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   記者從市科委獲悉，面對席卷全球的金融危機，列入本市20項自主創新產業化重大項目之一的電動汽車開發及產業化基地充分認識到危機中有機遇，大力加快技術創新，抓住機遇、乘勢而上。其世界領先的技術及產業化實力，獲得國際市場認可，吸引經銷商紛至沓來，今年出口歐美的純電動汽車非但沒有減少，而且為歷年來最多。截至今天上午，超過1000輛純電動汽車已交付美國銷售商，今年年底前，累計將有1700輛津產純電動汽車出口歐美，并在美國宇航局、加州理工大學等地應用。

   據悉，電動汽車開發及產業化基地項目由天津清源電動車輛有限責任公司開發建設。該公司承擔著多項國家“863計劃”電動汽車專項課題，2006年在全國率先實現電動汽車產業化，106輛電動轎車出口美國。同年底，在開發區西區投資1.65億元，建設電動汽車研發和產業化基地。目前，該基地已具備了年產2萬輛純電動轎車以及1000輛混合動力客車的能力，成為全球最大的純電動汽車生產基地。

   據介紹，世界金融危機爆發后，傳統汽車在歐美市場的份額下降25%，美國政府出臺多項政策，對純電動汽車等新能源車給予更大幅度的政策性補貼，市場對純電動車的關注度越來越高。這給電動汽車開發及產業化基地帶來了千載難逢的機遇。

   “我們認為，危機=危險+機遇。金融危機中，同時蘊藏著巨大機遇。只要你的技術領先、產品過硬、對市場分析準確，就能覓得巨大商機。”清源公司負責人表示。據介紹，為了在金融危機的大背景下保持競爭力，該公司加大力度進行自主創新，根據歐美市場的最新需求調整研發和生產。相繼將車載數字化通訊系統、整車智能化系統等最先進的技術，應用到其純電動汽車產品上，使得整車性能始終保持國際領先，獲得了美國通用、德國保時捷等公司專家的交口稱贊。

   高端化高質化高新化發展，讓津產電動車在金融危機中嘗到了“甜頭”。目前，歐美市場對最高限速40公里、最大續航里程100公里、可載貨0.8噸的純電動卡車以及“Happy Messenger”(幸福使者)純電動轎車格外青睞，前來洽談的銷售商比金融危機前多出了二三成。越來越多的津產電動車已在大學校區、大型企業、機構場區以及對環保要求較高的繁華街道服務，市場前景良好。