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   美聯(lián)儲提前給通用汽車金融服務公司(GMAC)送了一份圣誕禮物。美國時間周三晚些時候，美聯(lián)儲宣布批準通用汽車金融服務公司轉變?yōu)殂y行控股公司。這使得該公司可以直接從美聯(lián)儲獲得7000億美元援助貸款中的一部分，從而使老東家通用汽車公司得以回流更多資金熬過經濟寒冬。而作為代價，通用和瑟伯勒斯(Cerberus)資本管理公司對GMAC的控股權比例將顯著降低。

 
   有望開辟新救助渠道

   自11月提出轉型申請以來，GMAC一直在四處籌錢，以達到美聯(lián)儲規(guī)定的銀行控股公司資本要求。盡管未能籌集到足夠資金，美聯(lián)儲最終還是批準了上述申請。美聯(lián)儲稱“罕見、緊急的金融市場形勢”使其做出這一決定。美聯(lián)儲是在平安夜當日作出的批準決定的。分析師此前預計，如果得不到金融救助，GMAC將不得不申請破產保護或關門停業(yè)。如果申請破產，通用在北美大約85%的經銷商將出現資金鏈斷裂。美聯(lián)儲的這一行動被看作7000億美元救援計劃的擴展服務，該計劃本來旨在支持遇到問題的銀行。但是隨著信貸危機持續(xù)惡化，該援助項目已經擴展到包括保險公司、信用卡公司和汽車制造商。

   “要想完成對汽車行業(yè)的救助，當局就必須為汽車金融服務公司提供便利，”汽車研究中心主席DavidCole說。“這真正事關該行業(yè)的生存。”GMAC在一份聲明中贊揚了美聯(lián)儲的行動。“對公司來講，這是非常重要的積極的進展，是我們公司89年來一個非常關鍵的轉折點，”GMAC發(fā)言人吉娜·普羅亞說，“長期來看，變成銀行控股公司是為消費者和經銷商提供汽車融資的最佳解決方案。”吉娜·普羅亞表示，GMAC地位的改變將向公司提供“更好的獲得資金的途徑”。GMAC不僅向通用經銷商和顧客提供金融援助，同時還提供房屋抵押貸款。

   要求通用大幅降低控股權

   瑟伯勒斯持有GMAC51%的股權，而通用汽車擁有剩下的49%的股權。由于這兩家公司的主營業(yè)務都不是銀行業(yè)，所以他們必須削減他們的股權比例，以使得GMAC能夠滿足銀行控股公司的要求。根據美聯(lián)儲要求，通用將減持通用汽車金融服務公司股份至10%以下，再把余下股權委托給一個獨立機構，在今后3年內全部出售。瑟伯勒斯將只能保留通用汽車金融服務公司全部股份的33%。另外，美聯(lián)儲禁止瑟伯勒斯員工繼續(xù)在通用汽車金融服務公司兼職。而目前克萊斯勒金融服務公司的未來還不確定。

   另外，福特汽車信貸公司2008年財報預計將首度出現虧損。這家公司已向美聯(lián)儲申請資產支持證券貸款。不過，公司一名發(fā)言人說，無意轉型為銀行控股公司，因為“從我們的立場上看這完全沒有必要”。