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      7月1日起，凡是出口俄羅斯的中國商用車必須達到55項質量標準認證。這是繼中國乘用車在俄羅斯設廠遇阻后，中國車企遇到的又一個困擾。

　　來自商務部的數據顯示：今年一季度，內蒙古滿洲里口岸查驗出口汽車整車共計1316輛，同比下降57 %；出口金額2134萬美元，同比下降43%。

　　據了解，今年幾家中國汽車企業在俄羅斯銷售業績不佳，重卡等商用車也遇到麻煩。主要因為俄羅斯實行了歐Ⅲ質量認證，而中國大多數商用車企業今年3月才拿到認證書，而這個證書的有效期只有3個月，也就是說，6月30日認證書就到期了。質量認證的規定影響到中國商用車在俄羅斯的銷售，從乘用車至商用車，中國汽車企業普遍受到俄羅斯新政策的影響。

　　在出口到俄羅斯的汽車中，商用車占總銷售金額的比重最大。有專家指出，目前中國只需要通過11項檢測即可出口至俄羅斯，而7月1日起，俄羅斯將取消對非《日內瓦協議》(1958年簽訂)成員國生產的汽車質檢證發放實行簡化手續的資格，中國、印度均為受影響的國家。而7月1日后要通過55項檢查。另外，以前中國生產的客車和載重汽車均通過小批量出口(150輛以下)的方式出口至俄羅斯，俄羅斯對中國汽車也簡化手續。但7月1日后，中國汽車將不再享受簡化手續的優惠；且客車實行的按最低要求檢驗的優惠以及對小批量汽車檢驗的優惠也被取消。55項檢測需要大量的時間、精力和金錢。

　　專家指出，未來出口俄羅斯的汽車要依靠高質量的規范運作，中國汽車企業應該及早做好準備，要從粗放型的制造向高質量的制造轉移。