和相關應用安全評估等工作。再如，建立完善相關標準體系，加快甲醇標準體系工作建設。還如，積極探索甲醇汽車發展模式，從甲醇試點經驗看，在甲醇原料有保障、甲醇汽車運營配套體系健全的地區發展甲醇汽車。
為什么進軍甲醇商用車行業?
近幾年，商用車行業整體形勢欠佳，而且新能源商用車領域面臨著政策補貼退坡、配套設施普及率低等一系列壓力，那么甲醇商用車會成為下一個新熱點嗎?
有前瞻的企業已經開始行動。近日，繼吉利汽車、沃爾沃之后，吉利集團第三大獨立的整車業務板塊——吉利商用車“遠程汽車”正式發布。
為什么吉利選擇此時進軍商用車?吉利控股集團副總裁兼吉利商用車總經理周建群說，“吉利商用車將專攻新能源和清潔能源商用車的研發和制造。”
從自己的優勢入手，進入一個待興起的市場，吉利此次進入商用車并非心血來潮。吉利汽車早在2005年便著手研發甲醇替代燃料，并成為我國目前唯一獲得國家甲醇汽車產品公告的轎車企業。其甲醇車輛已在貴陽、山西、陜西和上海進行推廣和示范運營，并且在安全性、經濟性、環保性和可靠性等方面各項指標達到或優于國家標準。
據資料顯示，吉利汽車首批6輛甲醇汽車于今年2月底進行了冰島測試之旅，此舉是繼去年7月浙江吉利控股集團對冰島碳循環國際公司投資4500多萬美元后，雙方更深層次的合作。碳循環國際公司于2006年在冰島雷克雅未克成立，并迅速在可再生清潔能源和采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術領域成為世界領先的標桿性企業，該公司還運營著世界首家可再生清潔甲醇工廠。作為冰島首家擁有通過采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術和工廠的企業，冰島碳循環國際公司將在此次冰島測試之旅中給予吉利全方位的技術支持與專業建議。
據介紹，遠程汽車已在浙江杭州和英國考文垂設有兩大研發中心，并且在浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國考文垂建設了四個生產基地，未來將形成20萬輛以增程式和清潔能源為動力的整車和配套的動力總成系統的年產能，產品覆蓋卡車、客車和新能源動力系統，如此硬件實力為未來的產品布局提供了強大的技術保障。
同時，吉利汽車去年對外宣布了面向2020年的新能源戰略“藍色吉利行動”，力爭在2020年前實現吉利汽車向新能源汽車公司轉型，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，研發甲醇燃料汽車和關鍵技術將作為“藍色吉利行動”的重要組成部分。
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