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   高端、奢華、精美……隨著國內消費者購買力逐漸增強，進口汽車的熱潮波波高漲。業內預計，今年全年，我國進口汽車總量將達到37萬輛，同比增長20%-25%。

　根據中國海關的最新統計，2008年1-5月份，我國共進口汽車171413輛，同比增長58.22%，其中表現最為突出的是越野車，共進口86994輛，同比增長91.30%；進口小客車12461輛，同比增長69.70%。此外，進口轎車65226輛，同比增長29.43%；進口貨車4148輛，同比增長46.16%；唯一呈現負增長的是客車，共進口656輛，同比減少6.42%。

　SUV遙遙領先

　1-5月份，SUV進口數量同比增長91.30%，比1-4月份同比106.81%的增幅回落了15.51個百分點，但進口數量和增長幅度在所有進口車型中仍遙遙領先。

　從進口國別看，日本、韓國在這一細分市場獨占鰲頭，占到SUV總進口量的64.03%。從價格上看，進口SUV的平均單價達到3.24萬美元，比2007年3.08萬美元的平均單價提高了0.16萬美元。

　從排量看，1-5月，排量在3L以上的高檔SUV是進口主要品種，占SUV進口總量的53.20%，其次為排量在2.5L-3L的產品，排量在2.5L以上的產品數量占進口SUV總量的78.22%。

　轎車方面，從進口國別看，德國、日本是主要進口國，占轎車總進口量的71.15%。此外，轎車平均進口單價為4.17萬美元，比2007年3.58萬美元的平均單價提高了0.59萬美元。

　從排量看，3.0L以上的轎車進口量為26992輛，是轎車進口的主要品種，占轎車進口總量的41.38%。1.5L-2.5L的轎車進口量為22272輛，占轎車進口總量的34.19%，位居第二。

　消費者最關心的價格方面，從3月起，進口車整體價格開始下滑，4、5兩月C級車和D級車持續較大幅度降價。在這一趨勢下，主要品牌連月來價格不斷下調，其中保時捷、雷克薩斯、奧迪、奔馳在5月的降價幅度最大。

　油價、消費稅影響大

　中國進口汽車貿易有限公司副總經理孫勇分析認為，下半年進口汽車市場形勢較為嚴峻，整個行業將迎來調整期。

　孫勇分析說，從國內面臨的經濟環境來看，不確定性在增加。國內貨幣政策緊縮、股市持續下挫、樓市持幣觀望，都將影響消費者對進口汽車的消費需求；從國際環境看，越南金融危機、美國次貸危機和美元貶值的影響仍在持續，奧運會期間不穩定社會因素或將加劇；從行業內部看，國際原油、國內成品油價格高企，原材料價格上漲，成本壓力加劇；此外，還有四川地震后，國家機關減少經費支出5%用于救災，嚴格控制公車采購，使汽車配套受到影響。

　孫勇強調指出，油價上漲將對今年下半年的進口汽車市場產生重要影響。2005年至今，我國汽柴油價格總體呈上升走勢，但6月20日的調價幅度為歷次之最，達到1000元／噸。他分析認為，國內油價與國際油價逐漸接軌符合消費者的普遍預期，由此導致的使用成本增加尚在消費者的可承受范圍之內，對今年的汽車市場不會有大影響。但從細分市場來看，油價上漲會抑制部分中低端汽車的消費，對以高端車型為主要產品的進口汽車市場則影響不大。

　同時，油價上漲會促進產品需求結構的調整。消費者在選擇車型時會更加注重油耗指標，節能環保車型將越來越受到青睞。

　但是，如果油價持續上漲或者燃油稅出臺，對于整個汽車市場，特別是SUV市場和部分大排量轎車市場都將是一個打擊，進口汽車市場也不例外。

　此外，有消息稱，消費稅下半年有可能進行調整，且3.0L以上大排量車的上調幅度較大。大排量汽車是進口汽車的主要品種，如果消費稅調整，則對進口汽車市場影響較大。孫勇分析認為，消費稅的提高會使下半年進口汽車市場增速放緩，雖然在短期內，不會改變進口汽車持續增長的態勢，但長期看，它的出臺將改變整個進口汽車市場的排量結構格局。

　由于此次消費稅調整預計沒有長時間的過渡期，而各品牌由于年度過高的目標銷量壓力以及盡量保持銷售平穩的策略，預計經銷商不會馬上進行價格調整，而會依據港口已有車輛并結合實際銷售情況適時調整價格，今年下半年將是國內進口車市場的持續變化期。

　價格方面，預計該政策發布后，汽車漲價預期高漲，會導致消費力提前、集中釋放，價格將出現上漲，但幅度不會很大；但也不排除個別品牌由于庫存量不大，價格立即上漲的可能。此后，隨著已有庫存的消化，新到港車輛將出現大幅漲價現象。

　銷量方面，一旦新消費稅政策宣布，大排量汽車的消費將提前釋放，預計在政策宣布后的1-2個月會形成一個購買小高潮，此后隨著各品牌價格陸續上漲，預計整個進口車市場都將進入低迷時期。

　下半年路向何方

　隨著汽車產業的不斷發展與市場的不斷成熟，進口汽車市場也將迎來更加貼近市場環境和需求的理性發展階段。

　孫勇表示，中國正日益成為各跨國車企新的利潤增長極，各品牌對今年進口汽車市場的預期普遍良好，進貨量大幅增加；同時，受VIN碼備案政策的影響，上半年的汽車進口量呈現爆發式非正常增長，但這種增長沒有需求支撐，不可持續，下半年將回歸理性。

　從上半年的市場表現看，進入3月份，由于進口量遠大于實際需求，各品牌庫存增加，進口汽車價格開始下滑，經銷商盈利大幅降低。下半年，各品牌將調低全年銷售目標，但受銀根緊縮影響，資金壓力將是經銷商面臨的首要問題。

　政策層面，下半年，消費稅或將調整，預計進口汽車的價格波動將進一步加大，大排量高端車型價格將出現上漲。

　同時，進口汽車的產品結構將出現變化，排量相對較小車型的進口量占比將增大，如寶馬7系中的730、Audi A8的3.0車型。SUV將在進口汽車總量中占比最高。