大金龍海外出口的秘密武器
2007年里,大金龍不僅收獲了訂單,更專注于品牌在國外市場的塑造和延伸。10月19日,大金龍代表中國客車二度出擊比利時歐洲展覽會上,并在展會上,向全球客車行業宣告了大金龍“China's Bus & Coach Leader” (意為中國客車的領導者)的全球品牌定位。
大金龍打造澳大利亞最美麗的校車
2007年大金龍海外市場營銷,可謂,海外銷售業績與品牌建設比翼齊飛。其制勝法寶是什么?
武器一:高端產品定位
2005年,當大金龍通過VCA認證,并作為國內第一家客車企業把中國客車賣到歐洲。兩年來,在歐洲市場縱橫馳騁的中國客車廠家依然只有大金龍。如今,大金龍向海外拓展之路更為寬廣了。2007年里,在世界知名品牌客車最集中的歐洲市場,金龍客車已經開進了包括德國、法國、英國、意大利在內的13個國家。
大金龍高檔豪華客車是中東地區市場的首選
歐洲有著全球最優秀的客車制造商和最高端的客車品牌。開拓歐洲市場著實需要過硬的產品質量,兩三年來,大金龍堅持以高新的客車技術與精湛的工藝,打造符合歐洲市場的高端產品,接受市場嚴苛的目光審視。
在發達國家市場必然要求高端的產品。而在發展中國家,大金龍依然堅持走高檔產品路線,比如在越南、阿爾及利亞等地。
金龍客車在越南
筆者認為,高端的市場定位帶給大金龍的,除了訂單,更多還有參與國際市場競爭后,帶來的對品質的嚴格管控與精細化的生產觀念,這不僅對于保證金龍客車海外銷售的利潤空間,更在很大意義上提升了中國客車在世界上的地位。
武器二:產品高度本地化
大金龍總經理助理張萬益說:“大金龍在海外市場開拓必須注重‘三贏’。”他強調金龍客車海外銷售首先保證了使用者(包括乘坐者、駕駛者、運營商)的“贏”,讓他們快樂乘坐、快樂駕駛、快樂運營,這需要金龍客車過硬的質量和技術去服務這些群體。第二,大金龍一直考慮如何為經銷商創造更多價值,在產品的當地化和售后的軟硬件方面給予最大的支持,讓其創造最終客戶的滿意,而最終實現大金龍的“贏”。
以客戶利益為出發點的海外營銷理念,帶動的行為方針是什么?
“我們深入洞察客戶需求,在細節上做了很多工作,受到了客戶的認可。”大金龍中東地區市場的負責人盧慧華曾這么說過
金龍客車在烏克蘭
大金龍在客車出口之前,對于目標市場的各種環境,包括產業政策、經濟發展水平、技術要求、氣候環境等等都做了相應的考察。之后,再根據市場環境,有針對性地推出與市場相適應的客車產品。
據了解,自2004年大金龍以實力拿到了出口沙特阿拉伯的第一單之后,每年沙特阿拉伯客戶都向大金龍批量購進車型,截止2007年11月,大金龍出口沙特阿拉伯的客車已經超過1000臺。
武器三:雙管齊下的CKD與整車出口
2007年,大金龍業績迅速上升,來源于多年來對渠道建設的重視。除了在世界各國直接出口整車,還在越南、印度、臺灣等地設立CKD工廠。CKD工廠大都選擇當地最具實力的汽車制造商或者汽車運營商合作而成,本身具有相當的制作能力,同時在當地銷售有很強的影響力。
據大金龍CKD辦公室孫二佳介紹,大金龍針對不同的市場,選擇不同的出口方式和渠道。在越南、印度等地選擇CKD合作方式,使車輛成本、產品適應性、服務保障更趨合理,同時也使產品較快在當地市場輻射開。
CKD合作方式對進口國來說,既保護了本國民族工業的勞動力,又可有效降低成本,保證了進口國經銷商的利潤空間。同時,因為金龍客車高端的品質和技術,對于提升進口國整個汽車制造水平有很大益處。
孫二佳說,大金龍與多個國家的CKD合作方式存在諸多方面的積極意義,2008年大金龍將會與更多國家的汽車運營商合作,未來通過CKD出口的車數量會超過整車出口。
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