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   中國汽車零部件行業2008年銷售達9280億元人民幣幣，其中23%的收入來自出口，四分之一出口收入來自美國。但進入2008年下半年以來，金融危機對中國的汽配企業造成一定的影響。2009年中國汽車零部件供應商中超過四成企業將面臨相應的流動性問題，從中汽協公布的1—4月零部件出口數據可以看出，發動機部件、電子電器、制動系統、轉向系統、傳動系統部件出口金額均有不同程度的下降，下降幅度在1%—48%不等。

   記者從零部件企業了解到，許多企業從08年開始已將業務配比做了適當的偏重。福建冠良王長達表示，冠良生產的盤式剎車片主要用于出口。而隨著國內汽車產業政策的調整，公司的離合器面片等適應中低檔汽車的產品出現旺銷。目前，為了進一步擴大在國內售后市場的份額，冠良將其產品深入到更多的汽配城經銷商網絡中，希望能夠通過集約化的采購方式取得收益。

   據悉，中國乘用車售后市場營業額在2006年大約完成了470億元，2007年完成約600億元。據預測到2012年，市場規模將達到約1530億元，年增長率為20%。下一個五年若按照模型推算出的9%的復合增長率計算，那么在2017年將可能會達到2380億元。隨著汽車產業的強勢增長，將為汽車后市場帶來巨大的發展空間。更有專家預測，售后市場占零部件行業收入的份額有望自2008年的14%提高至2013年的19%。受金融危機影響，未來幾年中，相關出口市場增長率將有所下滑，而售后市場卻將持續增長，增長速度有望在2013年超過出口市場。因此，汽車零部件的龍頭企業紛紛看好售后市場。