老生常談之公交安全
震驚世人的6月5日成都公交車燃燒案，最終經(jīng)警方查明，此案是一起特大故意放火刑事案件。案件雖然告破，但帶給我們傷痛的思考卻沒有停止。尤其是成都那27條鮮活的生命更是讓我們?yōu)橹笸蟆?/p>
事故發(fā)生時我們?nèi)绾伪M快逃生？是一個值得我們思考的問題。即便老生常談，但在這里還是要再一次提出，畢竟，包括成都這起公交車燃燒在內(nèi)的案件，造成的傷亡太嚴(yán)重了，而其中好多人本不該死、傷，如果當(dāng)時的逃生“通道”能夠再順暢一些，完全可以是另一種結(jié)果。
安全錘、安全窗成為新寵
淘寶上的安全錘脫銷，網(wǎng)上流傳著各個版本安全錘的笑話，可見安全錘受關(guān)注程度。相比安全錘本身具有破壞性、易丟失等特點(diǎn)，客車本身的安全逃生窗則更受專業(yè)人士關(guān)注。客車網(wǎng)記者也就此事采訪了美國某巴士集團(tuán)逃生窗供應(yīng)商北京立方龍汽車有限公司總經(jīng)理鄧先生，鄧先生對記者表示，安全逃生窗具有安全、輕巧，美觀，實(shí)用等特點(diǎn)，在危急情況下具有方便乘客逃生的功能。立方龍?zhí)由霸诿绹褪可系玫搅朔浅V泛的應(yīng)用，從2005年起，已為客戶提供一萬余套的安全逃生窗，收到了非常良好的效果。
立方龍?zhí)由?/font>
安源客車負(fù)責(zé)車身技術(shù)的鄔工程師對記者表示，現(xiàn)行公交車內(nèi)的逃生系統(tǒng)主要包括：乘客門、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、撒離艙口。加裝逃生窗對逃生窗對公交客運(yùn)安全可以起到事半功倍的效果，是推拉窗時在正常情況下是作為通風(fēng)窗，其大小應(yīng)達(dá)到500mmX700mm的面積；當(dāng)逃生窗是用易擊碎的安全玻璃時，應(yīng)在逃生窗的旁邊設(shè)置安全應(yīng)急錘用于擊碎的安全玻璃；外推式安全窗是可以向整體打開的安全窗。一旦發(fā)生安全情況，當(dāng)乘客門無法打開時，人員可以從逃生窗等出口及時撒離。
安全檢查是當(dāng)務(wù)之急
車輛本身的安全檢查是行車安全的根本，許多安全事故的發(fā)生源于車主或客運(yùn)公司對車輛保養(yǎng)的疏忽，造成發(fā)動機(jī)漏油、線束短路等。一般公交公司每個月都要對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，要求駕駛員每天行車前，要檢查駕駛車輛是否安全，水箱是否漏水，發(fā)動機(jī)、線路等是否有問題，以保證行車安全。若遇到緊急情況，要立刻疏散乘客，熄火、拔掉鑰匙，并及時撥打119報警。這是十分必要的。
對乘車人的安檢同樣也不容忽視，我們乘坐公交車時，只需刷卡或投幣上車即可，無須經(jīng)過任何安全檢查，不法分子攜帶違禁品上車很容易。如在上車門附近加裝檢測系統(tǒng)情況就會得到有效緩解。誠然，這勢必會增加運(yùn)營成本，但相較于乘客的生命安全，這樣做也未嘗不可。
另外，售票員可以擔(dān)當(dāng)安全檢查員的角色，以北京公交車為例，售票員崗位的設(shè)立主要是為了解決當(dāng)?shù)厥忻竦木蜆I(yè)為題，絕大多數(shù)乘客刷卡上車，只有極少數(shù)乘客買票，這樣一來，售票員的售票工作非常少，對于安全檢查工作可投入時間隨之變多。對于攜帶危險品上車的可疑乘客及時詢問、了解，這對安全行車是十分有幫助的。與此同時，司機(jī)和隨車人員應(yīng)該宣傳乘客安全方面的知識，嚴(yán)禁易燃易爆或可疑物品上車，不能允許人貨混裝或過度超載，運(yùn)營公司要增發(fā)車輛，限制乘客安全人數(shù)，并加強(qiáng)司機(jī)對車況的自檢。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：m.zxzsfwgs.cn” 的所有作品，版權(quán)均屬于客車網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：m.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非客車網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系：copyright#chinabuses.com
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯：鏈合全球技術(shù)資源，構(gòu)建本土化模式[02-04]
- 揚(yáng)子江雷洪鈞：大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平：中國需要什么樣的“互聯(lián)網(wǎng)+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答客車網(wǎng)：“十三五”客車電池什么樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領(lǐng)導(dǎo)共話新能源客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]
