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   自主品牌亟待推開的三道門

   國有自主汽車品牌的勝利顯得異常艱巨。

   “擺在他們面前的是技術、價格、營銷，無法逾越就無法制勝”北京大學品牌研究主任薛旭以江淮賓悅汽車為例：在大眾預期中，該品牌難以超越15萬元人民幣的檔次，因此，在大眾預期中，雖然質量優越可賣不出什么好價錢。隨著時間推移，我們的核心技術、外觀設計以及價格上的差距將漸行漸遠，差距只會漸漸拉大。

   業內專家指出，國有自主汽車品牌究竟是束手就擒還是且戰且行，國內的很多企業開始尋求營銷戰的突破。不過令人沮喪的是，在傳統營銷領域內，國產廠家面臨的“三重門”危機，正成為橫亙在企業發展路上的“攔路虎”。

   從“營銷壁壘門”看，傳統、強勢媒體長期被國際大品牌占據，國內品牌一味的跟風只會造成高額的媒體成本。同時，魚龍混雜的傳統媒體中，鮮有汽車品牌獲得高關注度，注意率，宣傳效果可以預見;從“成本門”考量，隨著原材料、營銷等費用的不斷增加，整體成本越來越高，企業獲得的相對利潤率直線下降，尤其是對于眾多國內品牌廠商來講，降低成本已成為決定企業生存的重中之重;從“預期門”看，國內消費者普遍對于國產汽車品牌的認同度不高，“做工粗糙，價格低廉”的形象難以一時改變。

   轉戰網絡藍海

   這并不代表國內品牌在營銷策略上就俯首稱臣。

   “尺有所短，寸有所長。隨著網絡興起，國內品牌轉戰網絡藍海將是一個生機”業內人士談到，正如媒體平臺上的田忌賽馬，電視能夠快速曝光是它長處，而網絡媒體則有更好的溝通度，這又是電視所不及。如何挖掘網絡藍海已成為國內品牌的戰略轉機。

   根據年初互聯網協會的相關統計數據，垂直門戶網站將在未來的網絡營銷中起到更加重要的作用，與各大門戶網站分庭抗禮，甚至大有超出之勢。