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   近日，即將從芝加哥大學畢業的馬克在首都華盛頓參加完一工作的面試，就匆匆跳上一輛灰狗城際客車，準備趕到紐約參加另外一場工作面試。

灰狗客車公司的城際客車-1

   像馬克這樣的乘客，選擇乘客車出行，就在一兩年前可能還被大多數美國人所不屑，現在越來越受到人們的青睞。時間退回一兩年，美國人可能會抱怨客車服務質量差，乘坐沒有舒適感等等。但在眼下，飽受全球經濟危機折騰的美國人越來越看好選擇客車出行，迎接即將來臨的夏季旅游高潮。為滿足不斷膨脹的市場需求，客車運營商們也紛紛出手，忙著購買新車，不斷提高服務質量，期望經濟出現好轉后，能夠留住更多的穩定客戶。

  灰狗客車公司的城際客車內飾-2

   總部位于達拉斯的灰狗巴士公司早在今年四月就購買了102輛豪華客車。這批新車不但采用了真皮座椅，而且為乘客提供更大的伸腿空間。另外，車上都安裝了Wi-Fi無線網絡，每排座椅都有電源插座?；夜钒褪抗镜囊晃恍侣劙l言人告訴記者，如果乘客提前訂票，單程優惠票價最低只需1美元。除了灰狗之外，美國其他幾家巴士運營商也都紛紛購買豪華新車，調整價格，吸引更多的人們選擇乘坐客車出行。

   來自芝加哥德保爾大學的一位從事城市交通運輸研究的教授介紹說，過去人們除非萬不得已，是不會選擇坐客車出行的。在過去的50多年里，客車基本上沒有經歷多少發展。一些高收入人群甚至從來就不會考慮去做客車。最新的一項調查表明，定點發車的城際客車發車次數在2008年的第四季度同比增加了10%。研究人員表示，客車提供無線上網服務，對很多乘客來說都具有很強的誘惑力。另外，客車出行相對飛機或自駕車出行，還是相對比較便宜的選擇?？紤]到目前大多數美國人都勒緊了身上的錢袋子，就不難解釋為什么越來越多的人們拉著行李箱奔向客車運營公司了。

   與客車客流量上漲形成鮮明對比的是其他客運方式越來越受到人們的冷落。美國國家交通部公布的統計資料顯示2009年第一季度，美國乘飛機出行的旅客人數同比下降了10.3%。于此同時，現在越來越多的美國人開始厭倦了自駕車出行。聯邦高速公路管理局（FHA）的一項調查顯示從2008年1月至2009年1月一年的時間里，美國人開車的總里程數較上一年減少了810億英里。一些客車運營商起初也懷疑能否成功吸引更多的乘客。但事實表明近一年里，客車乘客的數量比預計的還要多。

   調查過程中，還有一個驚人的發現就是30-55歲的中高收入女性更愿意選擇客車出行。一位受訪者還表示，她在過去一年里，做客車的次數比上一年增加了兩倍。原因就在于做客車也能體驗到五星級酒店式的服務。除此之外，她還表示現在客車上的寬大空間還可以讓自己做些以前根本不能完成的工作，比如上網，收發郵件等。